Kunnen alle klassieke auto's worden geborgen?

Als u bereid bent tijd, geld en elleboogvet in te steken, kunt u uw klassieke auto misschien in zijn oorspronkelijke staat herstellen. Bekijk meer foto's van klassieke auto's. iStockphoto / Thinkstock

Het opnieuw opbouwen van klassieke auto's in hun oude glorie is een populaire hobby en daarom zijn er veel redenen waarom miljoenen gepassioneerde enthousiastelingen meedoen. Voor sommigen is het een hobby die van generatie op generatie is doorgegeven. Voor anderen is het interesse in een bepaald model of fabrikant. Sommigen willen gewoon een permanente collectie maken of gewoon wat blikken tijdens het rijden door de stad.

Hoewel alle klassieke auto's tot op zekere hoogte kunnen worden geborgen, is het belangrijk om een ​​duidelijk idee te hebben van wat u wilt. Als u denkt aan uw klassieke auto in zijn uiteindelijke staat, wat moet hij dan doen? Als je gewoon elk jaar in parades wilt rijden, betekent dat andere eisen dan je misschien zoekt in een weekendauto. Misschien ben je gewoon op zoek naar de hobby zelf - de motor opnieuw opbouwen of het frame en de buitenpanelen mooi maken - en geeft je niet eens om het eindproduct. Of, aan het andere uiterste, misschien wilt u geld verdienen door van de machine iets moois te maken dat u aan andere verzamelaars kunt verkopen.

In ieder geval is het essentieel om te weten wat je wilt om erachter te komen hoe je daar gaat komen. Zoals bij elke hobby, komt een groot deel van de passie waarmee je jezelf bezig houdt, voort uit de inspanning en het leren die in het eindproject zitten. U hebt een plan en een budget nodig voordat u kunt beginnen te leren hoe uw specifieke model werkt, waar u de beste onderdelen en gereedschappen kunt vinden en hoe u de finish kunt halen..

Als je eenmaal duidelijk weet wat je wilt, is het gewoon een kwestie van uitzoeken hoeveel je wilt uitgeven, hoeveel tijd je bereid bent te besteden en wat je precies met de machine gaat doen als je klaar bent. Elk van deze stappen heeft het potentieel voor zowel plezier als rampspoed, dus het is belangrijk om je aan het plan te houden, wat er ook gebeurt. Veel mensen worden afgeschrikt door het "geldkuil" -probleem en verlaten uiteindelijk een project of hobby die hen veel plezier had kunnen brengen als ze met een plan en budget waren begonnen - en zich eraan vasthielden.

Lees verder om meer te weten te komen over enkele waarschuwingssignalen dat een auto mogelijk moeilijk te redden is.

Behalve in die zeldzame gevallen waar metaalbewerking, solderen en andere hardcore machinisten de hoofdrol spelen, is de klassieke auto-hobbyist meer geïnteresseerd in het werken met de motor en het uiterlijk van het voertuig. Er is een reden waarom u zich aangetrokken voelt tot een bepaald model, en het is de passie van het zien van een prachtige machine met een spinnende motor die de meesten van ons in gedachten hebben als we beginnen.

Dat betekent dat voor de leek de enige absolute eis aan een projectauto is dat het frame en het motorblok voldoende vrij zijn van beschadigingen zodat succes mogelijk is. Er is een reden waarom het total loss wordt genoemd wanneer het frame of het onderstel onherkenbaar verbogen is, net zoals er een reden is dat uw maag naar beneden gaat als u zinnen hoort als 'gebarsten motorblok'. Auto's zijn gemaakt van staal omdat staal sterk is, niet omdat het gemakkelijk te repareren is, en het soort schade dat een frame kan doen kromtrekken of een motor kan vernietigen, is het soort schade waarvan de meesten van ons niet interessant zijn om tegen te vechten.

Evenzo kunnen panelen op het buitenframe van de auto worden geroest tot bijna onherkenbare toestanden die niet altijd onmiddellijk zichtbaar zijn totdat u echt in de machine bent gekomen of deze uit elkaar hebt gehaald. Pas op voor deze grote verliezen en onthoud dat het bij auto's bijna altijd de moeite waard is om een ​​cadeau-paard in de mond te kijken. Verkopers kennen een sukkel als ze er een zien, en het is aan jou om je belangen te beschermen. U bent tenslotte de enige die betaalt voor reparaties, verzekeringen en meer.

De andere moeilijkheid ligt in het onderscheiden van uw natuurlijke, tijdelijke frustraties van tekenen dat het specifieke model of project de moeite waard is om te verlaten. Het ziet er 's ochtends altijd beter uit, en je bent tenslotte in dit project gestapt vanwege de opwinding van het harde werk dat het zal vereisen. Aan de andere kant kun je je toewijding - of gewoon een onvermogen om een ​​nederlaag te accepteren - je niet door het konijnenhol van tijd en moeite laten leiden die je misschien aan een mislukt project zou houden, lang nadat je je verlies bent kwijtgeraakt. passie en uw interesse.

Raadpleeg de links op de volgende pagina voor meer informatie.

gerelateerde artikelen

• Hoe VIN's werken
• Klassieke auto's
• Consumentengids: Automotive
• Onder de motorkap
• Voertuig onderhoud
• Klassieke en verzamelbare auto's

Bronnen

• Associated Press. "Diefstal van autokatalysatoren neemt toe." USA Today. 6 juli 2008. (8 juni 2011) http://www.usatoday.com/news/nation/2008-07-06-car-theft_N.htm
• Klassieke auto's. "Geef uw trots en vreugde de ultieme bestemming die het verdient." 23 maart 2011. (8 juni 2011) http://www.myclassiccars4u.com/2011/03/give-your-pride-and-joy-the-ultimate-destination-it-deserves
• Kurutz, Steven. 'Die auto is maar twintig. Waarom zou je het nu opgeven?' De New York Times. 23 januari 2004. (8 juni 2011) http://www.nytimes.com/2004/01/23/travel/driving-that-car-is-only-20-why-give-up-now. html
• Wheel Scene. "Klassieke autoreparatie." Tsavo Media. 2011. (8 juni 2011) http://www.wheelscene.com/car-repair/classic-car-repair.aspx