Joseph Norman
0 
1796
137
Goede dingen komen in kleine verpakkingen! Meer weten? Bekijk deze foto's van toekomstige sportwagens. GM Is groter altijd beter? Texanen houden van alles wat groter is en in sommige gevallen is groter zelfs beter. Stel je voor dat je twee mensen probeert te slapen in een tweepersoonsbed en bedenk dan hoeveel gemakkelijker het zou zijn in een kingsize bed. In dat geval is groter beslist beter!
Decennia lang hebben de auto-industrie en de Amerikaanse autokopers dezelfde overtuiging gehad: groter en krachtiger was altijd beter. Maar zijn er dingen aan het veranderen? Zeer zeker! We kunnen de torenhoge gasprijzen, economische onrust en nieuwe overheidsvoorschriften bedanken voor het veranderen van onze dromen om een grote SUV of V8-aangedreven sedan te bezitten..
In de afgelopen jaren heeft de auto-industrie een pagina uit de tech-industrie gehaald door meer spullen in een kleiner pakket te verpakken. Hebben kopers het geaccepteerd? Toen de economische neergang aan het einde van het afgelopen decennium begon, waren veel autobezitters gedwongen hun grote SUV's en vrachtwagens te verlaten voor kleinere, zuinigere modellen. Drie vier jaar later leggen autokopers nu nog meer nadruk op brandstofefficiëntie dan voorheen. Het segment voor kleine auto's blijft sneller groeien dan andere segmenten en was tot en met juli van dit jaar 17 procent van alle autoverkopen.
Bekijken! GM Zijn deze kleine auto's hetzelfde als de kleine strafboxen die kleine auto's waren in de jaren '80 en '90? Zeker niet. De autofabrikanten in Detroit hebben historisch gezien heel weinig moeite gestoken in hun kleine auto's, omdat de winsten klein waren en de autokoper ze gewoon niet wilde. Vandaag hebben Ford en GM een 180 getrokken met modellen als de Ford Fiesta en Chevy Cruze. GM en Ford hebben nu kleine auto's die qua brandstofefficiëntie, kwaliteit en styling aan de top van hun respectievelijke klassen staan. Autokopers hebben dit opgemerkt. De Chevy Cruze wist deze zomer de bestverkopende auto-plek in de VS vast te houden.
De autokopers van vandaag zijn ingekrompen, maar eisen nog steeds populaire functies zoals navigatiesystemen, Bluetooth en lederen stoelen. Opties die beschikbaar waren op hun benzineslurpende SUV's. Autofabrikanten hebben dit beantwoord door veel van deze functies aan te bieden op modellen die jaren geleden niet eens standaard met airconditioning waren uitgerust! De Honda Civic kan nu rechtstreeks vanuit de fabriek worden uitgerust met een navigatiesysteem en lederen stoelen, maar in de jaren 90 waren er Civics op kavels van dealers zonder een simpele radio en handmatig bediende ramen..
Naarmate kleiner meer de norm wordt, is er dan een toekomst voor kleine luxeauto's die vol zitten met de nieuwste technologie? Met auto's als de Mini Cooper is het antwoord ja. Amerikanen hebben altijd geloofd dat een luxe auto groot moest zijn. Kijk naar de Cadillac Escalade, een grote SUV die benzine slurpte, maar je het gevoel gaf de koning van de wereld te zijn. Iedereen wilde jou zijn! Net zoals Ford en Chevy nu aantrekkelijkere kleine auto's aanbieden voor de zuinige autokoper, zijn de luxe autofabrikanten begonnen hun line-ups te verkleinen. Onlangs heeft Audi de grote V10-motoren uit zijn krachtige modellen laten vallen voor efficiëntere V8-turbo's en heeft Volvo plannen aangekondigd om alleen viercilindermotoren in zijn toekomstige modellen aan te bieden. Luxe wordt niet langer bepaald door de grootte van uw motor of hoe groot uw auto is.
Super strak! Mercedes-Benz Luxe autofabrikanten hebben ook veel previews gegeven van wat we in de nabije toekomst kunnen verwachten. Op de Shanghai Motor Show eerder dit jaar gaf Mercedes-Benz een preview van zijn volgende generatie A-Klasse met het A-Klasse-concept, een compacte hatchback die veel kleiner is dan de Mercedes-Benz S-Klasse-vlaggenschip-sedan. De A-Klasse, die naar verwachting naar de VS komt voor het modeljaar 2013, wordt aangedreven door een kleine viercilindermotor met turbocompressor en een transmissie met dubbele koppeling die het vermogen naar de voorwielen stuurt. Het A-Klasse concept zat boordevol technische functies, zoals een systeem om botsingen te voorkomen dat is ontworpen om bestuurders te waarschuwen voor mogelijke aanrijdingen en een infotainmentsysteem dat volledig is geïntegreerd met uw smartphone..
Klein en veilig. GM Hoe zit het met iets dat nog kleiner is dan de A-Klasse? De naam Cadillac is altijd synoniem geweest voor grote sedans en SUV's, maar vorig jaar gaf het luxemerk van GM ons een blik op zijn toekomst met de Cadillac Urban Luxury Concept. Met een zeer korte lengte van 151 inch was de Cadillac Urban Luxury Concept 50 inch korter dan de standaard Cadillac Escalade SUV. Don Butler, vice-president voor Cadillac-marketing zei: "Hoewel dit concept klein van formaat is, is het een verkenning van wat Cadillac in de toekomst zou kunnen zijn, aangezien het merk zich blijft richten op het herdefiniëren van industrienormen voor geavanceerd voertuigontwerp en geïntegreerde technologie." Een 1,0 liter driecilindermotor met turbocompressor gekoppeld aan een elektromotor en een transmissie met dubbele koppeling dreef het concept aan. GM voorspelde dat de kleine conceptauto op de snelweg 65 mpg zou kunnen halen. Vergelijk dat eens met de 18 mpg die de Escalade krijgt. Het Urban Luxury Concept zat ook boordevol technische functies, zoals unieke touchpad-bedieningselementen die u met internet kunnen verbinden en GM's OnStar met geavanceerde spraakherkenning..
MINI Cooper DCI Zullen autokopers bereid zijn om de cheque uit te schrijven naarmate luxe autofabrikanten hun modellen blijven verkleinen met nog meer technische functies? Vóór de Mini Cooper in 2001 was het ongehoord dat een kleine auto een prijskaartje had van bijna $ 30.000. Maar hoewel de Mini Cooper klein was, zat hij boordevol functies die veel kleine auto's in die tijd niet hadden. De Mini bleek een succes en leidde ertoe dat andere autofabrikanten hun kleine auto duurder maakten.
Naarmate meer Amerikanen zich realiseren dat een grote luxe SUV niet langer een statussymbool en een teken van iemands rijkdom is, zullen meer autokopers blijven inkrimpen, maar tegelijkertijd veel van dezelfde hightech-functies eisen die hun vorige voertuigen. had. Een luxeauto zal niet langer worden bepaald door zijn grootte, maar door zijn aandacht voor detail, stijl en hoe technologisch geavanceerd hij is. Een kleine auto geprijsd op $ 40.000? Maak je er klaar voor!