Klassieke cabrio's

Convertibles zijn niet zo talrijk als vroeger, maar ze oefenen nog steeds een tijdloze magie uit. Hoewel moeilijk te definiëren, is de aantrekkingskracht van een klassieke cabriolet deels milieuvriendelijk, deels visueel en deels fantasie.
Bijvoorbeeld, sedans met schuifdak en T-top coupés kunnen briesjes binnenlaten, maar het zijn nog steeds in wezen gesloten carrosserietypes. In een cabriolet kun je vrijwel één zijn met de natuur, de wind door je haren voelen, de zon op je gezicht of de koelte van een schaduwrijke rijstrook terwijl je het voorbijtrekkende tafereel bekijkt zonder obstakels, behalve een paar windschermpalen.

De volgende links brengen je naar beeldrijke profielen van 70 klassieke cabriolets. U vindt informatie over de geschiedenis achter elke auto, motorinformatie en productiedetails. Dit zijn de cabriolets die we profileren:

Oldsmobile F-30 uit 1930	Ford Cabriolet uit 1933	1934 Pierce-Arrow Salon Twelve 1938 Oldsmobile L-38
Cadillac Serie 90 uit 1939	Lincoln Continental uit 1941	1941 Packard One Twenty
1942 Dodge Custom	1946 Hudson Super Six Brougham	Cadillac Serie 62 uit 1947
1947 Chrysler Town & Country	Buick Roadmaster uit 1948	Cadillac Serie 62 uit 1949
Frazer Manhattan uit 1949	Oldsmobile 88 uit 1950	1951 Chrysler New Yorker
1951 Lincoln Cosmopolitan	1951 Rambler Custom Landau	1953 Oldsmobile Fiesta
1954 Hudson Hornet Brougham	1954 Packard Caribbean	1955 Buick Century
Cadillac Serie 62 uit 1955	Chevrolet Bel Air uit 1955	1955 Mercury Montclair
Ford Thunderbird uit 1956	Première van Lincoln in 1956	1956 Packard Caribbean
Chevrolet Bel Air uit 1957	Chrysler New Yorker uit 1957	Ford Fairlane 500 Skyliner uit 1957
Première van Lincoln in 1957	Oldsmobile Super 88 uit 1957	1958 Continental Mark III
1958 Edsel Citation	Cadillac Series 62 uit 1959	Dodge Custom Royal uit 1959
Ford Thunderbird uit 1959	Pontiac Bonneville uit 1959	Dodge Polara uit 1960
Edsel Ranger uit 1960	Ford Galaxie Sunliner uit 1961	Dodge Polara 500 uit 1962
Chevrolet Impala uit 1963	Ford Falcon Futura uit 1963	Plymouth Sport Fury uit 1963
1963 Studebaker Lark Daytona	Chrysler 300L uit 1965	1965 Rambler American 440
Chevrolet Corvair Monza uit 1966	Mercury Park Lane uit 1968	Shelby GT-500 uit 1969
Buick Centurion uit 1973	Mercury Cougar XR-7 uit 1973	Chevrolet Caprice Classic uit 1975
Oldsmobile Delta 88 Royale uit 1975	Pontiac Grand Ville uit 1975	Cadillac Eldorado uit 1976
Buick Riviera uit 1983	Chrysler LeBaron GTC 1988	Buick Reatta uit 1990
Chrysler Sebring JXi uit 1996	Replica van Chevrolet Corvette Pace-auto uit 1998	Pontiac Trans Am 30th Anniversary Special Edition uit 1999
2000 Panoz Esperante	2000 Plymouth Prowler	2002 35e verjaardag Chevrolet Camaro SS
Dodge Viper uit 2003	Cadillac XRL uit 2004

Bij een cabriolet kunt u het dak omhoog zetten en de ramen oprollen. Overigens zijn het die twee kenmerken die een cabriolet onderscheiden van een roadster, die doorgaans voorzien is van inklikbare zijgordijnen en een kap die niet permanent aan de carrosserie is bevestigd..

Dat brengt ons bij esthetiek. Op de een of andere manier ziet een top-down auto er bijna altijd mooier uit dan een tegenhanger sedan of zelfs een coupé. Misschien is het de "lichtere" uitstraling die ervoor zorgt dat er geen dak is. Of misschien is het de belofte van avontuur die voortkomt uit het laten zakken van de bovenkant en voorzichtigheid in de wind te gooien.

Classic Convertibles afbeeldingengalerij

Lees meer over de Plymouth Road Runner uit 1969 en andere klassieke cabrio's. foto's van klassieke cabrio's.

Reclame speelt al lang in op die belofte. In een cabriolet kun je immers niet alleen worden blootgesteld aan de elementen, maar ook aan de blik van het publiek, klaar om te zien en gezien te worden wat er ook gebeurt. Betoverende Hollywoodsterren rijden in cabrio's, presidenten paraderen erin, homecoming-koninginnen van de universiteit rijden door Main Street erin. Het is opwindend om zo 'toegankelijk' te zijn, en advertenties brengen nog steeds het punt naar voren dat het besturen van een cabriolet het beste alternatief is om zelf een beroemdheid te zijn, een instant ticket naar bewondering, zelfs romantiek.

Ondanks het imago is het verhaal van de cabriolet vrijwel het verhaal van de auto zelf. Inderdaad, de vroegste "paardenloze rijtuigen" waren meestal cabrio's, gebouwd als open door paarden getrokken buggy's met lichamen die een houten frame in gevaar brachten, bedekt met stof of leer.

Dat was genoeg voor een tijd dat auto's duur speelgoed waren en te chagrijnig voor ritten die langer waren dan een rit op zondag. Maar auto's werden snel betrouwbaar en goedkoop genoeg gemaakt om dagelijks transport voor miljoenen mensen te worden, en kopers begonnen stoere carrosserieën te eisen die het hele seizoen comfortabel waren. Dus de snelle opkomst van staalconstructies en de populariteit van gesloten carrosserievarianten in de jaren 1920. Tegen de Tweede Wereldoorlog waren cabriolets niet langer belangrijk voor de auto-industrie, een situatie die vandaag de dag heerst.

Toch werden ‘ragtops’ niet vergeten en werden ze praktischer dankzij gestage technische verbeteringen. Tops zijn bijvoorbeeld niet alleen duurzamer dan in de jaren 50, maar sluiten ook veel beter af. Velen hebben zelfs verwarmde glazen achterruiten in plaats van dun plastic dat altijd troebel werd. Power tops? Beschikbaar sinds eind jaren '40, maar nog steeds niet universeel.

Zie voor meer informatie over allerlei soorten auto's:

• Muscle Cars: krijg informatie over meer dan 100 stoere ritten.
• Ferrari: bekijk fotoprofielen van de beste race- en race-Ferrari's aller tijden.
• Consumentengids Nieuwe auto-beoordelingen: op zoek naar een nieuwe auto? Verkrijg de Consumer Guide-beoordeling.
• Consumentengids Used Car Reviews: Overweegt u een gebruikte auto te kopen? U wilt de Consumer Guide-beoordeling van gebruikte auto's raadplegen.