Pontiac Muscle Cars

Pontiac muscle cars kunnen gemakkelijk worden herleid tot de hete 389- en 421-cid-aangedreven full-size modellen die in de vroege jaren zestig zowel dragstrips als boulevards verscheurden.

Maar Pontiac's blijvende aanspraak op de bekendheid van muscle cars komt voort uit een beetje mix-and-match dat verscheen op de Poncho-bestelbonnen voor het modeljaar 1964. Het was een marketinggenie die Pontiac de eer opleverde voor het initiëren van het klassieke tijdperk van de muscle car.

Pontiac was niet de eerste die een van zijn grootste motoren (een 389-cid V-8) in een auto van gemiddelde grootte (de Tempest) plaatste. Het was de eerste die het hele ding met kuipstoelen, zware vering, luchtinlaten en alle andere signalen die 'coole auto' naar de jonge volwassenen van het land schreeuwden.

Muscle Car afbeeldingengalerij

Pontiac noemde het de GTO. Het stond voor Gran Turismo Omologato, een Italiaanse term die in het algemeen een auto betekent die geschikt is voor zowel racen als straatgebruik. Dat Ferrari ook een auto met het GTO-label aanbood, deed geen afbreuk aan het imago.

De GTO was evenzeer een imagocampagne als een muscle car en maakte deel uit van Pontiac's poging in het begin van de jaren '60 om de stugge indruk van het merk dat overblijft uit de jaren vijftig om te keren..

Pontiac was aan die make-over begonnen met de Super Duty Catalinas uit 1962 en '63, middelgrote auto's met een voor de race geprepareerde 421-cid V-8 en aluminium voorplaat. Toen de Grand Prix in 1962 debuteerde, had dit ook invloed op een sportief soort luxe en bood Tri-Power-carburatie als een optie..

Maar de GTO was de doorbraak en het succes ervan dwong elke andere General Motors-divisie - inderdaad, elke andere Amerikaanse autofabrikant - om hun eigen middelgrote muscle cars te maken. De GTO arriveerde met een 325 pk sterke 389 V-8 met vier cilinders. Een optie met drievoudige carburateurs met twee cilinders werd geschat op 348 paarden. Ram Air werd geïntroduceerd in 1965 en een mooie nieuwe carrosserie werd uitgerold voor 1966. De optie 389 en Tri-Power duurde tot 1966, waarna de grotere 400-cid V-8 het overnam. De GTO uit 1966 was de meest populaire ooit, met een verkoop van meer dan 96.000 exemplaren.

In 1967 stond de GTO boven tussen Pontiac's 2 + 2 (een sportieve versie van de full-size Catalina) en beneden door de nieuwe Firebird. De Firebird was Pontiac's versie van de Chevrolet Camaro en onderdeel van GM's reactie op de Ford Mustang. Firebird was iets hoger dan de Camaro gegooid, maar gaf weinig spierkracht weg.

De prestatiemotoren van de Firebird uit '67 omvatten een 326-cid V-8 met een hoog vermogen van 285 pk en de 400 HO, met een vermogen van 325 pk. In 1968 werd de 326 vervangen door een 350-cid V-8 met een vermogen van 320 pk in HO-vorm, terwijl de Formule 400 tot 335 pony's had..

Voor 1968 kreeg de GTO / Tempest-lijn een gewelfde nieuwe carrosserie. In 1969 introduceerde Pontiac een van de meest memorabele GTO's ooit: de gestreepte en verwende Judge. De standaard Ram Air 400 had een vermogen van 366 pk. Ook in 1969 bouwde Pontiac de eerste Firebird Trans Am, hoewel slechts 697 het levenslicht zagen.

Het grote nieuws voor 1970 was het snelle herontwerp van Firebird en de beschikbaarheid van de 455-cid V-8 in de GTO. Het jaar daarop verloren GM-motoren pk's, omdat ze compatibel werden gemaakt met loodvrij gas. Dat betekende het begin van het einde voor veel muscle cars.

Maar terwijl sommige fabrikanten die van hen snel doodden, hielden de ware gelovigen in Pontiac de vlam in 2002 brandend met de Firebird Trans Am. Het flikkerde opnieuw voor 2004 toen Pontiac een middelgrote coupé uit de Australische tak van GM nam en deze de nieuwe GTO noemde. De kracht van de Corvette V-8 van de auto zorgde voor muscle-car-prestaties, maar de Amerikaanse markt voor prestatieauto's was nooit opgewarmd tot de auto die de naam waardig was van de muscle car waarmee het allemaal begon in 1964..

Keer terug naar de informatiebibliotheek van Muscle Car.

Ga voor meer coole informatie over muscle cars naar:

• Muscle cars waren er in vele soorten en maten. Hier zijn kenmerken van meer dan 100 muscle cars, inclusief foto's en specificaties voor elk model.
• Muscle cars creëerden hun eigen cultuur. Lees Hoe Muscle Cars werken om er meer over te weten te komen.

Zie voor meer profielen, foto's en specificaties van Pontiac muscle cars:

• Met een 405 pk sterke V-8 van racekwaliteit was de Pontiac Catalina Super Duty 421 uit 1962 geducht op straat en superieur op de strip.
• De Tempest GTO uit 1964 stak de lont van de muscle car-boom aan door de ethiek van de kleine auto en de grote motor een coole identiteit te geven.
• Het is moeilijk om een ​​origineel te verbeteren, maar een nieuwe styling en meer vermogen hielpen de Pontiac Tempest GTO uit 1965 precies dat te doen.
• Groot, mooi en beestachtig, de Pontiac 2 + 2 uit 1966 liet zien dat de middelgrote spierleider ook full-size prestaties kon leveren.
• De Pontiac GTO uit 1966 reed zijn mooi gevormde nieuwe styling en 360 pk sterke V-8 tot een ongeëvenaarde populariteit van muscle cars.
• In vergelijkingstests versloeg de Pontiac Firebird 400 uit 1968 ponyauto-rivalen van AMC, Ford, Mercury, Plymouth en zelfs Chevy.
• De Pontiac GTO uit 1968 kreeg gewelfd nieuw plaatstaal en was verkrijgbaar met Pontiac's unieke energie-absorberende Endura-voorbumper.
• Onbezongen maar niet bescheiden, de Pontiac Firebird Trans Am uit 1969 was de blauwdruk voor een van Amerika's meest duurzame muscle cars.
• Veel supersnelle goodies waren standaard op de gestreepte en verwende Pontiac GTO Judge uit 1969.
• De Pontiac Firebird Trans Am uit 1970 combineerde het rijgedrag van een sportwagen en de kracht van een spierauto.
• Met een 455-cid V-8, had de Pontiac Firebird Trans Am uit 1971 de grootste motor ooit in een ponyauto.

-

Voor foto's, profielen en specificaties van de beste Pontiac muscle cars, ga naar:

• De Pontiac Ventura 389 uit 1961 was een van de meest stijlvolle vroege muscle cars.
• Het beschikbare 'Swiss Cheese'-frame met bliksemgat was een aanwijzing voor de ware bedoeling van de Pontiac Super Duty 421 uit 1963.
• Een hoogtepunt in het ontwerp van een muscle car was de klassieke Pontiac GTO uit 1967.
• Met 366 pk in een wilde styling was de Pontiac GTO Judge uit 1970 de spierauto op zijn meest extraverte manier..