Hoe autocrushers werken

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 2203
  • 280
Afbeeldingengalerij: autoveiligheid Een bundel verpletterde auto's. Zie afbeeldingen van autoveiligheid. Foto met dank aan Dreamstime

Voor elk begin is er een einde. Elke glimmende nieuwe auto op de vloer van de showroom belandt op een dag op een autokerkhof, waarvan de waarde niet hoger is dan het gewicht van het metaal waarmee hij is gebouwd. Noord-Amerikaanse autofabrieken bouwden in 2005 15,8 miljoen auto's - die allemaal ergens moeten eindigen [Bron: Business Week]. Een van de belangrijkste haltes die een oude auto aan het einde van de lijn bereikt, is de crusher - een enorme machine die alleen bedoeld is om een ​​auto samen te persen tot een kleine kubus of een platte plaat.

In dit artikel zullen we leren wat een autocrusher is, hoe ze verpletteren en waarom we de tijd nemen om een ​​auto in een stalen baksteen te veranderen.

Een autocrusher is een machine die wordt gebruikt om de metalen resten van een afgedankte auto samen te persen nadat deze van alle bruikbare onderdelen is ontdaan. Het comprimeren ervan neemt minder ruimte in beslag wanneer ze worden opgeslagen of wanneer ze per vrachtwagen of trein naar een recyclingfaciliteit worden vervoerd. Een breker is slechts één stap in het automatische recyclingproces. Ze kunnen ook worden gebruikt om andere vormen van metaalafval te verdichten, zoals oude apparaten of zelfs grote machines zoals maaidorsers.

- Een auto crusher Foto met dank aan Granutech-Saturn Systems

Brekers kunnen draagbaar of stationair zijn. Oudere machines zijn meestal stationair - als ze eenmaal op een schroothoop staan, blijven ze daar. Tegenwoordig zijn de meeste brekers draagbaar. Ze zijn gemonteerd op een vrachtwagenaanhangwagen van standaardformaat en kunnen naar verschillende locaties worden gesleept, opgesteld, gebruikt om dingen te verpletteren en vervolgens ergens anders heen worden verplaatst. Dit helpt de kosten voor auto-bergingswerven te verlagen - in plaats van een dure machine te kopen, kunnen ze de kosten delen met andere werven of tijd huren op een breker die eenmaal per week langskomt.

Bijna alle moderne autoverbrekers gebruiken een hydraulische pers om de auto's te verpletteren. Een grote motor drijft een pomp aan die hydraulische vloeistof duwt om grote cilinders aan te drijven. Met behulp van principes van krachtvermenigvuldiging kan een hydraulisch systeem meer dan 2.000 psi genereren en meer dan 150 ton verpletterende kracht op een stapel autowrakken uitoefenen. Lees Hoe hydraulica werkt voor meer informatie over hydraulische systemen.

  • bed waar alle auto's worden geladen.
  • Een breekplaat komt omhoog om ruimte te maken voor de auto's, en daalt vervolgens om de verpletterende kracht toe te passen.
  • De motor, pomp, kleppen, slangen en andere onderdelen van het hydraulische systeem.
  • Geleidingspalen die de breekplaat uitlijnen en ervoor zorgen dat de verpletterende kracht gelijkmatig wordt uitgeoefend.

In een "balenbreker" duwt een andere set zuigers een andere breekplaat in zijwaartse richting. Als de auto eenmaal plat is geplet, wordt hij zijdelings verpletterd en vormt een "hooibaal" van samengeperste auto. Sommige balenpersen gebruiken speciaal gevormde "klauwen" die de auto's in balen of vierkante blokken vouwen. U kunt dit diagram zien hoe dit werkt.

Bovendien bevindt zich een olieterugwinningssysteem onder het breekbed. Wanneer motorolie en andere vloeistoffen uit de verpletterde auto lopen, lopen ze naar dit systeem waar ze worden verzameld en opgeslagen voor latere recycling.

Een autocrusher in actie Foto met dank aan Can-Am Recycling

Er zijn andere soorten brekers, zoals hamerbrekers, die enorme platen of uitsteeksels op draaiende wielen gebruiken om alles wat wordt verpletterd in stukjes te breken. Deze worden echter het meest gebruikt in industrieën die stenen breken. Autorecyclers kunnen ze gebruiken om schroot in kleinere stukjes te maken, maar dit is zelden de eerste stap in het recyclingproces voor een auto.

Sommige stationaire brekers gebruiken een grote elektromagneet op een hefarm om metalen auto's te "grijpen" en ze in de breker te laten vallen. Shredders gebruiken ook magneten om stalen onderdelen te scheiden van non-ferro materialen.

Autoverbrekers moeten gemaakt zijn van dik, gehard staal. Het materiaal moet taaier zijn dan wat ze ook verpletteren. Deze taaiheid is de reden dat sommige van de originele brekers uit de jaren 70 nog steeds operationeel zijn.

Om je eigen autocrusher te kopen (geweldig amusement bij cookouts in de achtertuin), moet je minstens $ 30.000 uitschieten voor een ouder, gebruikt model. Een gloednieuwe breker kost tussen $ 120.000 en $ 150.000.

De basisfunctie van autoverbrekers is niet veel veranderd sinds ze in de jaren zeventig werden uitgevonden. Verbeteringen in het ontwerp van de auto-crusher zijn gericht op twee gebieden: gebruiksgemak en set-up en verpletterende snelheid. Oudere brekers hadden meer dan één operator nodig, en het opzetten en afbreken van een draagbare breker kon veel tijd kosten. Nieuwe brekers zijn automatisch ingesteld met drukknoppen en kunnen eenvoudig door één operator worden bediend. Snellere brekers betekenen dat er meer auto's per minuut worden verpletterd, en hoe efficiënter een breekoperatie is, hoe meer geld de eigenaar van de breker kan verdienen.

Zodra een auto het autokerkhof bereikt, doorloopt hij verschillende stappen voordat hij uiteindelijk wordt versnipperd tot schroot.

  1. De auto is ontdaan van alle werkende onderdelen. Een auto kan bijvoorbeeld een gescheurd motorblok hebben, maar de transmissie is prima. Bergingsploegen halen de werkende onderdelen tevoorschijn voor wederverkoop. Een groot aantal onderdelen kan worden doorverkocht - carrosseriepanelen, carburateurs, wielen en banden, ophangingsonderdelen en complete motoren kunnen worden gereviseerd en verkocht aan doe-het-zelvers.
  2. Gevaarlijke stoffen worden verwijderd. De batterij wordt uitgetrokken en de chemicaliën in het airconditioningsysteem worden afgevoerd. De gastank wordt verwijderd en geleegd (en doorverkocht als deze in goede staat verkeert).
  3. De auto blijft op het autokerkhof staan ​​tot het tijd is om verpletterd te worden. Het kan er een paar uur of zelfs een paar maanden zijn, afhankelijk van hoe groot de achterstand is van auto's die moeten worden weggewerkt.
  4. De operator drijft de breker naar het autokerkhof en zet het op (als het een draagbare breker is).
  5. Auto's worden op het breekbed geladen met een vorkheftruck, een graafmachine met een enorme klauw aan het uiteinde of een magneet. Sommige brekers hebben een kraan met een hijsklauw of magneet ingebouwd in de breker zelf.
  6. De machinist activeert de hydraulica en verplettert de auto's zo plat mogelijk. De verbrijzelde auto's nemen minder dan de helft van de ruimte in die ze oorspronkelijk nodig hadden, en in sommige gevallen zelfs maar tien procent. Hoe plat ze worden, hangt af van de breker en wat voor auto's er worden verpletterd. Balenpersen kunnen een auto verkleinen tot een baksteen van gebroken metaal die ongeveer drie en een halve voet hoog, twee voet breed en drie tot vijf voet lang is [Bron: Al-jon].
  7. Er kan een extra opslagperiode zijn voordat de auto's naar een shredder worden verscheept.
  8. De wagens worden in vrachtwagens of een trein geladen en naar een recyclebedrijf gebracht, waar ze worden versnipperd tot brokken oud metaal. Vaak worden de bovenstaande stappen voor het strippen en bergen overgeslagen - hele auto's, banden en alles, worden in de breker gevoerd en vervolgens naar de shredder verscheept waar de versnipperde brokken zelf worden gesorteerd.

Granutech's Big MAC draagbare crusher heeft ongeveer 45 seconden per auto nodig en kan vier of vijf auto's tegelijk verpletteren. De Model 10-breker van Overbuilt is gebouwd met een grotere vrije ruimte op het bed, waardoor vrachtwagens en bussen kunnen worden verpletterd, of zes auto's tegelijk. Een speciaal hydraulisch systeem dat een snelle overdracht van hydraulische vloeistof mogelijk maakt, verhoogt de algehele verpletteringssnelheid [Bron: American Recycler].

Car Crusher als moordwapen

Het is iets waar iedereen, al was het maar voor een moment, over nadenkt als ze een autocrusher in actie zien: wat zou er gebeuren als er daadwerkelijk iemand in de auto zat toen die werd verpletterd? Die gruwelijke gedachte heeft ertoe geleid dat de autocrusher wordt gebruikt als moordwapen, als middel om lichamen te verwijderen of als een eenvoudige maar effectieve dreiging in talloze films en misdaadromans. De James Bond-film "Goldfinger" en de remake van "Gone in 60 Seconds" zijn slechts twee voorbeelden. Maar is het ooit echt gebeurd??

In de annalen van de misdaadgeschiedenis is het waarschijnlijk dat iemand ergens is vermoord door door een autocrusher te worden gehaald. Het is een feit dat, vooral in het geval van een balenpers, een gebroken lichaam vrij moeilijk te vinden is. In één geval plaatste een eigenaar van een schroothoop in Wellingborough, Engeland, het lichaam van een man die hij had doodgeschoten door een autocrusher, en de overblijfselen werden nooit gevonden [Bron: BBC]. Misschien zijn er veel meer mensen aan hun einde gekomen in een autocrusher dan uit misdaadgegevens blijkt, omdat de daders nooit zijn gepakt.

Onderdelen voor wederverkoop nadat ze uit een auto zijn gestript. Foto met dank aan Cooksville Auto Recycling

Waarom moeten we auto's verpletteren? De meest voor de hand liggende reden is dat ze minder ruimte innemen. Maar waarom slopen, versnipperen en slopen we auto's om te beginnen? Het recyclen van auto's is een lucratieve bezigheid en ecologisch verantwoord.

De verkoop van herbruikbare berging van oude auto's is slechts een klein stukje van de automatische recyclingtaart. Ongeveer 65 procent van een afgedankte auto is gemaakt van staal (de rest is gemaakt van andere metalen plus glas, rubber en bekleding). De prijs voor schroot van staal en ijzer, hoewel vluchtig, schommelt vaak rond de $ 250 per ton. Groeiende economieën in Azië hebben geleid tot een grotere vraag naar staalschroot, waardoor de markt wereldwijd wordt versterkt. Met 14 miljoen ton staal van auto's die elk jaar worden gesloopt, wat bijdraagt ​​aan een industrie-breed totaal van 76 miljoen ton gerecycled staal en ijzer, is het gemakkelijk in te zien dat autorecycling een miljardenindustrie is [Bron: ISRI].

Volgens de Environmental Protection Agency verbruikt het recyclen van metaal ongeveer 74 procent minder energie dan het maken van nieuw staal. Gerecycled staal is ook goedkoper, omdat er geen nieuw erts gewonnen hoeft te worden om het te produceren. Al het staal dat tegenwoordig wordt geproduceerd, bevat ten minste 25 procent gerecycled staal en sommige producten zijn volledig gemaakt van gerecycled staal. Dus naast de economische en ecologische voordelen is het recyclen van auto's een vitale schakel in de industriële infrastructuur van de wereld.

'S Werelds grootste automatische versnipperaar

Nadat auto's zijn verpletterd, worden ze naar een recyclingcentrum verscheept, waar ze worden versnipperd en in kleine stukjes worden gescheiden, die vervolgens worden gesorteerd in verschillende metalen. De grootste shredder ter wereld wordt gebruikt door Sturgis Iron & Metal uit Elkhart, Indiana. De machine is zo groot dat hij niet in tonnen wordt gemeten, maar in hectares. Het maakt gebruik van een 8.000 pk sterke elektromotor om een ​​enorme rotor aan te drijven die hamers laat draaien met een snelheid van 175 mph, waardoor zes voorgeplette auto's per minuut worden gereduceerd tot vuistgrote metalen brokken [Bron: Buffalo News]. De shredder is zo krachtig dat de hamers bijna dagelijks moeten worden gedraaid of vervangen vanwege de slijtage die ze oplopen, en hij zit op speciale dempers om seismische trillingen in de omgeving te voorkomen.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe Crusher werkt
  • Hoe auto's werken
  • Hoe hydraulische machines werken
  • Hoe elektromagneten werken
  • Hoe magneten werken
  • Hoe automotoren werken
  • Hoe elektrische motoren werken

Meer geweldige links

  • Al-Jon
  • BBC
  • Werkweek
  • EPA
  • Institute of Scrap Recycling Industries, Inc.

Bronnen

  • Al-Jon. "Al-Jon 580 CL Car Logger." http://www.aljon.com/wp-content/uploads/downloads/2011/12/580CL-Car-Logger-Baler.pdf
  • BBC nieuws. "Man 'hielp moordenaar na het zien van moord'." http://news.bbc.co.uk/2/low/uk_news/england/2706143.stm
  • Werkweek. "Het goede nieuws over de Amerikaanse auto-industrie." 13 februari 2006. http://www.businessweek.com/magazine/content/06_07/b3971057.htm
  • Bureau voor milieubescherming. "Staal." http://www.epa.gov/msw/steel.htm
  • Henricks, Mark. "Uitrusting Spotlight: Auto Crushers." American Recycler, november 2005. http://www.americanrecycler.com/1105spotlight.shtml
  • Institute of Scrap Recycling Industries, Inc. "Industrieoverzicht." http://www.isri.org/AM/Template.cfm?Section=Industry_Information&Template=%2FTaggedPage% 2FTaggedPageDisplay.cfm & TPLID = 101 & ContentID = 6102 # 17068151686768307147
  • Williams, Fred O. "De machine van het bedrijf kauwt 6 auto's per minuut op." Buffalo News, 28 mei 2007. http://www.buffalonews.com/145/story/82185.html



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt