Pedeorelha | Kunnen hybride motoren meer vermogen creëren?

Cameron Merritt
0
2197
305

Hybride motoren zijn misschien nauw verbonden met efficiënt rijden, maar het is gemakkelijk om uw groene auto een boost te geven. Victor Malafronte / Getty Images

Hybride voertuigen zijn vrijwel synoniem voor milieuvriendelijk rijden, maar dat betekent niet dat deze zuinige voertuigen niet genoeg vermogen kunnen produceren om u indien nodig recht op de achterbank te slaan..

Voordat we kunnen praten over het vermogen van hybride motoren, laten we eerst uitleggen hoe hybride motoren werken. Hybride motoren Combineer twee verschillende krachtbronnen om het voertuig te verplaatsen. De eerste bron is de traditionele verbrandingsmotor, die energie produceert door brandstof, meestal benzine, te verbranden. De tweede bron is meestal een elektromotor die wordt gevoed door een accupakket in het voertuig. De motor en de elektromotor werken samen om het vermogen te produceren dat het voertuig nodig heeft. De interne verbrandingsmotor in een hybride auto is echter meestal veel kleiner dan normaal voor efficiëntie en om de elektromotor te accommoderen. Deze tweedeling roept een grote vraag op voor liefhebbers van groen rijden die motorprestaties en brandstofbesparing willen combineren: hoe kan een hybride motor meer vermogen creëren??

Een manier om het hybride vermogen te vergroten, is door de batterijen bij te werken. Zo is het accupakket dat wordt gebruikt in de derde generatie Toyota Prius kleiner en efficiënter [bron: Garrett] dan die in eerdere versies van de auto, waardoor het een iets hoger vermogen heeft [Bron: Voelcker]. Het batterijpakket van de tweede generatie had een vermogen van 28 pk, vergeleken met de 36 pk van de derde generatie [bron: Toyota]. Hoewel het slechts een kleine stroomverbetering is ten opzichte van eerdere generaties, evolueert de batterijtechnologie naar lithium-ionbatterijen die in de nabije toekomst mogelijk nog meer stroom kunnen produceren.

Deze nieuwe batterijen hebben veel voordelen: lithium-ionbatterijen kunnen meer vermogen produceren in dezelfde hoeveelheid ruimte, omdat lithium een grotere energiedichtheid heeft dan de nikkel-metaalhydride-batterijen die in de meeste hybriden worden gebruikt - en het weegt ook minder. Vanwege deze voordelen kunt u relatief snel lithium-ionbatterijen gaan zien die in hybride voertuigen worden gebruikt.

Naast het installeren van krachtigere batterijen, kunnen de elektromotoren hun vermogen vergroten door de spanning te verhogen. De Prius uit 2010 verhoogt zijn vermogen van een 500 volt-systeem in de vorige versie tot 650 volt in het opnieuw ontworpen model [Bron: Toyota].

Het is gemakkelijk in te zien dat een toename van het vermogen van de elektrische motor, gecombineerd met een krachtige verbrandingsmotor, slechts het recept is dat nodig is om een hybride te creëren die kan wedijveren met traditionele voertuigen.

Ga naar de volgende pagina om te zien hoe hybrides een serieuze pk-output kunnen behalen terwijl ze erin slagen hun brandstofefficiëntie op peil te houden.

Hybriden hoeven geen vreemd uitziende en traag bewegende gasbespaarders te zijn. Fabrikanten beginnen zuinige voertuigen te produceren die zowel milieuvriendelijk als krachtig zijn. De Karma van Fisker Automotive is een goed voorbeeld: de Karma is een vierdeurs plug-in sportsedanhybride die in minder dan 6 seconden van 0 naar 100 km / u (97 kilometer per uur) kan gaan en nog steeds 80 kilometer kan rijden op lithium-ionbatterijen voordat ze moeten worden opgeladen [bron: Fisker Automotive]. Met ongeveer $ 88.000 valt de auto misschien niet in de prijsklasse van veel consumenten, maar hij biedt wel sportwagenvermogen in een hybride voertuig.

Zowel Honda als Toyota, makers van de populaire Insight en Prius, hebben sportieve hybride voertuigen aan de horizon. Honda's CR-Z wordt een sportieve hybride met een hoog koppel en een compact ontwerp [Bron: Honda], terwijl het FT-HS-concept van Toyota een 3,5-liter motor en een elektromotor gebruikt om 400 pk te produceren [Bron: Toyota]. Toyota verwacht dat de hybride sportwagen in ongeveer 4 seconden van 0 naar 100 km / u (97 kilometer per uur) zal gaan - meer dan genoeg snelheid om consumenten in een nieuw licht naar hybrides te laten kijken.

Infiniti plant zijn eigen sportieve hybride, de Essence. Deze conceptauto koppelt een 3,7-liter motor met directe injectie en een compacte lithium-ionbatterij voor een gecombineerd vermogen van 592 pk [bron: Infiniti]. Nog in de conceptfase zou deze hybride sportwagen de consument zeker bewijzen dat een hybride auto in staat is om evenveel vermogen te produceren als een conventionele auto..

Hybriden hebben dus het potentieel om veel vermogen te produceren - in sommige gevallen meer dan traditionele verbrandingsmotoren - maar ze hebben nog steeds de technische verbeteringen nodig die de traditionele motoren al hebben om hun vermogen te vergroten..

Klik op de links op de volgende pagina voor meer informatie over milieuvriendelijk rijden en het vermogen van hybride motoren.

De Scuderi Split-Cycle Engine

De Scuderi-motor met gesplitste cyclus neemt het traditionele viertaktverbrandingssysteem en plaatst deze over twee gepaarde cilinders. De ene is een inlaat- / compressiecilinder en de andere is een motor- / uitlaatcilinder. Vuren in de verbrandingskamer vindt plaats net na het bovenste dode punt, wat een efficiëntere manier is om vermogen uit de motor te produceren. Bovendien heeft de nieuwe Scuderi-motor slechts één krukasomwenteling nodig om een verbrandingscyclus te voltooien, in plaats van twee.

Als gevolg hiervan kan dit systeem tot 80 procent minder gifstoffen produceren dan traditionele systemen en kan het zowel de brandstofefficiëntie als het koppel verhogen, waardoor er meer mogelijkheden zijn voor groen rijden [bron: Scuderi Group].

Bronnen

Csere, Csaba. "Zal directe benzine-injectie het eindelijk redden?" Auto en chauffeur. Juni 2004. (toegankelijk op 10 mei 2009) http://www.caranddriver.com/features/columns/c_d_staff/csaba_csere_the_steering_column/will_gasoline_direct_injection_finally_make_it_column
Fisker Automotive. "Karma." (Toegang tot 9 mei 2009) http://karma.fiskerautomotive.com/pages/karma/features
Garrett, Jerry. "Hybrid Superstar schijnt helderder." New York Times. 26 maart 2009. (Toegang tot 10 mei 2009) http://www.nytimes.com/2009/03/29/automobiles/autoreviews/29AUTO.html?_r=1
Honda.com. "CR-Z." (Toegang tot 10 mei 2009) http://automobiles.honda.com/cr-z/
Infiniti. "Nissan News voor Infiniti." 3 maart 2009. (Toegang tot 2 mei 2009) http://www.nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=FB1750F100287324B9D2A92DD85816E9?mid=1&id=671
Toyota.com. "FT-HS-concept." (Toegang tot 9 mei 2009) http://www.toyota.com/concept-vehicles/fths.html
Toyota.com. "Specificaties Prius 2010." (Toegang tot 9 mei 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/specs.html
Scuderi Group. "Scuderi Split-Cycle Engine-technologie geeft autofabrikanten een nieuw intern verbrandingsproces." 20 april 2009. (11 mei 2009) http://www.scuderigroup.com/first-scuderi-engine-prototype-unveiled/
Voelcker, John. "30 dagen van de Toyota Prius 2010: dag 12, batterijpakket." AllAboutPrius.com. 6 april 2009. (10 mei 2009) http://www.allaboutprius.com/blog/1019835_30-days-of-the-2010-toyota-prius-day-12-battery-pack

Kunnen hybride motoren meer vermogen creëren?

Gerelateerde artikelen

Bronnen