Yurii Mongol
0 
5367
681
De weinige eigenaren van de Ford GT zijn contractueel verplicht om de auto minimaal twee jaar te houden voordat ze proberen hem door te verkopen. Ford Dus je hebt zes of zelfs zeven cijfers uitgekeerd voor die supercar waar je van droomde, en was zelfs bereid om het hypercompetitieve proces te ondergaan om een aanbetaling te doen en daadwerkelijk in ontvangst te nemen. En nu heb je besloten dat de auto - hijg - niet alles is wat je dacht dat het zou zijn. Nou, als je denkt dat je het kunt omdraaien voor winst en uitbetalen, denk dan nog eens goed na.
Er is een korte maar opmerkelijke lijst van autofabrikanten die clausules opnemen in de verkoopcontracten van hun super beperkte, super dure auto's die kopers verbieden ze voor een bepaalde periode door te verkopen..
Ja. Je leest het goed. Sommige autofabrikanten staan erop dat autokopers hun auto's niet doorverkopen. De Mercedes-AMG Project One is bijvoorbeeld de eerste straatlegale Formule 1-auto van de Duitse autofabrikant met een prijskaartje van $ 3 miljoen. Slechts 275 zijn gepland voor productie en die zijn allemaal verkocht. Een deel van de deal is echter dat klanten die van hen niet kunnen verkopen zodra ze ze hebben. Hoewel het nog niet duidelijk is hoelang Project One-kopers hun auto niet mogen doorverkopen nadat ze begin 2019 zijn afgeleverd.
Mercedes AMG is de laatste die op de lijst komt, maar het is zeker niet de enige. In 2017 begon Aston Martin slots aan te bieden voor de gelimiteerde Valkyrie, die een geplande productierun had van 175 auto's, een verwachte leverdatum in 2019 en een prijs van $ 3,2 miljoen. Hoewel er in het Valkyrie-contract geen meldingen zijn van niet-wederverkoopclausules, ging Andy Palmer, CEO van Aston Martin, naar Twitter om duidelijk te maken dat mensen die hun toewijzing omdraaiden (de wachtplaats voor een nog te bouwen auto) zouden worden uitgesloten van toekomstige beperkte -editie Aston Martin aankopen.
Ford is ook aan boord met dit idee. De Ford GT, die $ 500.000 kost, werd geïntroduceerd als een model uit 2017 en Ford koos zelf een paar honderd mensen uit om de auto te bezitten uit de duizenden die de auto wilden kopen. Kopers mogen de auto twee jaar na ontvangst niet verkopen, hoewel sommigen hebben geprobeerd.
Dus is deze praktijk zelfs legaal? Het is niet helemaal duidelijk, vooral op basis van hoe Ford heeft gereageerd op een aantal GT-doorverkopen. Ford klaagde worstelaar John Cena aan, die zijn GT in november 2017 doorverkocht, en de zaak werd in juni 2018 buitengerechtelijk beslecht. Een andere GT-eigenaar, Michael Flynn (niet dat Michael Flynn), verkocht zijn auto via Mecum Auctions. Flynn kocht naar verluidt de GT van de eerste eigenaar, maar Ford maakte zich zorgen over de optiek van de auto die werd verkocht bij het beroemde veilinghuis voor autoverzamelaars. Ford diende een tijdelijk straatverbod in om de verkoop stop te zetten, maar een rechter oordeelde in het voordeel van Mecum en stond het toe.
Aan de ene kant zou een dergelijk contract dus afdwingbaar kunnen zijn. Aan de andere kant kunnen kopers van deze superluxe auto's wegkomen door ze door te verkopen voordat de beperkte tijdslimieten zijn verstreken. Maar als je een van deze super zeldzame auto's in je bezit hebt, is rijden er al een paar jaar echt zo moeilijk in?
Dat is interessant. Het is vermeldenswaard dat Ferrari in de jaren negentig het probleem van wederverkoop vermeed door zijn limited-edition F50 alleen als lease aan te bieden. Klanten verzekerden de huurovereenkomst met een aanbetaling van bijna $ 250.000, en legden zich vast voor twee jaar aan maandelijkse leasebetalingen van $ 5.600. De auto's waren technisch eigendom van Ferrari tot een laatste betaling van $ 150.000 aan het einde van de twee jaar.