Rudolf Cole
0 
1019
197
Ray Farhner maakte de Eclipse, en dat was ook zo gebaseerd op een Ford roadster pick-up uit 1932. Zie meer hot rod-foto's. De custom hot rod van Eclipse is ontstaan dankzij Ray Farhner, die eind jaren vijftig een eigenaar van een custom shop in het Midwesten was die op zoek was naar een plons. Hij besloot dat de beste manier om te demonstreren wat zijn winkel kon doen, was om een wild showvoertuig te bouwen dat de grens zou overschrijden tussen -custom en hot rod.
Hot Rod-afbeeldingengalerij
Farhner schakelde de jonge Doug Thompson in om een uitgebreid showvoertuig te ontwerpen en te helpen bouwen op basis van een Ford roadster-pick-up uit 1932. Werkend vanuit de winkel in Farhner's Independence, Missouri, stak het paar naar schatting 4500 manuren en 4400 dollar in een unieke pick-up die Ray Farhner Kustoms lofbetuigingen opleverde als een van de beste custom shops van het land..
Om de pick-up te laten zakken, plaatste Ray de carrosserie vijftien centimeter over het frame, draaide de voorveer om en installeerde een verlaagde vooras van 7,5 centimeter. Een 10 cm hoge hakselaar hielp de truck visueel en letterlijk verder te laten zakken.
De Eclipse is uniek grille omvat een Ford grille mesh en Cadillac-tanden. Vrijwel geen enkel carrosseriepaneel van de Eclipse bleef ongewijzigd. Het roostergebied was volledig vervaardigd om viervoudig gekantelde Lucas-koplampen te huisvesten en een rooster gemaakt van een Ford-rooster uit 1958 en '58 Cadillac-tanden. Ray en Doug plaatsten de koplampdozen aan weerszijden van de grille en plaatsten ze in de motorkappanelen.
Ze waren ook gegoten in de grille, motorkap, voorspatborden en treeplanken; snijd een nieuwe kapopening; en gladgestreken over de jaloezieën. Handgemaakte L-vormige nerf-balken en dubbele schijnwerpers maakten de front-end styling compleet.
Dougs oorspronkelijke plannen vroegen om een doosvormig bed, maar Ray gebruikte een paar gemodificeerde Chevy-achterpanelen uit 1959 als bedzijden voor een meer gebeeldhouwde look. Het duo vormde een paar Model A-spatborden uit 1929 (naar achteren gedraaid) in de Chevy-vertrekken en voegde een opgerolde pan met een ingezette kentekenplaat toe.
De achterkant was gevuld met 1958 Cadillac-grille-tanden en 1959 Caddy-achterlichten, en omhullende bumperettes werden in de pan geplaatst. Aan de bovenkant van het bed entten Doug en Ray uitlaatbuizen in om de dubbele antennes te huisvesten, en daaronder liepen ze uitlaatpijpen gemaakt van Ford Model A-aandrijfassen.
De vloer van het bed was gemaakt van Filipijns mahonie, en Ray maakte het af met een tonneau-hoes.
Art Ten westen van Kansas City heeft de witte Naugahyde-bekleding gestikt, blauwe knopen en vloerbedekking toegevoegd. De bekleding strekte zich uit voorbij de op maat gemaakte kuipstoelen tot het gewatteerde dashboard, de gewatteerde opstapkussens op de treeplanken en zelfs het bed en de motorruimte. West bekleedde ook de custom top, die voor en achter vier inch overhangen had.
De bekleding van de Eclipse is gedaan door Art West, die gebruikte witte Naugahyde en blauwe knopen en vloerbedekking. Underhood installeerde Ray een hete Cadillac V-8 uit 1953 met een boring van 1/8 inch en uitgerust met een Isky-nok, Jahns-zuigers, Edel-Brock-spruitstuk, drievoudige Stromberg 97-koolhydraten en een Ford-transmissie uit 1939 met Lincoln Zephyr-versnellingen.
Een set Chrysler spaakwielen uit 1956 en 22 lagen Moon-glow Pearl lak, een lichtblauwe kleur, completeerden het exterieur.
Ray noemde de hot rod pick-up de Blue Angel en nam deel aan de NHRA-show van 1960 in Detroit, waar hij de Ala Kart versloeg voor de beste show. Ray nam zelfs de pick-up mee naar Oakland om deel te nemen aan de Grand National Roadster Show van 1960.
Binnen een paar jaar had Ray de verf veranderd in een donkerdere tint blauw en de naam in Eclipse. Rond deze tijd begon Ray zijn eigen showserie en de Eclipse werd een vaste gewoonte op de shows van Farhner..
Uiteindelijk werd de Eclipse naar de opslag gedegradeerd totdat de aangepaste verzamelaar Jack Walker hem in 1979 van Ray kocht. Ray verkocht de hot rod pick-up met de voorwaarde dat Jack Doug Thompson hem zou laten herstellen en Ray hem weer zou laten gebruiken op zijn showcircuit. Jack was het daarmee eens, en Doug ging aan de slag met de pick-up die hij jaren eerder had helpen creëren.
De gemodificeerde 1959 Chevy-achterkwart van de Eclipse panelen geven de custom hot rod een gebeeldhouwde look. Publications International, Ltd. Doug heeft onderweg enkele wijzigingen aangebracht. Hij verwijderde de opstapkussens en de tonneau-hoes, maakte een notenhouten doos voor de binnenkant van het bed en sneed een plexiglas bedvloer uit die zicht op de achterkant zou geven.
Hij heeft de truck ook geüpgraded met moderne componenten, waaronder een Ford 302-cid V-8, een Jaguar onafhankelijke achterwielophanging, een Super Bell-vooras en schijfremmen..
Jack verhuurde de Eclipse voor twee jaar aan Farhner en nam hem vervolgens mee op zijn eigen uitgebreide tour, inclusief een reis naar Europa en zes jaar bij Darryl Starbird's National Rod & Custom Car Hall of Fame Museum in Afton, Oklahoma..
De pick-up werd halverwege de jaren negentig opnieuw gerestaureerd en Jack verkocht hem in 2005 aan Mark Moriarity of Mound, Minnesota, slechts enkele weken nadat Ray Farhner overleed..
Zie voor meer informatie over aangepaste auto's en hot rods:
- Geschiedenis van Hot Rods
- Aangepaste autoprofielen
- Hot Rod-profielen