Paul Sparks
0 
1810
267
Turboladers zijn geweldig om het vermogen van uw automotor te vergroten. Turbochargers zijn in staat om ongeveer het dubbele van de hoeveelheid lucht samen te persen als een gewone motor, zodat er meer brandstof kan worden verbrand, waardoor de auto kan accelereren en sneller kan rijden. Het enige probleem is dat wanneer je het gaspedaal indrukt, er een vertraging is voordat de turbine snelheid opneemt en dan plotseling de auto naar voren slingert.
Een oplossing is om het gewicht van de draaiende onderdelen te verminderen. Op deze manier kunnen de turbine en compressor sneller accelereren. Een grote turbolader heeft een zware turbine en een zware compressor. Beide hebben tijd nodig om op gang te komen. Een kleine turbocompressor kan uw auto snel een boost geven, bij lagere motortoerentallen. Maar wat gebeurt er als uw auto versnelt en nog een boost nodig heeft? Je trapt op het gas en er komt veel lucht de motor binnen, waardoor de kleine turbocompressor mogelijk als een gek gaat draaien. Dit is de reden waarom de meeste auto-turbocompressoren zijn geïnstalleerd met een handig klein ventiel, een wastegate genaamd. De wastegate reageert op de drukverhoging. Als de druk te hoog is, duidt dit er vaak op dat de turbine te snel draait. De wastegate lost het probleem op door een deel van de uitlaatgassen rond de turbinebladen te kanaliseren om de turbine te vertragen.
Sommige autobezitters kiezen ervoor om zowel een kleine als een grote turbolader te installeren. Door de kleine turbocompressor kunnen ze snel accelereren bij lage snelheden, zonder enige vertraging, en de grote turbocompressor geeft een extra powerboost bij hoge snelheden. Vertraging kan verder worden geminimaliseerd door de standaard vloeistoflagers in de turbolader te vervangen door geavanceerde kogellagers. Deze kogellagers zijn ontworpen om te worden gebruikt met een kleinere en lichtere turbine-as. Ze verminderen ook de wrijving die wordt veroorzaakt door het ronddraaien, zodat de turbolader sneller kan accelereren.