Waarom moet u een koude luchtinlaat installeren?

Een koude luchtinlaat is een vrij goedkope modificatie en een stuk eenvoudiger te installeren dan de meeste andere motormods. Zie meer afbeeldingen van automotoren. Mike Harrington / Digital Vision / Getty Images

In de voortdurende zoektocht om onze voertuigen krachtiger en leuker te maken, hebben mensen een aantal geweldige aftermarket-systemen bedacht. Natuurlijk zijn er veel veranderingen die je aan de motor kunt aanbrengen, zoals een nieuw uitlaatsysteem, bolt-ons zoals superchargers en turbo's, maar serieus, dat spul kost tonnen geld en je zult waarschijnlijk meer dan een weekend besteden aan het installeren van die onderdelen.

En dan zijn er nog koude luchtinlaten.

Koude-luchtinlaten zijn een redelijk goedkope aanpassing (meestal een paar honderd dollar) en gemakkelijker te installeren dan de meeste andere motoraanpassingen. Nee, ze zullen niet zo veel vermogen toevoegen als andere motormods, maar ze zullen uw motor op een aantal andere manieren helpen.

Denk aan een luchtinlaatsysteem in de fabriek als een verkoudheid die uw hoofd verstopt en uw ademhaling beperkt. Ga nu rennen. Het gaat niet zo goed werken, toch? Een inname van koude lucht is als een geweldig medicijn waarmee je motor eindelijk kan ademen.

Koude-luchtinlaten verplaatsen het luchtfilter buiten het motorcompartiment zodat koelere lucht voor verbranding in de motor kan worden gezogen. Koelere lucht brengt meer zuurstof (dichtere lucht) in de verbrandingskamer en dat betekent meer vermogen. De filters worden meestal verplaatst naar het bovenste gedeelte van de wielkast of in de buurt van een spatbord waar er meer toegang is tot vrij stromende, koelere lucht en minder hete lucht van de motor.

Niet te armoedig. Maar het wordt nog beter.

Een koude luchtinlaat verlaagt niet alleen de luchttemperatuur, maar verhoogt ook de luchtstroom. Aftermarket-inlaten maken een doos rond het luchtfilter overbodig en gebruiken in plaats daarvan inlaatbuizen met een grote diameter die soepeler zijn, minder bochten hebben en vaak breder zijn dan de originele fabrieksinlaten. Door de luchtkast te verwijderen en gladdere buizen te gebruiken, krijgt de motor een ononderbroken luchtstroom.

Klinkt best goed toch? Maar werkt het echt?

Koude lucht en meer lucht klinken in theorie goed, maar niemand geeft een berg bonen over theorie als je iemand op de snelweg probeert in te halen.

Het goede nieuws is dat, hoewel claims over het werkelijke aantal pk's en zelfs een hoger brandstofverbruik kunnen variëren, koude luchtinlaten in feite de prestaties van uw auto zullen helpen verbeteren..

Op zichzelf merkt u waarschijnlijk een toename van het vermogen wanneer de gashendel volledig open staat. Sommige fabrikanten claimen een toename van 5 tot 20 pk voor hun systeem. Maar als je de koude luchtinlaat combineert met andere motoraanpassingen, zoals een nieuwe uitlaat, creëer je een veel efficiënter systeem. Beschouw het dus als slechts een van de vele om de prestaties van uw motor te verbeteren.

Er zijn echter een paar nadelen waarmee u rekening moet houden bij het installeren van een koude luchtinlaat. Als het luchtfilter te blootgesteld is en water opzuigt, gaat het rechtstreeks de motor in en bevindt u zich in een kreek. Woordspeling bedoeld. Overweeg om een ​​omloopklep toe te voegen om dit te voorkomen.

Ook kan het installeren van een koude luchtinlaat op sommige nieuwere auto's de garantie van de motorfabrikant ongeldig maken. Bekijk deze situatie dus voordat u begint, of begrijp in ieder geval dat het later een probleem kan worden.

Installeer anders die koude luchtinlaat en hoor het prachtige geluid van vrij stromende koele lucht naar uw motor - en geniet ook van een paar extra pk's. Het is misschien precies wat uw motor nodig heeft.

Dit artikel deed me denken aan het werken aan de auto van mijn broer toen we nog op de middelbare school zaten. We hebben verschillende aanpassingen gedaan aan zijn Eclipse met turbocompressor (ok, het was een Plymouth Laser, maar het is dezelfde motor!) En de inlaat was een van de dingen die we hebben gewijzigd. Het leek absoluut het vermogen te vergroten, of het klonk er tenminste zo. Ik ben er vrij zeker van dat de mod beter ging dan de keer dat we de intercoolerpijp verving en hij sprong eraf tijdens onze testrun. Er gaat niets boven het denken dat je iets op de motor hebt geblazen om erachter te komen dat de pijp gewoon opnieuw moet worden aangesloten! Die auto was zo licht en snel dat we een aantal goede races op de snelweg konden rijden. Ik vergoelijk het niet ... maar het was leuk.

gerelateerde artikelen

• Hoe een inlaatspruitstuk te verwijderen
• Hoe turbochargers werken
• Wat als ik een motor van één pk in mijn auto stop??
• Top 10 alledaagse autotechnologieën die voortkomen uit racen

Bronnen

• Aptuned.com. "Cold Air Intake vs. Short Ram: wat is het verschil?" 10 september 2011. (20 april 2012) http://www.aptuned.com/blog/cold-air-intake-vs-short-ram-intake-whats-the-difference.html
• AutoAnything.com. "Luchtinlaatsystemen." (20 april 2012) http://www.autoanything.com/air-intakes/50A5A115A1.aspx
• Kim, Tae. "Paardenkrachtupgrades." Vraag mannen. (20 april 2012) http://www.askmen.com/cars/car_tips_150/158_car_tip.html