Pedeorelha | Hoe werkt een timinglampje?

Paul Sparks
0
5088
1513

Een tijdpistool staat klaar om de motor van de # 10 Valvoline Dodge, bestuurd door Patrick Carpentier, te controleren tijdens NASCAR-tests op Daytona International Speedway op 15 januari 2008 in Daytona Beach, Florida. Zie meer foto's van NASCAR. Rusty Jarrett / Getty Images voor NASCAR

Het wekt niet bepaald vertrouwen wanneer je aan het rijden bent en een plotselinge opeenvolging van trillingen en bonzen voelt die uit de motor van je auto komen. Kloppen, zoals de toestand bekend is, kan een teken zijn van iets verschrikkelijks ... of het kan gewoon betekenen dat de timing van de motor een beetje afwijkt.

Wat doe je? Nou, je zou je auto naar Honest Al's Auto Repair kunnen brengen en het dollarequivalent van een leuk avondje uit voor twee betalen ... zodat Al je alleen maar kan vertellen wat het probleem is (het repareren is natuurlijk extra). Of, als u een ouder model auto heeft die gebruikmaakt van een distributeur, kunt u het probleem zelf diagnosticeren met behulp van een timinglampje.

Simpel gezegd, een timinglampje helpt bij het afstemmen wanneer de vonk uit de bougie vuurt en de brandstof van uw auto ontsteekt. Een goed afgestelde timing helpt er op zijn beurt voor te zorgen dat uw motor met piekvermogen en efficiëntie werkt. En wie wil dat nou niet?

Ten eerste moet u weten dat timinglampen in een paar verschillende vormen en maten verkrijgbaar zijn, en variëren in functies van kale functionaliteit tot veel toeters en bellen. De eenvoudigste en goedkoopste timinglampjes passen in een basispenvorm. Maar de meeste mensen zouden waarschijnlijk de voorkeur geven aan de veel koelere, straalpistoolvormige "pistoolgreep" -variant ... omdat ze ergonomischer zijn in de nauwe ruimte van de motorruimte van een auto (ja, dat is het). Wat nog belangrijker is, hoe duurder het tijdlampje is, hoe waarschijnlijker het is dat het gemakkelijker te lezen is, zelfs in heldere omstandigheden.

(Deze informatie is overigens van toepassing op veelal oudere voertuigen, die een distributeur gebruiken om elektrische energie naar de bougies te sturen. Nieuwere auto's met een ontstekingssysteem zonder stroomverdeler gebruiken een computer om het ontstekingsproces te regelen.)

Een cool ding over timinglichten is dat je, in tegenstelling tot een zaklamp, je nooit zorgen hoeft te maken dat je geen sap meer hebt om het licht van stroom te voorzien. Dat wil zeggen, zolang je auto maar loopt en is aangesloten op een werkende 12 volt accu. Uw timinglamp klaar maken voor actie is adembenemend eenvoudig. Als de motor is uitgeschakeld, hoeft u alleen maar de rode draad van het timinglampje vast te klemmen aan de positieve pool van de accu en vervolgens de zwarte draad aan de negatieve pool van de accu. Als laatste neem je de signaaldraad en klem je deze rechtstreeks op de nummer 1 bougiekabel vast. (Als u niet zeker weet wat de "nummer 1" bougiekabel is, stop dan! En ga naar een onderhoudshandleiding of een online eigenaarsforum voor uw voertuig.)

Met een paar van de timinglampjes die er zijn, moet u misschien de vonksignaalopneemkabel van de unit rechtstreeks op de bougietip bevestigen. De meeste lichtunits die tegenwoordig op de markt zijn, klikken echter rechtstreeks op de bougiekabel zelf. Deze inductieve tijdlampjes kunnen de schok van elektriciteit detecteren elke keer dat de bougie wordt ontstoken, net als een arts die een stethoscoop gebruikt om de hartslag van uw lichaam te bepalen. Wanneer u de trekker van het timinglampje overhaalt (terwijl de motor draait), knippert elke keer dat de stekker van nummer 1 wordt geactiveerd, het timinglampje een lichtstraal.

Door middel van een fenomeen dat bekend staat als het stroboscopisch effect, zal een goed gericht tijdlampje aangeven waar zuiger nummer 1 zich op en neer beweegt wanneer de vonk afgaat. Dat is representatief gesproken. Het is duidelijk dat u de werkelijke locatie van de zuiger niet ziet. In plaats daarvan wordt de timing van de vonk gemeten in graden. De graden verwijzen naar hoe ver de krukas is gedraaid ten opzichte van de zuiger van cilinder 1 in het bovenste dode punt (BDP) van de compressieslag.

Op sommige voertuigen heeft de krukaspoelie een aantal gradenmarkeringen en nummers erop. De motor heeft een merkteken direct naast de poelie dat BDP vertegenwoordigt. Het knipperende timinglampje 'bevriest' de beweging van de poelie en laat je zien hoeveel graden voor of na BDP de vonk afvuurt. Door de verdelerkap te manipuleren (lichtjes met de klok mee of tegen de klok in draaien), kunt u die timing van de vonkafgifte aanpassen. Om de zaken nog verwarrender te maken: soms zijn de timingmarkeringen te vinden op het vliegwiel of zelfs op de ventilatorpoelie. En soms zijn de indicatoren omgekeerd. Dus lees gewoon de handleiding van je voertuig en weet wat je zoekt voordat je met dat lichtgeweer begint te zwaaien!

Om een aantal redenen kan een persoon wensen dat de vonk eerder afgaat dan dat de zuiger het BDP bereikt (dit betekent dat de timing vooruit is). Omgekeerd, als overmatig kloppen een probleem is, lijkt het misschien een beter idee om de vonk de brandstof iets te laten ontsteken nadat de zuiger het BDP heeft bereikt (dit betekent dat de timing vertraagd is).

Hoe weet u wat de juiste timing-specificaties zijn? U kunt dat gemakkelijk terugvinden op het informatielabel van uw voertuigemissiecontrole (aan de onderkant van de motorkap of langs een spatbord voor voertuigen die in de Verenigde Staten zijn gebouwd) of in een onderhoudshandleiding die specifiek voor uw voertuig is bedoeld..

Dit zijn algemene instructies voor hoe timing en een timinglampje werken. Afhankelijk van de eigenaardigheden van uw voertuig en welk timinglicht u gebruikt, kan wat u daadwerkelijk onder de motorkap ziet, verschillen. U kunt geavanceerdere procedures gebruiken (bijvoorbeeld het aanpassen van de vacuümtiming) om nog beter afgestelde prestaties uit uw voertuig te wringen. Hoe dan ook, het beste wat u kunt doen, is de specifieke instructies in de onderhoudshandleiding van uw auto lezen en de aanwijzingen die bij het model timinglampje dat u gebruikt, zijn geleverd. Onthoud ook dat alle aftermarket-apparatuur die u installeert, zoals niet-standaard bougies of bougiekabels, kan resulteren in onnauwkeurige metingen.

Met systemen op auto's die steeds meer geautomatiseerd worden, black boxed, en over het algemeen onbruikbaar voor de typische huis-garage monteur, lijken old-school autoreparatieonderwerpen zoals "timing" en "timing lights" steeds vreemder. Toch onderhouden veel chauffeurs ‘oudere’ auto's die gebruikmaken van een ontstekingssysteem.

Ik begrijp hoe een timinglampje precies werkt, met weten hoe ik stick-shift moet aansturen. Misschien hoeft u geen van beide te doen (of krijgt u nooit de kans, zoals ik het zie). Beide zijn vaardigheden die op een dag van pas kunnen komen, maar de meeste mensen die niet auto-gek zijn, kunnen het waarschijnlijk prima zonder hen vinden. Maar daar gaat het niet om. Voor autoliefhebbers is het meer dan alleen nostalgie. Het gaat over dat viscerale gevoel van verbondenheid dat een persoon voelt wanneer een auto niet alleen een vervoermiddel wordt, maar een verlengstuk van zichzelf.

Bronnen

Equus.com. "Timing Light. Gebruikershandleiding (Model 3551)." (5 mei 2012) http://equus.com/Content/Support/Manual/3551-55e.pdf
EricTheCarGuy. "Hoe de ontstekingstijdstip in te stellen, Acura Integra." Youtube.com. 16 mei 2010. (3 mei 2012) http://www.youtube.com/watch?v=sGzxCCaxDjI
Harborfreight.com. "Automotive Timing Light - Xenon (Model 03343)." (1 mei 2012) http://manuals.harborfreight.com/manuals/3000-3999/3343.pdf
Markiewicz, Bob. "Met behulp van een Timing Light." BriggsAndStratton.com. (1 mei 2012) http://www.briggsandstratton.com/engines-racing/news/articles/tool-of-the-month/using-timing-light/
Sclar, Deanna. "Auto Reparatie voor Dummy's." Hongerige geesten. New York. 1999.

Hoe werkt een timinglampje?

gerelateerde artikelen

Bronnen