Pedeorelha | Hoe Power Brake Conversion werkt

Thomas Dalton
0
5459
154

Klassieke auto's zoals deze Ford Mustang uit 1967 zijn uitstekende kandidaten voor een remupgrade. Bekijk meer foto's van klassieke muscle cars. Dean Purcell / -Getty Images

Als het om auto's gaat, is er dan iets leukers of retro-cooler dan door de stad te slepen in een gerestaureerd vintage voertuig? Natuurlijk kan elke miljonair de Lamborghini-dealer binnenstappen en $ 300.000 blazen op de nieuwste overdreven, met technologie beladen politiemagneet. Er gaat echter een enorme hoeveelheid toewijding en inspanning in om een oudere auto weer rijklaar te maken, laat staan in competitieve showconditie..

Een groot deel van die moeite moet worden besteed aan het veiliger maken van de auto dan toen hij voor het eerst het terrein van de dealer verliet - ook al was het decennia geleden. Het komt voor dat een van de gemakkelijkste veiligheidsupgrades die u kunt maken, uw remsysteem is.

-Waarom eerst uw remmen upgraden? Betere remmen betekenen een kortere remweg en geven u kritische tijd en ruimte op de weg om ongevallen te voorkomen. Daardoor kunt u uzelf, uw gezin en de investering die u in arbeid en op maat gemaakte onderdelen voor uw auto hebt gedaan, beter beschermen.

Remsysteem zijn ook gemakkelijker te bedienen. Zoals de naam al aangeeft, vermindert een bekrachtigd remsysteem de pedaalkracht die nodig is om het voertuig te vertragen of te stoppen.

In dit artikel zullen we het upgraden van een handmatig remsysteem naar een veel effectiever rembekrachtigingssysteem bekijken. Desgewenst kunt u uw volledige remopstelling upgraden: van handmatig naar power en van trommelrem naar schijfrem. Sommige mensen kiezen ervoor om het allemaal tegelijk te doen, maar u kunt eerst de ene klus klaren en dan de andere, als uw budget u ervan weerhoudt om alles in één keer te doen.

Ga naar de volgende pagina om te zien welke gereedschappen nodig zijn om te converteren naar rembekrachtiging.

Inhoud

Hulpmiddelen voor ombouw van rembekrachtiging
Power Brake Conversion Parts
Ombouwsets voor remkrachtrem

Rembekrachtiging was decennialang een luxe toevoeging aan oldtimers zoals deze Chevrolet Camaro uit 1971, maar je kunt ze nu zelf installeren voor een paar honderd dollar. © --dred.com / Eddy Lund

-Power brake-conversie is geen doe-het-zelf-project voor incidentele knutselaars. Dit is een baan voor ervaren monteurs die geduld en een goed begrip van hoe remsystemen werken vereist. Als je het zelf doet, zorg er dan voor dat je een standaard set remgereedschap bij de hand hebt, inclusief remleidingsleutels, een remontluchtingsset en een dopsleutelset met eventuele hulpstukken waarmee je beter aan beide kanten van de firewall kunt manoeuvreren. Een moersleutel met een korte handgreep zou hier goed werken.

Hoe lang duurt het om uw remmen om te bouwen? Conversiekits en zogenaamde bolt-on projecten zijn berucht vanwege het ontbreken van onderdelen, onduidelijke instructies en onvolmaakte passingen. Als u van plan bent een volledige remombouw te doen, is het een goed idee om een heel weekend voor het project uit te trekken.

Waarom zo lang? Omdat u voor kits die bij bepaalde voertuigen horen, zoals populaire vintage Mustangs, een aantal omliggende onderdelen moet verwijderen om toegang te krijgen tot kritieke onderdelen van het remsysteem. Een Mustang-installateur van de rembekrachtiging moest bijvoorbeeld het rempedaal, de stuurkolom en het instrumentenpaneel verwijderen om zijn handmatige remmen te vervangen door een ombouwset van het merk Master Power..

Misschien wilt u (of heeft u) een ombouw van de rembekrachtiging nodig, maar hoeveel kost dat? Welnu, dat hangt van verschillende factoren af, zoals het merk van uw auto, de kwaliteit van de onderdelen die u wilt installeren, de fabrikant van het systeem en nog veel meer..

Ondanks de vele variabelen die ermee gemoeid zijn, bent u van plan om ten minste $ 300 tot $ 500 uit te geven aan een remsysteem, inclusief het membraan en de hoofdcilinder. Dat cijfer is exclusief arbeid, die sterk kan variëren afhankelijk van hoe gemakkelijk of moeilijk het is om bij de firewall toegang te krijgen tot het remsysteem van uw auto. Voor dat geld krijg je meestal een nieuwe hoofdremcilinder, samen met het eigenlijke boostermembraan, vacuümslangaansluiting en soms zelfs een nieuw rempedaal.

Ga naar de volgende pagina voor een overzicht van de verschillende onderdelen die betrokken zijn bij een rembekrachtiging.

Een close-up van een auto-rem. - © -dred.com / Felix Alim

De kern van elke upgrade van de rembekrachtiging is de power rembekrachtiger. De rembekrachtiger is een apparaat dat aan de firewall van het voertuig wordt gemonteerd, achter de hoofdremcilinder. Het haalt zijn kracht uit het vacuüm dat door de motor wordt gecreëerd tijdens het draaien. Het is je misschien opgevallen bij een auto met elektrische accessoires dat het stuur moeilijk te draaien is en het rempedaal moeilijk in te drukken is - dat wil zeggen, totdat je de sleutel omdraait en de motor start. Als de motor eenmaal draait, kunnen deze functies werken zoals bedoeld - met minimale inspanning.

EEN ombouwset voor rembekrachtiging kan ook een nieuw rempedaal bevatten. Het nieuwe pedaal zal een veel kortere afstand moeten afleggen om het voertuig effectief te stoppen.

Andere onderdelen die mogelijk nieuw zijn bij uw specifieke set zijn onder meer remvloeistofreservoirs, een remkrachtverdeelblok en misschien een doseerventiel dat bepaalt hoeveel remkracht er naar de voor- en achterwielen gaat..

Vacuüm-ondersteunde remboosters zijn de meest populaire typen op de markt, maar ze zijn niet de enige. In sommige auto's is de vacuümdruk die door de motor wordt gecreëerd zelfs te zwak om een effectieve remkracht te leveren. Een manier om dit te omzeilen is door een volledig hydraulisch of hydroboostsysteem te creëren. In deze opstellingen leent het remsysteem druk van de stuurbekrachtigingspomp om de extra remkracht te leveren [bron: Nelson].

Deze opstellingen gaan ervan uit dat het voertuig in de eerste plaats stuurbekrachtiging heeft. In de dagen dat de klassiekers van vandaag voortkwamen, werd stuurbekrachtiging als een luxe beschouwd, maar de aftermarket is ook tussengekomen met stuurbekrachtigingssets.

Vacuümondersteunde en hydraulisch aangedreven bedieningselementen kunnen op een dag achterhaald zijn. Voor toekomstige generaties auto's ontwikkelen fabrikanten volledig elektronische remsystemen die beter reageren, minder wegen en boordcomputers kunnen gebruiken om effectiever te remmen dan de huidige remsystemen..

Ga naar de volgende pagina voor de stappen bij het installeren van een typische ombouwset voor rembekrachtigingen.

Voor oudere Amerikaanse auto's, met name klassiekers uit de jaren 70 en eerder, kun je waarschijnlijk een kit vinden die speciaal voor die auto is gemaakt. Dit is belangrijk omdat de fabrikant van de kit waarschijnlijk het moeilijkste deel voor u heeft gedaan: ze hebben de technische berekeningen gedaan om het beste onderdeel voor de klus te vinden, evenals de beste plaats om het op elk voertuig te plaatsen.

Dat gezegd hebbende, kunt u uw eigen rembekrachtigingsset samenstellen als u bijvoorbeeld een straatstang bouwt waarvoor geen andere bestaande set beschikbaar is. In dat geval moet u misschien een behoorlijk deel van de montagepunten fabriceren en nieuwe remleidingen op maat buigen. Als u hier niet zeker van bent, moet u het aan de profs overlaten.

Wat betreft de feitelijke installatie zelf, verwacht dat deze uit verschillende belangrijke subprocedures bestaat:

Het verwijderen van stutten en items die uw toegang rondom de hoofdcilinder verdringen
Remleidingen losmaken
Oude hoofdremcilinder verwijderen
Verwijder het rempedaal
De nieuwe hoofdremcilinder, rembekrachtiger, pedaal en vacuümslang monteren
Remleidingen opnieuw bevestigen en remsysteem ontluchten

[bron: Cook]

Hoewel het installeren van een remkit geen eenvoudig project is, zou het in de meeste gevallen vrij duidelijk moeten zijn uit de meegeleverde instructies wat met wat te maken heeft. Als dit niet het geval is, hebben de meeste gerenommeerde verkopers van kits een hulplijn die u kunt bellen voor technische ondersteuning. De complexiteit van het project ligt in het bijhouden van alle dingen die je hebt verwijderd om toegang te krijgen tot de gebieden in en rond de hoofdremcilinder en het rempedaal. Houd er rekening mee dat u mogelijk ook in de firewall van uw oldtimer of vrachtwagen moet boren om verankeringspunten te bieden voor de nieuwe rembekrachtiger en hoofdremcilinder..

Het komt erop neer: het ombouwen van uw geliefde vintage voertuig naar rembekrachtiging zal arbeidsintensief zijn. De verbeterde prestaties, veiligheid en de welverdiende rust die het je vermoeide rembeen zal geven, zijn echter de moeite meer dan waard..

Ga naar de volgende pagina voor veel meer informatie over remmen.

Hoe Power Brake Conversion werkt

Gerelateerde artikelen