Hoe AutoCheck werkt

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 4305
  • 371
Borden maken reclame voor de verkoop van nieuwe en gebruikte auto's bij de autodealer Glendale Mitsubishi in Glendale, Californië. Wilt u meer weten? Bekijk deze autoveiligheidsfoto's! Kevork Djansezian / Getty Images

Weet je hoe de kredietscore-rapporterende bedrijven dat aantal boven je hoofd hangen voor alles wat je ooit in je leven wilt doen? Een huis kopen, een auto kopen, een creditcard krijgen, zelfs een baan krijgen, hangt af van dat ene mysterieuze aantal. Zou het niet gaaf zijn als iemand anders dan jij een dergelijk nummer zou hebben dat hen volgt? Misschien iets levenloos? Misschien wel elke auto die sinds 1981 is gebouwd?

Nou, dromen kunnen uitkomen. AutoCheck is een service van Experian, een van de grote bedrijven die uw kredietscore levert. Het past zijn data-crunching megaservers toe om een ​​vergelijkbare score te behalen voor bijna elke gebruikte auto op de weg in de Verenigde Staten - en er staat zoiets als een half miljard auto's in zijn nationale voertuigdatabase. Dat klopt. Een half miljard. Je zou kunnen denken dat het een paar dagen en een stapel dollars kost om deze kostbare score te behalen, maar nee. Het kost ongeveer twee seconden en 30 dollar. Verdien dat 45 dollar als je meer dan één auto wilt opzoeken.

AutoCheck levert deze scores aan consumenten sinds 2002, maar op de een of andere manier is het niet zo bekend als zijn beroemdste concurrent, CarFax. Het grootste verschil tussen de twee zit in de bronnen die ze gebruiken om de geschiedenis van een auto te bepalen. Ze delen een aantal gemeenschappelijke bronnen, maar ze hebben ook hun eigen exclusieve go-to-guys. "AutoCheck-exclusives hebben betrekking op informatie over ongevallen, met name frameschade", zegt Lynn Kator, senior marketingdirecteur bij Experian Automotive..

"We nemen veel informatie en distilleren het tot één gemakkelijk te begrijpen nummer", voegde ze eraan toe. "In plaats van dat u de gegevens probeert te achterhalen, hebben we het algoritme gebouwd om dat aan de achterkant te doen. Alle informatie helpt de consument om een ​​beter onderbouwde beslissing te nemen. Een completer beeld zorgt voor een zelfverzekerder beslissing."

Hoe volledig is die informatie? Laten we achter de schermen kijken om AutoCheck te bekijken.

Inhoud
  1. Het cijfer halen
  2. Wat je ziet
  3. Wat je krijgt
  4. Kunt u het geloven?

AutoCheck gebruikt een aantal bronnen om zijn scores te bepalen, waaronder:

  • Department of Motor Vehicles (DMV)
  • Bergings- en recyclingwerven
  • Dealer veilingen
  • Politie meldt
  • Federal Emergency Management Agency (FEMA)

"Vooral autoveilingen, waar ze het voertuig fysiek inspecteren", zijn goede bronnen van specifieke informatie, zei Kator.

Titelcontrole: Als de auto is geborgen, herbouwd of in brand is gestoken, staat dit op de titel.

Kilometerteller controleren: Als iemand überhaupt met de kilometerteller heeft geknoeid, of als hij kapot is, is hij ergens genoteerd. Zelfs Ferris Bueller kwam niet weg met het knoeien met de kilometerteller aan die Ferrari, weet je nog. AutoCheck waarschuwt u ook als het aantal kilometers verdacht laag lijkt, zoals een Toyota Camry uit 1995 met 16.093 kilometer. Betwijfel het.

Probleem Controle: Zijn het niet allemaal problemen? In dit gedeelte wordt specifiek gekeken naar frameschade, waterschade (hallo, orkaan Katrina!) En of de auto de officiële citroenstatus heeft verdiend.

Gebruik en gebeurteniscontrole: Hier kom je te weten of de auto hard is gereden en nat is opgeborgen, zoals ze zeggen. Huurauto's, politieauto's, taxi's en voertuigen die door de overheid worden gebruikt, hebben misschien wat zware kilometers afgelegd, maar ze zijn ook getrakteerd op regelmatig onderhoud, merkte Kator op. Auto's die een ongeluk hebben gehad of zijn gestolen, zijn misschien niet zo in de watten gelegd, maar die zullen hier ook te zien zijn.

Bij geen van deze controles wordt natuurlijk rekening gehouden met onderhoudsgegevens of staat, zoals scheuren in de stoel of vlekken op het tapijt. Dat zijn het soort dingen dat je gewoon zelf moet zien.

Merktitels: Yeehaw!

AutoCheck praat veel over merktitels, wat betekent dat de titel van een auto, net als het vee dat door het assortiment loopt, een merk draagt ​​om het voor het leven te markeren. Er zijn veel soorten merken voor titels, zei Kator, inclusief afgedankte, geborgen en overstroomde merken. "Een zuivere titel heeft geen merken", voegde ze eraan toe. Stook dat vuur op, Hoss; deze titel wordt gebrandmerkt!

Met AutoCheck kunt u zo weinig of zoveel weten als u wilt over de geschiedenis van een voertuig. Sommigen van ons zijn al zo overweldigd door het autowinkelproces dat we een blik werpen op de score in het blauwe vak op de eerste pagina van het autogeschiedenisrapport en het goed noemen. Of slecht, afhankelijk van de score.

Een snelle blik op de autovergelijking is ook een goed idee, als je tenminste iets meer kunt doen. Het geeft je een reeks typische scores voor voertuigen zoals die waar je naar kijkt, die je zal vertellen of de score van deze auto goed of slecht is. Stel dat het voertuig dat je hart sneller doet kloppen een belabberde score van 40 krijgt. Onder dat zielige getal staat "Vergelijkbare voertuigen score" en geeft een bereik. Blijkt dat auto's zoals degene waar je zo vreemd van houdt, meestal nog slechter scoren! Hoera! De auto die u wilt kopen is de beste van een spijtig stel! Gefeliciteerd.

Aan de andere kant, als het voertuig een acceptabele 75 scoort, maar zijn auto-peers variëren van 85 tot 95, kan uw aanstaande aankoop het equivalent van een auto-albatros dragen. Sorry, maar je zult wat dieper moeten graven om erachter te komen welke mechanische of structurele vloek je potentiële auto belemmert. Of ga gewoon door naar de volgende kandidaat.

Sommigen van ons zijn detailgeoriënteerde nerds die voor niets zullen stoppen, zelfs niet pagina na pagina met scores, om al het mogelijke te weten over het voertuig dat we overwegen. Deze mensen zullen de samenvattingen onderaan de eerste pagina van het rapport als beledigend beschouwen. Samenvattingen! Wie denken ze dat je bent? Een clueless Kardashian? Als u de informatie en scores van AutoCheck induikt, inclusief de volledige geschiedenis (of in ieder geval zo volledig als AutoCheck kan beheren), krijgt u het meest complete beeld van waar uw droomauto staat. Het geeft je zelfs zaaknummers van ongevallen die aan de politie zijn gemeld.

Met al deze informatie ontbreekt er echter nog een belangrijk stuk: prijs. AutoCheck komt daar gewoon niet op in. Het heeft echter partners zoals de NADA-gids, Kelly Blue Book, Edmunds.com en Ebay Motors waar meer prijzen gelden dan waar je een peilstok op kunt schudden.

Laten we dus zeggen dat u letterlijk tientallen dollars hebt uitgegeven voor dit rapport en een beoordeling hebt gekregen. U staat op het punt het woord van AutoCheck te geloven voor de waardigheid van deze schoonheid van staal en glasvezel en een veel groter deel van het geld voor de auto te plukken. Maar voordat u dat doet, vraagt ​​u zich misschien terecht af: staat AutoCheck achter u?

Het doet. Meestal. De terugkoopbescherming van AutoCheck geeft u 110 procent van de NADA-adviesprijs van uw auto als u, nadat u deze hebt gekocht, ontdekt dat deze een hete merktitel heeft of dat u de tijd heeft gezien als een politiecruiser in Los Angeles. Ze vergoeden je zelfs tot $ 500 aan aftermarket-onderdelen, zodat die stomme stereo die je in je "vintage" Dodge Neon uit 1999 hebt geïnstalleerd, niet verloren gaat.

Aangezien u het heeft gevraagd, zijn hier de hoepels waar u doorheen moet springen als u wilt dat AutoCheck uw gebruikte auto terugkocht:

  • Koop het AutoCheck-rapport voor dat VIN
  • Koop de auto
  • Registreer de auto binnen 90 dagen na aankoop bij AutoCheck
  • Bezit de auto nog steeds als u AutoCheck vraagt ​​om hem terug te kopen
  • Start het terugkoopproces binnen een jaar na aankoop van de auto

Als uw auto niet de LAPD-cruiser was, maar eerder de gestolen auto waar de agent achter aan zat, is het terugkoopbeleid niet op u van toepassing.

Houd er ook rekening mee dat de AutoCheck-score van een auto in de loop van de tijd verandert naarmate er nieuwe informatie in de database komt. Zaken als ongevalsrapporten en emissiescores zullen bijna altijd veranderen, maar eens een merktitel, altijd een merktitel. Als u wat meer betaalt, kunt u het VIN van dezelfde auto keer op keer laten rijden - als u zich er echt zorgen over maakt. Maar eerlijk gezegd, als je zo zenuwachtig bent, is je tijd misschien beter om naar een andere auto te kijken.

Denk maar aan - een controle van de autogeschiedenis kan voorkomen dat u deze auto koopt. China Photos / Getty Images

Het verifiëren van de onhandige dingen die mensen met hun auto doen, is een lastige zaak, en AutoCheck weet dat. Om verschillende redenen wordt niet elk ongeval gemeld. Waarom zou je een beetje geschraapte verf en een ingeslagen spatbord melden als je de oneffenheden eruit kunt tikken en de verf ter plaatse kunt repareren? Waarom zou u melden dat een vrachtwagen voor landschapsarchitectuur bijna over uw motorkap rijdt als uw broer na kantooruren de voorkant in zijn winkel kan vervangen? Hij heeft verf die meestal past als je ernaar kijkt onder een van die natriumgele straatlantaarns. Geen buistelevisie.

Consumer Reports controleerde AutoCheck en CarFax en ontdekte dat ze allebei redelijk goed werkten door precies te rapporteren wat ze beloofden, maar er waren een paar problemen. Ze vergeleken zuivere rapporten met foto's van dezelfde auto's op veilingsites en troffen in sommige gevallen onherkenbare auto's aan. "Wrakken kunnen schone titels behouden als het voertuig geen aanrijdverzekering heeft, zelfverzekerd is zoals bij veel huur- en wagenparkvoertuigen, of als de schade onder de 'total loss' drempel valt, die per staat kan verschillen", aldus de rapport [bron: Consumer Reports].

Desondanks raadde Consumer Reports aan om rapporten over autogeschiedenis te gebruiken, evenals een paar andere minder bekende bronnen, om het smerige verleden van een auto te bekijken:

  • AutoCheck en CarFax
  • National Insurance Crime Bureau
  • National Highway Traffic Safety Administration

Er is ook geen manier voor u, beste consument, om die vrolijke groene vinkjes op een AutoCheck-rapport te verifiëren. U kunt echter - en absoluut iedereen raadt dit aan, inclusief Lynn Kator bij AutoCheck - elke gebruikte auto die u serieus overweegt te kopen voor een inspectie door een professional..

Opmerking van de auteur: hoe AutoCheck werkt

Ik heb nu een gebruikte auto op mijn oprit staan, en ik moet toegeven dat ik in mijn leven precies nul controles van de autogeschiedenis heb uitgevoerd. Ooit. Geen enkele, voor elke auto die ik ooit heb gekocht. Nu ik erover nadenk, heb ik persoonlijk nooit een gloednieuw voertuig gehad. Ze zijn allemaal gebruikt. (Mijn man heeft een nieuw voertuig op de showroomvloer. Hij is zo mooi.)

Misschien vertrouwde ik mijn ervaring als autojournalist; misschien was ik een roekeloze idioot. Ze zijn ongeveer hetzelfde. Maar ik heb geluk gehad; de enige ramp van een gebruikte auto was de eerste die ik ooit heb gekocht, en ik denk dat dat onvermijdelijk is. Ik betwijfel of iemand op de universiteit ooit in de geschiedenis van de auto een goede beslissing heeft genomen om een ​​auto aan te schaffen.

Ik ben verliefd op mijn huidige auto, dus de kans dat ik AutoCheck of iets dergelijks gebruik, is vrij klein. Tegen de tijd dat ik weer wil kopen, zullen er hologrammen beschikbaar zijn voor testritten. Hologrammen van vliegende auto's. ik ben er zeker van.

gerelateerde artikelen

  • Hoe CARFAX werkt
  • Hoe een auto te kopen
  • Car Smarts Quiz: een auto kopen
  • Mocht u het kopen of leasen?

Bronnen

  • Automatische controle. "Veelgestelde vragen over AutoCheck-score." (16 oktober 2012) http://www.autocheck.com/consumers/pdf/AutoCheck_FAQ.pdf
  • Automatische controle. "Het AutoCheck-voordeel." (16 oktober 2012) http://www.autocheck.com/consumers/pdf/AutoCheck_Advantage.pdf
  • Rapporten van de consument. "Vertrouw niet op rapporten over de geschiedenis van gebruikte auto's." Juni 2009. (16 oktober 2012) http://www.consumerreports.org/cro/2012/05/don-t-rely-on-used-car-history-reports/index.htm
  • Rapporten van de consument. "Pas op voor de zondvloed van overstromingsauto's." April 2012. (16 oktober 2012) http://www.consumerreports.org/cro/2012/09/beware-the-flood-of-flood-cars/index.htm
  • Jensen, Christopher. "EBay voegt autogeschiedenisrapporten toe." De New York Times. 15 november 2009. (16 oktober 2012) http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C0CE1D7113CF936A25752C1A96F9C8B63
  • Kator, Lynn. Senior director of marketing bij Experian Automotive. Telefonisch interview op 22 oktober 2012.
  • Lang, Steven. "Hammer Time: CarFax vs. AutoCheck." De waarheid over auto's. 5 oktober 2010. (16 oktober 2012) http://www.thetruthaboutcars.com/2010/10/hammer-time-carfax-vs-autocheck/



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt