Pedeorelha | Hoe de remafstand van het voertuig te testen

Vlad Krasen
0
4567
1033

Gasten rijden de testbaan in het Epcot Center van Disney. De rit laat ze de effecten van remmen op hoge snelheid voelen. Matt Stroshane / Getty Images

Disney's Epcot Center in Orlando, Florida, herbergt enkele van de meest unieke attracties ter wereld. Je kunt G-krachten ervaren tijdens een gesimuleerde reis naar Mars op Mission Space of hoog boven de bergen vliegen die aan een deltavlieger op Soarin 'hangen. Maar misschien is de meest populaire attractie van het park de bijna anderhalve kilometer lange reis als een crashtestpop in Test Track. Rijders beklimmen heuvels, reizen door bochten met hoge bochten en voelen de effecten van remmen op hoge snelheid, zowel met als zonder de hulp van antiblokkeerremmen [bron: Disney].

Testbaan is een joyride van vijf minuten die de testprocedures simuleert die autofabrikanten auto's doorlopen voordat ze in de showroom belanden. En hoewel het de meesten van ons het dichtst in de buurt zullen komen om een Corvette op topsnelheid te laten klinken op Daytona International Speedway of een BMW M3 door de bochten te gooien op het Nurburgring-circuit in Duitsland, kunnen we een van de belangrijkste componenten van ons voertuig testen, het remsysteem.

Een voertuig dat met een snelheid van 96,5 km / u rijdt, legt 27 meter per seconde af. Wanneer u gaat remmen, duurt het meestal ongeveer driekwart seconde voordat u zich realiseert dat u op de rem moet trappen en nog eens driekwart seconde om daadwerkelijk op het rempedaal te trappen. Dit zijn respectievelijk uw perceptie- en reactietijden. Dat is 42 voet die u zult afleggen voordat u zelfs maar begint te stoppen. Tel daarbij factoren op als voertuiggewicht, zwaartekracht en tractie en je kijkt naar een remafstand van bijna 90 meter of de lengte van een voetbalveld voordat je volledig tot stilstand komt [bron: Edmunds].

Het testen van de remweg van uw auto kan het verschil zijn tussen een bijna-ongeval en een ernstig ongeval op de weg. Dit artikel geeft u de gegevens die u nodig heeft om de remweg van uw auto te testen. Laten we beginnen met het bekijken van de factoren die bijdragen aan de remweg in de volgende sectie.

Voordat u er zelfs maar aan denkt om een voertuig door een remwegtest te laten rijden, moet u rekening houden met verschillende factoren die onvermijdelijk het resultaat zullen beïnvloeden. Het is meer dan alleen het rempedaal intrappen. Laten we ze allemaal kort bekijken.

Banden zijn een van de belangrijkste elementen om een auto snel en efficiënt te stoppen. Wanneer ingenieurs de remafstand berekenen, gebruiken ze verschillende variabelen. Een van hen is tractiecoëfficiënt. Hoe hoger de tractiecoëfficiënt, hoe korter de remweg [bron: Jones & Childers]. De remweg kan dus sterk veranderen op basis van het type en de staat van de banden van het voertuig. Banden met weinig of geen profiel zijn gevoeliger voor slippen tijdens krachtig remmen. Wanneer de banden slippen (een afname van de tractiecoëfficiënt), verliezen ze grip en vergroten ze de remweg. Bandensamenstelling of samenstelling kan ook de remafstand veranderen. Sommige hoogwaardige banden bieden een betere grip bij hard remmen en zullen niet zo gemakkelijk losraken of slippen als hardere banden.

Banden werken hand in hand met de rem- en veersystemen van het voertuig. Als een van deze componenten niet aan de specificaties voldoet, kan de remweg van het voertuig veranderen. Versleten remtrommels, rotoren, remblokken, schoenen of lekkende remleidingen hebben een nadelige invloed op het remmen. En aangezien gewichtsverplaatsing zoveel te maken heeft met remmen, zullen versleten schokken en veren alleen de afstand tijdens het remmen vergroten. Wanneer deze componenten versleten zijn, wil het gewicht naar de voorkant van het voertuig gaan als je hard remt. En we hebben al geïllustreerd hoe gewicht bijdraagt aan de remweg.

Ten slotte hebben de wegomstandigheden invloed op de remweg. Vuil- en grindwegen bieden geen goede tractie en vergroten de remweg. Vers verhard asfalt biedt de beste hechting. Denk ook aan het weer. Natte wegen vergroten de remweg. Besneeuwde en ijzige wegen verminderen de tractie nog meer. Bestuurdersvaardigheid en of het voertuig is uitgerust met een antiblokkeersysteem (ABS) moet ook in aanmerking worden genomen.

Deze voorwaarden spelen allemaal een rol bij de remweg. Zoals u hierna zult zien, speelt ook de bestuurder hierin een sleutelrol. In de volgende sectie zullen we met al deze factoren rekening houden en een remtest doorlopen. Laten we eraan beginnen.

Probeer deze remtest op een lege weg of circuit in goede staat. 4 Eyes Photography / Photographer's Choice / Getty Images

Laten we een typische remtest opzetten, rekening houdend met de factoren die we in de vorige sectie hebben besproken. Voor deze test gaan we ervan uit dat het voertuig in goede staat verkeert. Laten we ook aannemen dat de weg droog asfalt is en in goede staat verkeert. Markeer een beginpunt en meet elke keer fysiek de afstand vanaf dat punt tot het voertuig. Laten we nu aan de slag gaan.

Als uw auto een antiblokkeerremsysteem (ABS) heeft, voer de test dan uit met dit systeem zowel aan als uit. Typisch voeren autofabrikanten remtests uit bij 96 km / u. We zullen hetzelfde doen. Zoek een gesloten gebied zonder verkeer en obstakels. Zodra u het voertuig op de testsnelheid hebt gebracht, moet u op de rem trappen. Zonder antiblokkeerremmen kunt u de voorbanden gemakkelijk op slot doen en slippen, wat zich gemakkelijk kan vertalen in verlies van controle en zelfs een spin. Je doel is om zo hard mogelijk op de rem te trappen tot net voordat de banden beginnen te slippen. Houd twee handen aan het stuur en vermijd overcorrectie als de achterkant van de auto wil rondkomen. Voer deze test een paar keer uit om een idee te krijgen van uw remsysteem.

Schakel vervolgens het ABS in en voer de test opnieuw uit. Met ABS aan, voelt de auto anders aan als je op de rem trapt. Het is omdat het ABS de remmen voor u pompt tot het punt waarop de banden op het punt staan grip te verliezen. Sensoren gebruiken feedback om te dicteren hoeveel rem er moet worden gebruikt om de auto zo snel mogelijk te stoppen en tegelijkertijd bandenslippen te vermijden. Sommige antiblokkeersystemen hebben zelfs een remassistent die het overneemt van de bestuurder en de meeste beschikbare remkracht toepast [bron: Edmunds].

Elke bestuurder heeft verschillende vaardigheden. Sommige hebben betere reflexen dan andere; sommigen zijn meer ervaren. Het beste wat u kunt doen, is uzelf ruimte geven tussen uw auto en het voertuig voor u en goed opletten tijdens het rijden. Een goede vuistregel is een tussenruimte van drie tot vier seconden. Voeg meer afstand toe als de weg nat is. U kunt dit uitzoeken door de tijd te tellen die u en uw voorligger nodig hebben om een bepaald punt op de weg te passeren.

Bronnen

Helperin, Joanne; Memmer, Scott. Edmunds. "Houd uw (rem) afstand: meer dan alleen vertragen." 23 november 2000. (19 oktober 2010) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
Jones & Childers. Contemporary College Physics, 3e druk. "De wrijving van autobanden." 2001. (20 oktober 2010) http://www.physics.sc.edu/~rjones/phys101/tirefriction.html
Amerikaanse Department of Transportation: National Highway Transportation Safety Administration. "Methodologiestudie voor remtesten - testen van bestuurderseffecten." Maart 1999. (20 oktober 2010) http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/VRTC/ca/capubs/braketst.pdf
Walt Disney World. "Testbaan." (20 oktober 2010) http://disneyworld.disney.go.com/parks/epcot/attractions/test-track/

Hoe de remafstand van het voertuig te testen

gerelateerde artikelen

Bronnen