Cameron Merritt
0 
4733
349
Tesla CEO Elon Musk gaf een ongebruikelijke schuldige de schuld van vertragingen en gemiste deadlines bij de productie van Tesla's Model 3 Sedan, de eerste elektrische auto van het bedrijf die voor de massamarkt werd geproduceerd - een geautomatiseerde machine in de assemblagelijn van de auto die Musk onlangs identificeerde als een 'flufferbot'. "
De robot had één taak: vage glasvezelmatten vastpakken en aanbrengen op de accu's van de auto, om hun geluid te dempen, kondigde Musk woensdag (2 mei) aan tijdens het telefoongesprek van het bedrijf met de kwartaalcijfers..
Maar de robot was gewoon niet erg goed in het uitvoeren van deze delicate taak. De mislukte inspanningen hielden de productie in de weg en leidden uiteindelijk tot de verwijdering van de assemblagelijn van Model 3, meldde Slate. [Superintelligente machines: 7 robotfutures]
Hoewel Tesla oorspronkelijk van plan was om elke week 5.000 Model 3-auto's te produceren, ligt het werkelijke aantal dichter bij de 2.000, en Musk betreurde "buitensporige automatisering" als een factor in de productievertragingen, zoals eerder gemeld. Musk tweette op 13 april dat hij zich ten onrechte had vergist om net zo sterk te vertrouwen als op geautomatiseerde assemblage, en gaf toe dat mensen "onderschat" waren in vergelijking met robots..
Tijdens het telefoongesprek van 2 mei beschreef Musk een bepaalde robotovertreder - een machine die hij 'een rare flufferbot' noemde, een onnodig complex apparaat dat was gebouwd om een vrij eenvoudige taak uit te voeren. Het team van Tesla wilde het plaatsen en bevestigen van glasvezelmatten aan de accu's van de auto's automatiseren, maar de greep van de zogenaamde flufferbot was niet zo flexibel als de vingers van een mens..
Wat een persoon waarschijnlijk gemakkelijk zou hebben gedaan, zei de flufferbot, gaf Musk toe.
"Machines zijn niet goed in het oprapen van stukjes pluis. Mensenhanden zijn daar veel beter in", zei hij.
Tot overmaat van ramp hielden de mislukkingen van de flufferbot de lopende band op, waardoor andere robots hun werk niet goed konden doen, aldus Slate.
"De lijn viel steeds uit, omdat Flufferbot de pluisjes vaak niet oppikte. Of op een willekeurige plek zette", zei Musk tijdens het telefoongesprek. Het productieteam testte de batterij zonder zijn vage isolatie, en toen ze ontdekten dat het ongeveer hetzelfde klonk, of het nu geïsoleerd was of niet, werd de flufferbot losgelaten, meldde Slate.
De bot was op staande voet ontslagen, maar het ging niet stil. Op 2 mei kreeg Twitter een nieuwe gebruiker - @flufferbot - die klaaglijk tweette: "Ik kan niet geloven dat Elon me liet gaan. Ik dacht dat ik het geweldig deed."
De productie van de Model 3 sedan zal doorgaan met vermoedelijk meer behendige cijfers op de lopende band. Mensen die bestellingen plaatsen voor de auto's, die een prijs hebben vanaf $ 35.000, kunnen de levering binnen "12 tot 18 maanden" verwachten, aldus de Tesla-website..
Origineel artikel over .