Yurii Mongol
0 
5076
602
Uitlaatgolven uit een uitlaatpijp van een auto in San Francisco, Californië, David Paul Morris / Getty Images Roetophoping is een veel voorkomende (en in wezen onvermijdelijke) plaag van dieselmotoren, aangezien de belangrijkste ingrediënten van roet de componenten van dieselbrandstof zijn. Overmatig roet kan eenvoudigweg wijzen op de noodzaak van olieverversing, of het kan duiden op grotere onderliggende problemen.
Roet vormt een bijproduct van onvolledige verbranding - wanneer het lucht- en brandstofmengsel dat de motor aandrijft niet volledig ontbrandt om zijn energiepotentieel te produceren, blijft er materie over. Als de verbranding is voltooid, blijven alleen kooldioxide en water over; Het is echter vrij zeldzaam dat een motor volledig efficiënt verbrandt, dus de meeste motoren produceren een bepaalde hoeveelheid roet. Het is een veel voorkomende misvatting dat roet niet voorkomt in benzinemotoren; Dat doet het, maar roetproblemen komen veel minder vaak voor omdat gasmotoren brandstof efficiënter verbranden en uitlaatgassen verdrijven.
Als roet zich ophoopt tot abnormale niveaus, beginnen motorproblemen. Roet verdikt olie en heeft een negatieve invloed op de viscositeit, wat betekent dat de motor harder moet werken om te starten en te draaien tijdens koude temperaturen. Roetcirculatie draagt ook bij aan de vorming van vernis en koolstofafzettingen door de motor, die kleppen en afdichtingen kunnen verslijten, de efficiëntie verminderen en uiteindelijk storingen veroorzaken. Wanneer overmatig roet zich verzamelt, vormt het een gestolde massa die bekend staat als slib, wat een belangrijke oorzaak is van voortijdige uitval van dieselmotoren.
Als de schade eenmaal is aangericht, is er geen manier om de symptomen ervan te verlichten door simpelweg motorolietoevoegingen te gebruiken. Incidentele hoeveelheden roet veroorzaken zelden catastrofale motorstoringen als de motor goed wordt onderhouden, maar naarmate roet zich opstapelt, worden de problemen groter. Gewoonlijk veroorzaken twee of meer bronnen van motorschade samen een complete storing van het motoronderdeel.
Op de volgende pagina bespreken we manieren om roetophoping in dieselmotoren te voorkomen.
Het is het beste om motorolie van hoge kwaliteit te kiezen die is samengesteld met speciale dispergeermiddelen om de vorming van die ongewenste klodders roet te voorkomen. Andrew Dernie / Getty Images Roet is meestal onschadelijk totdat het begint te klonteren, dus het voorkomen van klonten is essentieel. Zodra klonten zich beginnen te vormen, belemmeren ze de oliestroom en veroorzaken ze allerlei problemen in de motor.
Het verversen van de olie volgens het door de fabrikant aanbevolen interval is de gemakkelijkste manier om roetophoping te voorkomen; het smeermiddel moet immers hoe dan ook regelmatig worden vervangen. Het is het beste om motorolie van hoge kwaliteit te kiezen die is samengesteld met speciale dispergeermiddelen om de vorming van die ongewenste klodders roet te voorkomen. Goede dieselolie bevat ook ingrediënten om de motoroppervlakken te beschermen tegen roetafschuring. Vergeet niet om de aanbevelingen van de fabrikant voor het juiste gewicht (ook bekend als viscositeit -- de industriestandaard die de eigenschappen van de olie voor vloei- en oppervlaktesmering beschrijft).
Het is vooral belangrijk om aandacht te besteden aan de motorolievereisten voor nieuwere dieselmotoren. Ze zijn ontworpen om de schadelijke uitstoot te verminderen voor een lagere impact op het milieu, dus ze hebben een hogere injectiedruk dan de diesels uit het verleden. Dit betekent dat de interne oppervlakken van de motoren meer kans hebben op slijtage door roet en andere verontreinigingen. Door circulerend roet worden ook beschermende coatings en smeermiddelen verwijderd, waardoor het aantal aanvallen in de motor kan toenemen.
Zelfs regelmatige olieverversingen moeten gepaard gaan met andere preventieve procedures. De enige andere methode om roetophoping te voorkomen, is door de motor in goede staat te houden, hoewel dat een proces is dat uit veel factoren bestaat. Roetophoping kan worden veroorzaakt door:
- Slechte timing
- Te veel stationair draaien
- Onjuiste lucht-brandstofverhouding (ofwel onjuist gekalibreerd, of als gevolg van het feit dat de brandstofsproeiers de verkeerde hoeveelheid of onjuist brandstofpatroon sproeien)
- Versleten of vuile luchtfilters
- Overmatige ringafstand
Deze problemen hebben allemaal invloed op het juiste mengsel en de efficiëntie van de brandstof die wordt verbrand. Dit resulteert in roetophoping, wat de problemen weer verergert. Gelukkig kan deze oorzaak-en-gevolgcyclus meestal vroeg worden vastgesteld aan de hand van symptomen die het rijgedrag van de auto beïnvloeden. Besteed aandacht aan struikelen, afslaan, overslaan en aarzelen, die allemaal wijzen op mogelijke problemen met de motorefficiëntie. Deze problemen vereisen allemaal reparatie of vervanging om de juiste verbranding te herstellen, de motorefficiëntie te verbeteren en de algehele rijeigenschappen te herstellen.
Als u op zoek bent naar meer informatie over manieren om roetophoping in motoren te voorkomen, volg dan de link op de volgende pagina.
gerelateerde artikelen
- 10 manieren om uw motor proactief te beschermen
- 5 rijtips om de levensduur van uw motor te verlengen
- 5 Voordelen van een motorspoeling
- 5 tips om afzettingen van motorolie te voorkomen
- Car Smarts: motorprestaties
- Hoe zijn motorwrijving en benzineverbruik gerelateerd??
- Wat doen olieadditieven voor uw motor??
Bronnen
- Amsoil. "De schadelijke gevolgen van motorroet." (6 juni 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
- BASF.com. "CSF - gekatalyseerde roetfilters." (6 juni 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
- Diesel Wereld. "Soot Patrol." 2 november 2009. (6 juni 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
- Fitch, Jim. "Vier dodelijke verontreinigingen van dieselmotorolie." Machinesmering. Juni 2007. (6 juni 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants