Zijn hybride auto's duurder om te verzekeren?

Afbeeldingengalerij: hybride auto's Een glanzende nieuwe hybride kost een aardige cent. Is verzekering op dezelfde manier? Bekijk meer foto's van hybride auto's. Hemera / Thinkstock

In 1999 was de tweedeurs Honda Insight de eerste hybride auto die op de Amerikaanse markt kwam. Sindsdien is de Toyota Prius de meest populaire hybride in de Verenigde Staten geworden, met 139.000 verkochte modellen in 2009 [bron: Toyota]. Wat was dat jaar de best verkochte auto? De benzineslurpende Ford F-Series pick-up, waarvan maar liefst 413.000 modellen zijn verkocht [bron: Lassa]. Vergelijk deze cijfers met die in Japan, waar Toyota meer dan 208.000 Prius-auto's verkocht, waarmee het de best verkochte auto van het land is [bron: USA Today].

Dus, wat zit er achter de Amerikaanse aarzeling om hybride te gaan? Een deel ervan is simpelweg weerstand tegen verandering. In de Verenigde Staten domineren grote auto's met grote motoren al een eeuw de markt. Amerikaanse consumenten uiten ook vaak hun bezorgdheid over de veiligheid en betrouwbaarheid van hybrides, en vragen zich af of het verbeterde brandstofverbruik de hoge kosten van het voertuig waard is. Dit artikel behandelt een gerelateerde maar minder vaak voorkomende vraag: zijn hybride auto's duurder om te verzekeren dan conventionele auto's??

Het korte antwoord op deze vraag is dat hybride auto's inderdaad duurder zijn om te verzekeren dan de gemiddelde auto. In 2009 ontdekte de website Insure.com dat van de 20 best verkochte auto's in de Verenigde Staten de Toyota Prius de zevende hoogste gemiddelde verzekeringspremie had. Voor een enkele mannelijke bestuurder, 40 jaar, die zijn eigen huis en auto bezit, een bachelordiploma heeft en geen ongevallen of veroordelingen heeft, was de gemiddelde premie $ 1.396 voor de Prius, vergeleken met $ 1.216 voor de Honda Odyssey, de goedkoopste -verzekerd voertuig op de lijst [bron: Insure.com]. Interessant is echter dat de redenen voor deze hogere premies weinig te maken hebben met het specifieke feit dat de Prius een hybride is en meer te maken heeft met de algemene kenmerken van kleinere en duurdere auto's. Lees verder om het feit en de fictie van het verzekeren van uw hybride auto te ontdekken.

Laten we eerst wat geruchten bespreken over het verzekeren van hybride auto's. Een van de grootste zorgen die mensen hebben over hybrides is dat ze minder veilig zijn dan andere auto's vanwege de lichtgewicht materialen waaruit ze zijn gemaakt. Sommigen vrezen dat deze gasbesparende maatregel mogelijk kan leiden tot meer verwondingen en grotere schade aan de auto, waardoor de verzekeringspremies stijgen.

De waarheid is dat hybrides niet minder kwetsbaar zijn dan andere kleine auto's. Een bumpertest uit 2008, uitgevoerd door het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), bedoeld om botsingen op parkeerterreinen bij lage snelheid te simuleren, wees uit dat de totale reparatiekosten van vier bumpertests (volledige voorkant, voorhoek, volledige achterhoek en achterhoek) $ 9.070 voor de Toyota Prius. Vergelijk dit met de niet-hybride Hyundai Elantra en Volkswagen Rabbit, die reparatiekosten hadden van respectievelijk $ 8.976 en $ 9.511. Toegegeven, dit is veel meer dan de $ 3.031 die het kost om de Ford Focus te repareren, maar het punt is dat een kwetsbare bumper geen probleem is dat beperkt is tot hybrides [bron: Welsh].

Hybriden presteren ook even goed of beter dan andere auto's bij botsingen met hoge snelheid. De 2010 Toyota Prius, Ford Escape Hybrid, Mercury Mariner Hybrid en Mazda Tribute Hybrid ontvingen allemaal de IIHS Top Safety Pick Award. Dit betekent dat ze topscores hebben behaald in de front- en side-crashtests en de whiplash-beschermingstests. Elk van deze voertuigen is ook voorzien van elektronische stabiliteitscontrole, die bestuurders helpt de controle te behouden tijdens abrupte manoeuvres en waarvan bekend is dat ze het aantal dodelijke ongevallen met een derde verminderen. Dergelijke hoge veiligheidsclassificaties voor deze voertuigen suggereren dat er niets inherent gevaarlijk is aan hybriden.

De gegevens zijn duidelijk: hybride auto's kosten doorgaans meer om te verzekeren dan de gemiddelde auto. Dit komt echter grotendeels niet door een kenmerk dat uniek is voor hybriden. Hogere verzekeringspremies zijn over het algemeen het resultaat van eigenschappen die veel voorkomen bij kleinere en duurdere auto's.

Kleinere auto's zijn over het algemeen duurder om te verzekeren om twee redenen: hun grootte en de neigingen van hun chauffeurs. Gezien het aantal 18-wielers, grote vrachtwagens en SUV's op de huidige snelwegen, kunnen kleinere auto's moeilijk te zien zijn, waardoor hun kans op een wrak toeneemt. Mensen die geld proberen te besparen op lange dagelijkse woon-werkverkeer, rijden ook in kleine auto's, wat betekent dat ze meer op de weg zijn en dus een groter risico lopen op een ongeval. Voeg de kwetsbare materialen toe die doorgaans worden gebruikt voor de carrosseriebouw van kleine auto's, en het resultaat is vaak hogere premies.

Een andere factor die de kosten van een hybride autoverzekering verhoogt, zijn de kosten van de auto zelf. Hybriden zijn geladen met de nieuwste technologie, een kwaliteit die niet alleen het brandstofverbruik verhoogt, maar ook de stickerprijs. Een Toyota Prius uit 2010 kan overal tussen de $ 22.000 en $ 27.270 kosten - veel meer dan vergelijkbare auto's met alleen benzine [bron: CNNMoney].

De moderne componenten van een hybride maken het ook duurder om te repareren. Eenvoudig onderhoud, zoals het verversen van de olie, het vervangen van remblokken en het draaien van de banden, kan in elke reparatiewerkplaats worden gedaan, maar meer geavanceerde problemen zullen meestal moeten worden verholpen door een opgeleide monteur bij de dealer. Gelukkig hebben hybride-specifieke componenten doorgaans zeer lange garanties. De batterijen, bijvoorbeeld, die $ 2.000 tot $ 3.000 plus arbeidsloon kunnen kosten om te vervangen, vallen onder een garantie van 100.000 tot 150.000 mijl, afhankelijk van de staat waarin u woont [bron: Naughton]. Waar het op neerkomt, is dat of uw auto nu veel kost vanwege lederen stoelen en een schuifdak of een hybride aandrijflijn, elke auto met duurdere functies meer gaat kosten om te verzekeren.

gerelateerde artikelen

• Car Smarts: hybride auto's
• Noem de prijs: hybride auto's
• 5 luxe hybriden
• 5 redenen om geen hybride te kopen
• 5 redenen om een ​​hybride te kopen
• Top 5 hybride autovideo's
• Hoe diesel-hybride voertuigen werken
• Hoe hybride auto's werken
• Zijn sommige hybriden gewoon greenwashed?

Bronnen

• Buhayar, Noah en Bryan Palmintier. "Heroverweging van de kosten van hybride auto's." Yahoo! Groen. 30 mei 2008. (18 oktober 2010) http://green.yahoo.com/blog/amorylovins/43/rethinking-the-cost-of-hybrid-cars.html
• Hall, Kenji en Ian Rowley. "Een toekomstige schok voor elektrische auto's?" Bloomberg Businessweek. 16 juli 2009. (18 oktober 2010) http://www.businessweek.com/magazine/content/09_30/b4140053494031.htm
• Hall, Kenji en Ian Rowley. "Zijn batterijen in elektrische auto's veilig?" Bloomberg Businessweek. 24 juni 2009. (18 oktober 2010) http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2009/gb20090624_593242.htm
• "Geschiedenis van hybride voertuigen." HybridCars.com. 27 maart 2008. (18 oktober 2010) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
• "Insure.com onthult de meest en minst dure populaire auto's om te verzekeren in 2009." Insure.com. 16 december 2008. (18 oktober 2010) http://www.insure.com/ir/releases/pr121508.html
• Lassa, Todd. "Vergelijking van Amerika's best verkochte voertuigen, 2009 versus 2000." Motortrend. Februari 2010. (18 oktober 2010) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2010/112_1004_america_top_10_best_selling_vehicle_comparison_2009_2000/index.html
• Naughton, Keith. "Aangevallen batterijen." Newsweek. 27 mei 2008. (18 oktober 2010) http://www.newsweek.com/2008/05/26/assaulted-batteries.html
• "Prius nr. 1 in de verkoop van Japan naarmate de belangstelling voor groen groeit." USA Today. 8 januari 2010. (18 oktober 2010) http://www.usatoday.com/money/autos/2010-01-08-prius-tops_N.htm
• Losgeld, Kevin. "Kleinere auto's betekenen vaak hogere verzekeringstarieven." AOL Autos. 6 januari 2009 (18 oktober 2010) http://autos.aol.com/article/smaller-cars-means-higher-insurance/
• Team Planet Green. "Zullen reparaties aan elektrische auto's duurder zijn?" PlanetGreen.com. 8 oktober 2010. (18 oktober 2010) http://planetgreen.discovery.com/tech-transport/will-electric-car-repairs-be-more-costly.html
• Thompson, Anne. "Is een hybride auto de gasbesparing waard?" NBC Nightly News. 16 augustus 2005. (18 oktober 2010) http://www.msnbc.msn.com/id/8975473/
• "Topkeuzes op het gebied van veiligheid 2009." Verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid. 2009. (18 oktober 2010) http://www.iihs.org/ratings/tsp_archive.html
• "Toyota rapporteert verkopen in december en 2009." Toyota USA Newsroom. 5 januari 2010. (18 oktober 2010) http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota-reports-december-and-2009-150487.aspx
• Valdes-Dapena, Peter. "Hybriden: zeven zorgen, zeven antwoorden." CNN Money. 1 maart 2007. (18 oktober 2010) http://money.cnn.com/2006/09/27/autos/tipsandadvice/hybrid_worries/index.htm
• Valdes-Dapena, Peter. "Veiligste hybride auto's." CNN Money. 18 september 2009. (18 oktober 2010) http://money.cnn.com/galleries/2009/autos/0908/gallery.safest_hybrids/index.html
• Welsh, Jonathan. "Hybride auto's: zijn ze te kwetsbaar?" De Wall Street Journal. 10 september 2010. (18 oktober 2010) http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2010/09/10/hybrid-cars-are-they-too-fragile/