Het onderhouden van de matte afwerking van een auto is eenvoudiger dan u denkt

De exclusieve 2020 BMW M5 Edition 35 Years is verkrijgbaar in "bevroren donkergrijs II metallic". Er worden slechts 350 van deze auto's gemaakt ter ere van de originele M5, die in 1984 debuteerde. BMW USA

Als je een fan bent van de opvallende textuur van matte of satijnen autolakafwerkingen die je op autoshows hebt gezien, of van de gelikte nieuwe BMW die je buurman bestuurt, dan snappen we het. Matte afwerkingen op auto's (zoals veel dingen) komen en gaan met de trends. De look wordt weer populairder en wordt ook als fabrieksoptie aangeboden, vooral op luxe voertuigen. BMW en Lexus hebben allebei varianten van een matte afwerking op sommige van hun 2020-modellen.

Er zijn echter veel misvattingen over het feit dat matte afwerkingen buitensporig veel onderhoud vragen. Dus, als je de look leuk vindt, maar bent afgeschrikt vanwege het onderhoud, zijn we hier om je te verzekeren.

Matte afwerking is niet bedoeld om perfect te zijn

Laten we eerst kort uitleggen wat matte afwerking is. Auto's met een matte lak hebben een niet-reflecterende look en een ruwe textuur, in tegenstelling tot een glanzende, glanzende afwerking die je waarschijnlijk gewend bent te zien op auto's. De twee verven worden op dezelfde manier aangebracht; de verschillende looks ontstaan ​​door hoe de blanke lak droogt. (Daarover in een minuut meer.)

Zoals we al zeiden, heeft matte verf om de een of andere reden een slechte reputatie, vooral met betrekking tot hoe je het moet onderhouden. Bijvoorbeeld: sommige mensen denken dat matte verf niet nat kan worden (wat?), Dat het niet kan worden gewassen en dat er geen manier is om de afwerking te beschermen.

Maar geen van deze is waar - in ieder geval meer. De duurzaamheid van matte verf is de afgelopen jaren verbeterd en nu is een matte afwerking net zo gemakkelijk te onderhouden als een gewone glanzende afwerking. Maar het heeft nog steeds zijn eigen eisen. Laten we eens kijken waarom en wat ze zijn.

Autolakwerkzaamheden omvatten doorgaans primer, verschillende kleurlagen en blanke lak. Zoals we al zeiden, is de blanke lak wat het verschil maakt tussen een gewone glanzende afwerking en een matte afwerking. Met een glanzende afwerking vult de blanke lak eventuele onvolkomenheden op om een ​​glad oppervlak te creëren, en wordt vervolgens gepolijst en gewaxt om licht te reflecteren en visuele diepte te creëren.

Een matte blanke lak wordt opzettelijk onvolmaakt gelaten, met een textuur die licht verspreidt in plaats van reflecteert. De blanke lak bevat ook matteer- of textuurmiddelen om een ​​waas door de lagen te creëren. Omdat de truc van mat zit in de blanke lak in plaats van in de gekleurde lagen, kan elke kleur worden gebruikt om een ​​matte afwerking te creëren.

Hoewel het waar is dat een mat oppervlak eerder verontreinigingen verzamelt omdat het ongelijk is, kan het niet worden gewassen of beschermd. Sommige mensen geloven dat veel voorkomende verontreinigingen zoals vogelpoep en dode insecten onmiddellijk door matte blanke lak heen en in de kleur etsen. Experts zeggen dat dit niet waar is. Ook al is het een goede gewoonte om verontreinigingen - met name biologisch materiaal zoals kak en boomsap - zo snel mogelijk te verwijderen, betekent dit niet dat je verf vernietigd zal worden voordat je zelfs maar thuiskomt van je werk.

Je kunt zien hoe de bevroren donkergrijs II metallic afwerking van de 2020 BMW M5 Edition 35 Years een vlakke in plaats van glanzende glans heeft. BMW USA

Alleen handwas

Matte verf zal echter uiteindelijk etsen. En als u zich er echt zorgen over maakt, kunnen matte-specifieke beschermende afdichtingsproducten u hoofdpijn besparen. Je kunt niet zomaar je oude collectie autowasproducten voor deze auto uit de kast halen.

Commerciële producten die speciaal zijn ontworpen voor matte afwerkingen zijn waarschijnlijk de veiligste keuze, hoewel sommige eigenaren de voorkeur geven aan zelfgemaakte brouwsels, zoals een mix van afwasmiddel en azijn. (Dr. Beasley's, een team van detailers, apothekers en autoliefhebbers die detailleringsproducten ontwerpen, formuleren en vervaardigen, raadt dit echter af.) Een gids die Lexus geeft aan eigenaren van matte auto's van het merk suggereert om alleen water te gebruiken wanneer mogelijk, en een oplossing van citroenzuurpoeder om hardnekkige verontreinigingen op te lossen. (Dus, gezien deze tegenstrijdige informatie, vergeven we het je als je iemand was die dacht dat het proces ingewikkelder was dan het in werkelijkheid is.)

De eigenlijke wastechniek is net zo belangrijk als het product dat u gebruikt, en daar is weinig onenigheid over. Matte lak moet met de hand worden gewassen - stuur uw auto niet door een automatische wasstraat. De ruwe rollovers en borstels die worden gebruikt in een automatische autowasstraat - en de agressieve chemicaliën - zullen afdichtingsmiddelen en beschermingsmiddelen verwijderen, terwijl een zachte handwas met een kwaliteitsproduct alleen vuil en verontreinigingen verwijdert.

Spot reinigen en beschermen

Gebruik voor het af en toe reinigen van vlekken of het verwijderen van vuil opnieuw mat-specifieke zeep en detailsprays. Ze werken net als hun gewone tegenhangers, behalve zonder de agressieve ingrediënten die ongewenste effecten hebben. Ze kunnen zo vaak als nodig worden gebruikt.

Gebruik geen gewone waspasta omdat deze de imperfecties in het oppervlak opvult en (tijdelijk of permanent) het matte effect verpest. Kies afdichtingsproducten die speciaal zijn ontworpen voor matte verf; ze bieden vergelijkbare beschermende voordelen. Matte sealant is eigenlijk gemakkelijker te gebruiken dan waspasta, omdat het op een natte auto kan worden aangebracht, geen uithardingstijd vereist en niet het soort wazige residu achterlaat dat wax kan achterlaten op sierlijsten en emblemen. De afwerking van een matte auto moet elke zes tot negen maanden worden verzegeld.

Bij een gewone glanzende afwerking kunnen beschadigingen zoals kleine krasjes, swirls en etsen vaak worden weggepolijst, zolang de beschadiging niet helemaal door de verf heen naar de primer gaat. Op een matte auto veroorzaken schurende poetsmiddelen en glazuren echter glanzende plekken die de afwerking van de auto permanent zullen veranderen. Matte lak vertoont over het algemeen geen hele kleine krasjes omdat het oppervlak al onvolmaakt is. Dat betekent dat je een matte auto niet hoeft te poetsen. En je kunt een matte auto eigenlijk niet poetsen, omdat polijsten geleidelijk de blanke lak verslijt.

In het geval dat een kras of kras zichtbaar is in de blanke lak, of doordringt in de kleur, is de waarheid dat je pro moet gaan. Zichtbare krassen moeten opnieuw worden geverfd door een professional in plaats van gepolijst of gevuld met de gebruikelijke thuistechnieken. Carrosseriewerkzaamheden die opnieuw moeten worden gespoten, kunnen worden uitgevoerd door elke kwaliteitsvolle carrosseriebedrijf.

Of je nu op zoek bent naar een nieuwe auto of overweegt om maatwerk te maken voor een auto die je al hebt, de beslissing om voor matte lak te gaan moet niet lichtvaardig worden opgevat. Het is niet zo'n grote uitdaging als je misschien hebt gehoord - of zo moeilijk als het vroeger was - dankzij de beschikbaarheid van verf en verzorgingsproducten van betere kwaliteit. Toch vereist het inspanning.

Dat is interessant. Automotive Clay Bar is een autoverzorgingsproduct dat verontreinigingen verwijdert die zich in de blanke lak van de auto nestelen, zelfs als die te klein zijn om te zien. Dr. Beasley heeft het getest om te zien of het goed was op een matte afwerking en de conclusie was een volmondig nee. Zonder een glad oppervlak kan de klei niet glijden en is daarom niet effectief.