Joseph Norman
1 
5558
281
De transmissie van uw auto heeft enkele problemen, maar u weet niet zeker wat er mis is. Het is mogelijk dat uw transmissie in orde is, maar uw koppelomvormer moet worden vervangen. U kunt problemen met uw koppelomvormers op veel oudere transmissies diagnosticeren door een stilstandtest uit te voeren. U kunt als volgt uw koppelomvormer testen:
- Tref de volgende voorzorgsmaatregelen Neem contact op met uw auto- of transmissiefabrikant om er zeker van te zijn dat het veilig is om de test uit te voeren. De meeste nieuwere transmissies, evenals enkele oudere, kunnen zelfs worden geruïneerd door een overtreksnelheidstest. Voer een overtreksnelheidstest niet langer dan vijf seconden per keer uit. Voer deze test niet uit op voertuigen met tractiecontrole of antiblokkeerremsystemen. Bij sommige elektronisch gestuurde transmissies zal een overtreksnelheidstest het controlelampje doen uitgaan.
- Bereid je auto voor Voordat u uw koppelomvormer test, moet u ervoor zorgen dat al uw vloeistoffen in goede staat zijn. Blokkeer ook uw wielen en stel de parkeerrem in werking. Als uw auto geen toerenteller heeft, installeer er dan een die zichtbaar is vanaf de bestuurdersstoel [bron: ASE Test Prep].
- Start uw motor Trap het rempedaal helemaal in en start de motor. Schakel uw transmissie in rijden. Laat de rem niet los.
- Zet het pedaal op het metaal Trap het rempedaal in en druk het gaspedaal twee tot drie seconden in op de vloer. Wacht niet langer dan vijf seconden, anders loopt u het risico de transmissie uit te blazen. Het toerental dat de motor maximaal haalt, is de overtreksnelheid.
- Het resultaat van de overtreksnelheidstest interpreteren Als het toerental lager is dan de specificaties van uw specifieke koppelomvormer en motor, betekent dit dat de koppelomvormer defect is en moet worden gerepareerd of vervangen. Als de RPM-waarde te hoog is, vertraagt uw transmissie en moet u het probleem onderzoeken [bron: ASE Test Prep].