Hoe Dirt Stock Car Racing werkt

  • Joseph Norman
  • 0
  • 684
  • 119
Vuil racewagens. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Snelle, opgevoerde auto's, competitie, gevaar, brullende motoren en rondvliegende modder - voeg ze allemaal samen en je hebt één populaire sport: autosport.

Op een willekeurig weekend gedurende het grootste deel van het jaar komen bijna 800 onverharde wegen tot leven in heel Amerika. Er worden kaartjes gekocht, er wordt prijzengeld gewonnen, handtekeningen worden getekend en beschadigde auto's worden weggesleept door autowrakken.

In tegenstelling tot zijn asfalt-tegenhanger, die een belangrijk bestuursorgaan heeft - de National Association of Stock Car Racing (NASCAR) - is dirt stock car racing meer gedecentraliseerd. Het wordt geleid door een breed scala aan sanctieorganisaties. Sommige zijn nationaal; de meeste zijn regionaal. Elke organisatie kan de specifieke soorten voertuigconfiguraties selecteren die ze wil bestraffen.

-Samen hebben de sanctionerende organisaties en baaneigenaren regels en voorschriften bedacht die van toepassing zijn op autosport. Deelnemers kunnen ervoor kiezen om aan zoveel races deel te nemen als ze willen, zolang het voertuig waarmee ze racen voldoet aan de richtlijnen van een evenement. Elke track heeft een technische inspecteur, of tech, om ervoor te zorgen dat deelnemers voldoen aan de vereiste voertuignormen [bron: Jewett].

Omdat er zoveel circuits zijn en zo veel verschillende sanctionerende instanties, kunnen de regels voor een bepaald type race compleet verschillen van een vergelijkbare race op een andere locatie. De meer populaire divisies, zoals ‘dirt late-modellen’ en ‘gemodificeerde’ hebben doorgaans meer consistente richtlijnen in het hele land. Anderen, zoals sommige van de instapklassen, hebben weinig specifieke richtlijnen die verder gaan dan bepaalde veiligheidsvereisten [bron: Holder].

De meeste race-evenementen zijn onderverdeeld in verschillende categorieën, die worden bepaald door het type voertuig dat wordt gebruikt. Een evenement kan bijvoorbeeld 70 verschillende raceteams hebben die in vijf verschillende divisies strijden. Voorlopige heats komen eraan en coureurs strijden om plekken in de laatste races. Prijzengeld gaat naar de beste finishers, die ook punten verdienen van de sanctionerende organisatie van een evenement, die aan het einde van het jaar ook uitbetalingen toekent aan topracers.

Lees verder om erachter te komen wat er onder de motorkap van dirt-racewagens zit.

-De auto's die op onverharde wegen worden gebruikt, variëren van krachtige racemachines tot autokerkhof. Voertuiggewicht, motortype, framestijl, achterkant, brandstofsysteem, transmissie en framematerialen zijn slechts enkele van de variabelen die helpen bij het definiëren van een divisie of klasse van dirt-racewagens om ervoor te zorgen dat races competitief zijn [bron: Holder].

-Vuil laat model -- Als de beste machine op het gebied van vuil, zijn dit laaghangende, zeer brede, supersnelle race-juggernauts. Met een gewicht van 2.300 pond (1.043 kilogram) gebruiken ze V-8-motoren met hoge compressie die tot 800 pk kunnen genereren. De carrosserieën zijn gemaakt van aluminium, waardoor ze allemaal een Batmobile-achtige uitstraling hebben. De achterkant van de auto is helemaal open; spoilers zorgen voor neerwaartse kracht. Deze zeer dure machines (een motor alleen kan $ 35.000 draaien) zijn erg populair bij fans.

Beperkte late modellen -- Ook bekend als sportsman en supersportman-auto's, late modelaandelen of outlaw-cadetten; sommige van deze modellen zien er net uit als late modellen. Een beperkt laat model gebruikt typisch een small-block V-8 met een 5,7-liter motor. De meeste tracks hebben een verplaatsingslimiet voor een beperkte motor van een laat model. Frames kunnen ook een standaard automobieltype zijn.

Crate Engine Late-modellen -- Dit voertuig combineert een modderig model met een standaard kratmotor van een van de "grote drie" autofabrikanten (Chrysler, Ford en General Motors). Verzegeld zodat het niet kan worden gewijzigd, rijdt dit voertuig minder dan $ 5.000.

Gewijzigd -- Dit voertuig combineert typisch een stockwagen met een lichtere carrosserie en goede prestaties tegen een redelijke prijs. Deze zijn gemakkelijk te herkennen, aangezien een deel van de voorkant van de carrosserie zichtbaar is, waardoor de auto aan de voorkant een open wiel-look krijgt en zicht biedt op de krachtcentrale van de racemachine. De meeste van deze auto's gebruiken een Chevy-motor met een klein blok (5,7 liter) met carburateur.

Instapniveau -- Ook bekend als hobbyvoorraden, straatvoorraden, pure aandelen, bommenwerpers, fabrieksvoorraden of stingers; vereisten voor deze categorie kunnen sterk variëren. Sommige tracks zullen aangeven dat deze klasse alleen voor beginnende bestuurders is. Meestal moeten rolcontainers in het frame worden gelast. Alle glas, vinyl, bekleding en lichten moeten van het voertuig worden verwijderd [bron: Columbus Speedway].

Vraag je je af waar je dirt-racebanen kunt vinden? Ga naar de volgende pagina en blijf lezen voor meer informatie.

NASCAR-machines op vuil?

De ARCA, een sanctionerende instantie in het Midwesten, organiseert een serie waarin machines op NASCAR-niveau racen op vuil. De serie, de ARCA RE / MAX Super Car Series genoemd, is het hoogtepunt van Labor Day weekend op de DuQuoin State Fairgrounds Track in DuQuoin, Illinois [bron: Holder].

-Dirt-race-tracks zijn verspreid over het hele land. Hoewel het seizoen doorgaans in maart begint en tot en met oktober loopt, kunnen gesanctioneerde en niet-gesanctioneerde races eind december en januari duren.

-Net zoals dirt-racewagens in een breed scala aan configuraties verkrijgbaar zijn, geldt dat ook voor de circuits waarop ze racen. Vuilpaden zijn er in de volgende lengtes: kwart mijl (0,4 km), drie-achtste mijl (0,6 km), een derde mijl (0,5 km), halve mijl (0,8 km) en zelfs een mijl (1,6 mijl). Verharde ovalen zijn doorgaans veel langer.

Kleinere sporen zijn meestal dwarshelling. Auto's racen op vlakke ovalen van een mijl, zoals de DuQuoin en de Illinois State Fairgrounds in Springfield, gemiddeld meer dan 161 kilometer per uur [bron: Holder].

Tijdens het raceseizoen, als het weer het toelaat, bieden de circuits regelmatig races op vrijdagavond en zaterdag. Overmatige regenval zorgt ervoor dat de banen sluiten als de baan niet voldoende kan uitdrogen tegen de racetijd. De meeste onverharde wegen zijn gemaakt van klei; water wordt op de baan gesproeid om een ​​niveau van "kleverigheid" te behouden. Ingepakt door auto's, veranderen de sporen voortdurend en zijn ze niet altijd glad. Het is bekend dat auto-onderdelen af ​​en toe in de lucht gaan. Er gaat niets boven een uitlaatdemper op de tribune om wat opwinding toe te voegen [bron: Zeller]!

Vuilsporen zijn veel gemakkelijker op banden. De meeste dirt-teams hebben slechts twee of drie sets banden per seizoen nodig; vergeleken met een autoracen op asfalt, die een set van vier banden in één race kan gebruiken.

Soms merken coureurs dat er meer dan alleen klei op de baan is. Als paarden bijvoorbeeld op dezelfde baan racen, laten ze puin en ander materiaal achter. Omdat de auto's geen windschermen hebben, vinden bestuurders hun helmvizieren nuttig om ze te beschermen tegen rondvliegende modder, insecten en paardenpoep.

Klaar om je eigen motor te starten? Tracks worden online per staat weergegeven en schema's van enkele races in 2009 door het hele land zijn ook beschikbaar op internet. Zoals een race-prompter zegt: "Vuil is voor echt racen en asfalt is alleen om daar te komen" [bron: Speedways Online].

Bezoek enkele van de links op de volgende pagina voor meer informatie.

NASCAR Track wordt vies

NASCAR draait zijn evenementen op asfalt. Veel tracks (zoals die in Talladega, Charlotte en Las Vegas) hebben bijbehorende onverharde wegen in de buurt. Een van de belangrijkste tracks op het NASCAR-schema, de Bristol Motor Speedway, bekleedde zichzelf in 2000 in klei om de evenementen DIRT Late Models en World of Outlaws Sprint Cars te organiseren.

Gerelateerde artikelen

  • Wat is de geschiedenis van stock car racing?
  • Hoe Stock Car-opschortingen werken
  • Hoe Stock Car Racing-technieken werken
  • Hoe Stock Car-telemetrie werkt
  • Hoe Stock Car Aerodynamics werkt

Meer geweldige links

  • De officiële NASCAR-website
  • Stock Car Racing online

Bronnen

  • Columbus Speedway. "Regels en procedures Columbus Speedway 2008." (Toegankelijk 12/28/08) http://www.columbusspeedway.net/
  • Holder, Bill. "Doing it on Dirt: Dirt Stock Car Racing door heel Amerika en waar je het kunt vinden." Stock Car Racing. (Toegankelijk 12/28/08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
  • Jewett, Larry. "Beginnend autoraceadvies - De stap zetten." Circle Track Magazine. (Toegankelijk 12/28/08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
  • Speedways online. "Schema." (Toegankelijk 12/31/2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
  • Speedways online. "Oval Track Index." (Betreden op 31/12/2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
  • Zeller, Bob. "Een vies alternatief voor NASCAR - Sport." Car and Driver Magazine. Juli 2008. (Toegang tot 28-12-08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

-




Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt