Verliezen mensen echt lichaamsdelen door ze uit een autoraam te steken?

Vuistregel? Door alle ledematen in een auto te houden, wordt het risico op letsel geminimaliseerd. izusek / Getty-afbeeldingen

Heb je ooit je arm uit het autoraam gestoken en de wind je hand laten vangen als een zeil? Dan heb je misschien ook een ouderwets naar je gehad dat je het risico loopt een ledemaat te verliezen. Het is een gebruikelijke vermaning voor mensen met een voorliefde om hun hoofd, armen en zelfs hun voeten uit de ramen van rijdende auto's, treinen, schoolbussen en meer te steken. Maar hoe vaak komt een blessure eigenlijk voor? Zijn hun zorgen niet meer dan alleen maar angst zaaien en paranoia?

Het slechte nieuws is dat er geen uitgebreide dataset is verzameld uitsluitend over het aantal verwondingen aan extremiteiten dat wordt veroorzaakt wanneer ledematen buiten bewegende voertuigen worden geplaatst. Maar wij Doen weet dat ze voorkomen. In de VS is een handvol kinderen overleden aan hoofdletsel nadat ze uit de ramen van de bus leunden en werden geraakt door voorwerpen langs de weg, zoals borden of bomen.

Dit gebeurt echter niet alleen bij onervaren kinderen. In maart raakte een treinconducteur uit New York gewond door een object terwijl hij uit het raam van een trein keek. Er is de man uit Oregon die een arm verloor toen de auto waarin hij zat een tractoraanhangwagen opzij veegde. Een Britse man stierf vorig jaar na het oplopen van een hoofdwond die hij opliep nadat hij zijn hoofd uit een treinraam had gestoken. En een passagier in Georgië verloor zijn hoofd toen de chauffeur van het voertuig zwenkte en tegen een telefoonpaaldraad aankwam.

En dan is er het verhaal van een 5-jarige jongen in Rockland, Maine, die een springtouw om zijn pols sloeg en het uiteinde uit een open raam trok. Een passerende auto ving het uiteinde van het springtouw op en scheidde de jongen van zijn hand.

Niet alle ledematen die uit een bewegend voertuigraam worden gestoken, eindigen in amputatie, maar we weten wel dat van de 2 miljoen mensen die ledemaatamputaties hebben ondergaan in de VS 45 procent van die amputaties werd veroorzaakt door een trauma. De twee meest voorkomende traumaamputaties zijn het verlies van een of meer vingers, gevolgd door het verlies van een arm. De statistieken specificeren niet of deze gewonde ledematen uit de ramen bungelden voordat de ongevallen plaatsvonden, maar de statistieken Doen wijzen op de kwetsbaarheid van het menselijk lichaam - en de bovenste ledematen in het bijzonder - als het gaat om het rondzwerven in stalen kooien op wielen.

Er is zelfs een naam voor dit soort verwondingen. Verkeerselleboog, ook wel sidewipe-blessure genoemd, komt zo vaak voor dat het zijn eigen classificatie heeft in de medische literatuur. Het wordt gedefinieerd als een duidelijk patroon van elleboogtrauma dat optreedt wanneer "een patiënt, terwijl hij in een voertuig reist met de elleboog op het [open] raam, wordt geraakt door een komend voorwerp of een voertuig op de weg", schrijft Yatinder Kharbanda, hoofdrolspeler. auteur van de studie "Sideswipe Injuries Around the Elbow", gepubliceerd in de Indian Journal of Orthopedics.

De studie volgde de voortgang van 34 patiënten - 32 mannen en twee vrouwen - die een elleboogblessure opliepen. In deze gevallen traden al hun verwondingen op omdat hun ellebogen buiten hun voertuig staken toen ze door een ander voertuig werden geraakt. De ernst van de verwondingen varieerde van botbreuken tot dislocaties, en enkele verloren zelfs delen van hun botten vanwege de verpletterende aard van de verwondingen. Twee patiënten hadden amputaties, zes eindigden met een gefuseerde elleboog en verschillende anderen hadden blijvende misvormingen. Uiteindelijk kregen slechts 10 patiënten uiteindelijk weer een goede elleboog- en handfunctie.

Er is veel risicovol gedrag dat passagiers kunnen vertonen, en uit een autoraam leunen staat hoog op die lijst. AJ Watt / Getty-afbeeldingen

"Deze verwondingen hebben een hoog percentage complicaties en een slecht resultaat. Complicaties zoals stijfheid, misvorming en functieverlies komen vaak voor", schrijft Kharbanda. "Het merendeel hiervan kan worden voorkomen door ledematen in voertuigen te houden."

Je elleboog - of je hele arm of been - buiten een autoraam plaatsen is niet illegaal in India, waar het onderzoek werd uitgevoerd, maar er zijn plaatsen waar het tegen de wet is. In Australië, waar onderzoekers in 2006 een soortgelijke sidewipe-studie publiceerden in het Medical Journal of Australia, is het illegaal om een ​​ledemaat zelfs maar een klein stukje buiten een voertuig te hebben terwijl het in beweging is. De boetes variëren in de honderden dollars.

Er zijn aanwijzingen dat het steken van uw bovenste ledematen buiten een voertuig onherstelbare schade kan veroorzaken, maar er zijn tal van gevaren die kunnen gebeuren met uw onderste ledematen, zelfs als ze niet uit het raam steken. Ondanks een gebrek aan gegevens om het aantal voetverwondingen als gevolg van het gebruik van een airbag te bevestigen, is er anekdotisch bewijs dat een griezelig beeld schetst van wat er werkelijk zou gebeuren bij een botsing terwijl een been uit het raam of zelfs op het dashboard stak..

Door uit een treinraam te kijken, worden romantische ideeën over reizen opgewekt, maar het brengt ook het risico op dodelijk letsel met zich mee. Oleh Slobodeniuk / Getty Images

"Je knie zal waarschijnlijk ook hyperextensie krijgen, dus je bevindt je in een positie waarin je mogelijk geen kniebanden en geen heupgewricht hebt", schrijft een medewerker aan de Emergency Physicians Monthly blog. "De anterieure kracht op uw drijvende been gecombineerd met de postérieure kracht op uw been uit het raam zal een afschuifkracht op uw bekken veroorzaken die voldoende kan zijn om uw bekken als een krakeling te breken ... Als u betrokken bent bij een kantelongeval, is het nog erger. Je hebt geen tijd om je voet terug in de auto te trekken en de rand van het raam houdt je voet op zijn plaats terwijl de vele tonnen auto erop rollen, je voet verminkt als je geluk hebt en gewoon het uit je been trekken als je niet zoveel geluk hebt. "

In 2015 deed een vrouwelijke passagier tijdens een lange autorit door Ontario, Canada, zelfs wat veel mensen doen. Ze leunde achterover in het autostoeltje, zette haar voeten op het dashboard en ging liggen voor een dutje. Ze sliep nog toen de crash plaatsvond, een opstapeling waardoor de airbags van het voertuig met een snelheid van ongeveer 320 kilometer per uur werden geactiveerd. Haar voeten waren gebroken en verdicht, en na maanden van genezing werden ze uiteindelijk twee maten kleiner.

Het blijkt dat wat je ook leuk vindt om uit een voertuig te steken, er een goede vuistregel is om veilig te blijven: als het aan je lichaam is bevestigd, bewaar het dan binnen.

Nog steeds niet overtuigd? Bekijk deze angstaanjagende close call:

Nu dat is cool Meer dan de helft van de botten in het menselijk lichaam bevinden zich in de handen en voeten, met 27 in elke hand en 26 in elke voet.