Hoe Automotive Fine-Tuning werkt

Afbeeldingengalerij: sportwagens Fine-tuning zorgt ervoor dat auto's in perfecte staat verkeren. Zie foto's van sportwagens. Junko Kimura / Getty Images Nieuws / Getty Images

Als je in een splinternieuwe auto rijdt, valt een van de eerste dingen op hoe weinig je opvalt. De deuren sluiten goed, de motor bromt, en er zijn geen geratel of gerinkel. Als alles goed is gegaan in het autoproductieproces, zal een nieuwe auto stil en veilig zijn, dankzij de fijnafstelling die in de fabriek is uitgevoerd.

Er zijn verschillende manieren om een ​​voertuig tijdens de autoproductie te verfijnen. Sommige bedrijven geven de auto een grondige afstemming aan het einde van de lijn voordat de auto naar de dealer wordt verzonden, terwijl andere dat soort aandacht voor detail opnemen in elke stap van hun montage. Toch bouwen sommige autobouwers zo weinig auto's, zoals luxe auto's of auto's met hoge prestaties, dat het laatste afstemmingsproces een aanzienlijk deel uitmaakt van de tijd die nodig is om de auto te maken. Aston Martin gebruikt bijvoorbeeld aan het einde van het bouwproces wat zij een "herstelgebied" noemt. Hoewel hun auto's volledig met de hand worden gebouwd, krijgen de voertuigen aan het einde nog een keer een keer.

Toyota, aan de andere kant, bouwt kwaliteitscontrole en verfijning in zijn productieproces in. Als een van de best producerende autofabrikanten ter wereld, bouwt het bedrijf veel meer auto's dan Aston Martin. Toyota past zijn finetuning toe tijdens het autoproductieproces; het voert echter nog steeds enkele laatste inspecties uit, waaronder het testen van rem- en waterafdichtingen, voordat een voertuig de OK krijgt.

Als een van de meest luxueuze autobouwers ter wereld gebruikt Bentley naast handwerktechnieken een aantal van de meest geavanceerde fijnafstemmingstechnologieën. Zo wordt elk stuk glas gepolijst met puimsteen van optische kwaliteit en controleren vierassige meetmachines 2.500 meetpunten op elke voltooide auto..

Waarom doen deze bedrijven al deze moeite? Lees verder om erachter te komen wat deze aandacht voor detail de moeite waard maakt.

Inhoud

1. Automotive Fine-Tuning uitgelegd
2. Automotive Fine-Tuning Technologies
3. Vooruitgang in auto-afstemming

Voor bedrijven als Aston Martin en Bentley is het afstemmen van dure, hoogwaardige auto's een vanzelfsprekendheid. Maar waarom zou een fabrikant op de massamarkt, zoals Toyota of Nissan, alle moeite doen? Als één auto op de miljoenen het zou redden met een beetje geratel, zou dat oké zijn, toch?

Volgens Barbara McDaniel, manager externe zaken bij Toyota, helemaal niet. McDaniel zegt dat de basisfilosofie van het bedrijf niet is om een ​​defect door te geven aan de klant - het maakt deel uit van het ontwerpproces [bron: McDaniel]. Elke autofabriek van Toyota heeft een andon-koord op elk station van de lopende band. Wanneer de persoon op een station een probleem opmerkt, trekt hij of zij aan het koord en komt een groepsleider het probleem inspecteren. Meestal kan het probleem snel worden opgelost en wordt er weer aan het koord getrokken, zodat het fabricageproces kan worden voortgezet. Als er echter een ernstig probleem of defect is, wordt de lijn gestopt totdat de situatie is opgelost.

Autoproductie is een ingewikkeld proces, dus het is niet ongebruikelijk dat er af en toe problemen optreden. In 2003 begon Nissan bijvoorbeeld gebreken te ontdekken in sommige van de voertuigen die in de fabriek in Canton, Miss., Werden geproduceerd, en moest de oorzaak van het probleem opsporen. Brandstofdeuren pasten niet goed op sommige auto's en al snel werd ontdekt dat een onbetrouwbare meter werd gebruikt om het onderdeel te meten. Nissan realiseerde zich ook dat de verlichting in zijn inspectiegebied te zwak was om enkele kleine problemen te identificeren tijdens het onderzoek van een voertuig [bron: Zachary].

Nissan heeft de problemen natuurlijk opgelost in de fabriek in Mississippi en het bedrijf blijft zijn finetuningproces verbeteren. In feite zijn alle autofabrieken voortdurend op zoek naar manieren om hun fijnafstemmingsmethoden te verbeteren. Blijf lezen om te zien welke verbeteringen er de afgelopen jaren zijn opgetreden.

Fijnafstemming was vroeger een niet zo fijn onderdeel van het autoproductieproces. Volvo gebruikte bijvoorbeeld ooit twee bij vier stukken hout en rubberen hamers om deuren in de juiste positie in het frame te krijgen. Decennia lang werden hobbels en bobbels 'verfijnd' met een reeks rubberen hamers, en de tussenruimten waren minder dan precies.

Maar de autoproductie en afstemming hebben de afgelopen jaren een lange weg afgelegd. Neem bijvoorbeeld de fabriek waar Volkswagen halverwege de jaren 2000 zijn high-end Phaeton-model bouwde. Het voertuig was langs een lopende band gebouwd, maar de transportband bewoog langzaam om ervoor te zorgen dat elke klus op elk station correct werd uitgevoerd. Robots hebben de aandrijflijn en de ophanging gemonteerd omdat deze stukken te zwaar waren voor mensen om precies te manoeuvreren. Deze maatregelen, zoals het andon-koord bij Toyota, zorgden ervoor dat de afstemming aan het einde van het bouwproces tot een minimum kon worden beperkt. Toen de Phaeton klaar was, werd hij in een waterbad gelegd om te controleren op lekken, iets wat bijna elke fabrikant doet met zijn voltooide auto's. Vervolgens werd het in een lichtcabine geplaatst waar inspecteurs konden controleren op gaten, en vervolgens werd de auto op een rollenbank geplaatst en op zijn plaats gereden op rollen zodat inspecteurs konden luisteren naar rammelaars.

Elke autofabrikant gebruikt de ogen en oren van zijn testers om een ​​afgewerkt voertuig te verfijnen, een methode die waarschijnlijk niet uit de mode zal raken. In feite gebruiken de meeste autofabrikanten dezelfde technologie en apparatuur om auto's te verfijnen, dus het zijn de mensen die het proces het best kunnen verbeteren.

Heeft al deze afstemming gezorgd voor betere auto's? Zeker weten. Lees verder om te ontdekken hoe het een verschil maakt.

Wanneer de afstemming op zijn best is, verdienen autobedrijven een betere reputatie en zelfs prijzen. J.D. Power and Associates, bijvoorbeeld, rangschikt bedrijven elk jaar voor zijn Automotive Performance, Execution and Layout Study, een rapport dat beter bekend staat als APEAL. Hoewel ontwerp en engineering een belangrijke rol spelen in de autoproductie, is het bij fijnafstelling echt de uitvoeringsscore.

Het afstemmen van een voertuig als onderdeel van het autoproductieproces bespaart tijd en geld en voorkomt complicaties voor zowel bedrijven als consumenten. Het vermindert ook het aantal terugroepacties dat een bedrijf mogelijk moet doen, en het kan kopers tevredener maken over hun auto en de fabrikant. Zoals McDaniel zei: "Als je kwaliteit inbouwt, bespaart het op de lange termijn" [bron: McDaniel].

Of de afstelling nu tijdens het hele proces wordt uitgevoerd zoals Toyota doet, of in een geconcentreerde poging aan het einde zoals Aston Martin, de aandacht voor detail loont bij beter gebouwde voertuigen en tevreden klanten..

Zie de links op de volgende pagina voor meer informatie over het afstellen van auto's.

Gerelateerde artikelen

• Hoe automotive productielijnen werken
• Top 5 nieuwste trends in autoproductie
• Hoe auto's werken
• Hoe automotoren werken
• Zijn Japanse auto-bouwtechnieken de beste?

Bronnen

• "Aston Martin: Gaydon" Aston Martin-mediasite [16 december 2009] http://www.astonmartinmedia.com/eng/company/gaydon
• "Crafted in Crewe: The Body Beautiful" Bentley.com [16 december 2009] http://www.bentleymedia.com/page-category-5.htm
• "Crafted in Crewe: Curiosities" Bentley.com [16 december 2009] http://www.bentleymedia.com/page-41.htm
• "Jaguar staat op de tweede plaats en Land Rover op de negende plaats in de APEAL-studie van J.D. Power and Associates 2009." Jaguar Amerikaans persbericht, 16 juli 2009. [16 december 2009] http://us.mediajaguar.com/php/news.php?id=141
• Markus, Frank. "VW's Transparent Factory" Car and Driver, september 2003. [16 december 2009] http://www.caranddriver.com/features/03q3/vw_s_transparent_factory-feature
• McDaniel, Barbara. Persoonlijk interview [17 december 2009]
• "Toyota's benadering van kwaliteit" Toyota UK [16 december 2009] http://www.toyotauk.com/main/download/pdf/Our%20approach%20to%20quality.pdf
• Williams, Stephen. "Toyota Quality Control Inclusief 'Popeye' en 'Greensleeves'" New York Times, 4 september 2009. [16 december 2009] http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/09/04/toyota-quality- controle-omvat-greensleeves-and-popeye /
• Zachary, G. Pascal. "Dream Factory" CNNMoney.com, 1 juni 2005. [16 december 2009] http://www.mutualfundsmag.us/magazines/business2/business2_archive/2005/06/01/8263466/index.htm