Hoe sportwagens werken

Afbeeldingengalerij: sportwagens

Dit is je kans om achter de wielen te kruipen van enkele van de snelste en meest innovatieve sportwagens die ooit zijn gebouwd. afbeeldingen van sportwagens.

Toen de auto eind jaren tachtig tot leven kwam, liep de sportwagen niet ver achter. Briggs Cunningham, de legendarische Amerikaanse sportwagenbouwer uit de jaren vijftig, verklaarde ooit dat "in het begin elke auto een sportwagen was, omdat ze in het dagelijks leven niet praktisch of bijzonder nuttig waren".

Toen, beginnend in 1913, maakte ene Henry Ford de auto zelf universeel door een bewegende lopende band te gebruiken om zijn eenvoudige Model T met ongehoorde snelheid in ongekende aantallen te laten draaien. Concurrentie en vrij ondernemerschap deden de rest. Al snel kon bijna iedereen die een auto wilde, er een betalen.

Het was in dit onstuimige, snelle tijdperk van technische innovatie en industriële groei dat de sportwagen opkwam als iets dat verder ging dan alleen transport. Zoals de Amerikaanse autojournalist Ken Purdy het uitlegde: "De auto had een enorme aantrekkingskracht op de sportman van het begin van de 20e eeuw: het was de snelste auto op verzoek van de mens, het was nieuw, veel ervan was onbekend. Het bood een grote uitdaging. . "

Voor de fabrikanten, die misschien een paar gescoorde auto's per jaar op de markt brachten, was racen de beste vorm van reclame. Omdat het een splinternieuwe sport was, gaven de kranten er uitgebreide berichtgeving over, en de fabrikant wiens auto zaterdag een belangrijke race won, kon de volgende maandagavond zeker zijn van een volle orderportefeuille. ”Kortom, de eerste racewagens waren ook de eerste sportwagens, sindsdien zijn ze naaste neven.

Goed of slecht, de sportwagen evolueerde tot aan de Tweede Wereldoorlog als een wezen dat voornamelijk uit Europa en Engeland kwam, niet de VS. Hoewel de motorsport erg populair bleef aan beide zijden van de Atlantische Oceaan, waren de topografie en economische omstandigheden 'daar' meestal sportiever. auto's met de kenmerkende eigenschappen van snelle acceleratie, wendbaar rijgedrag en sterke remmen. Het leek erop dat sportwagens het goed deden.

Toen sloeg de depressie toe. Kleinere bedrijven kwamen om en de grotere Amerikaanse autofabrikanten namen noodoverlevingsmaatregelen aan - geen daarvan omvatte sportwagens. Met het uitbreken van een vreselijke nieuwe wereldoorlog dachten sommigen dat de sportwagen zo goed als dood was.

Maar de experts hadden het weer mis. Bevrijd door een ongekende welvaart in de vroege naoorlogse jaren, begonnen sommige Amerikanen autowaarden van eigen bodem af te wijzen voor auto's die er goed uitzagen en echt leuk waren om te rijden. Hoewel niemand het op dat moment wist, was er een revolutie gaande. De sportwagen stond op het punt Amerika te boeien als nooit tevoren.

Op de volgende pagina's kunt u de spannende geschiedenis van sportwagens volgen, van hun naoorlogse bloei tot heden. Onderweg vindt u ook links naar individuele sportwagenprofielen met geschiedenis, specificaties en foto's. Daarnaast kunt u ook sportwagenrecensies lezen en door onze sportwagens bladeren per jaar en fabrikant.

We beginnen op de volgende pagina met meer informatie over de sportwagens van de jaren 40.