Thomas Dalton
0 
1775
423
Afbeeldingengalerij: hybride auto's De Hyundai Sonata Hybrid 2011 wordt getoond op de New York International Auto Show in New York. Bekijk meer foto's van hybride auto's. AP Photo / Seth Wenig We kennen allemaal de oude zaag: hybride auto's hebben een te laag vermogen. Ze besparen op gas en uitstoot, maar als je er een rijdt, word je naar de rechterbaan gedegradeerd.
Nou, zoals de meeste oude zagen, is die niet waar. Te beoordelen hoe krachtig een hybride is, betekent meer dan alleen praten in termen van "ondermaats" en "u-terug-in-uw-stoel gooien". Zoals bij de meeste auto's wordt het vermogen van hybrides gemeten in pk's. Paardenkracht is een eenheid die meet hoeveel vermogen een motor moet werken. In alledaagse termen is paardenkracht de kracht die de motor van uw auto genereert om de auto te verplaatsen.
Maar in vergelijking met auto's die alleen op gas rijden, hebben hybrides veel kleinere motoren. Hybriden hebben niet voor niets kleinere motoren: hoe kleiner de motor, hoe lichter hij is. Met minder gewicht hoeft de motor niet zo hard te werken om de auto over een bepaalde afstand te verplaatsen. Minder werk betekent dat de motor minder brandstof verbruikt - en dat is niet het punt van een hybride?
Aan de andere kant, hoe kleiner de motor, hoe minder pk's het kan creëren. Daarom denken zoveel mensen dat hybrides niet genoeg vermogen hebben om dagelijks te rijden. Als je de grootte van de benzinemotoren in de meeste hybrides vergelijkt met de motoren in standaardauto's, zijn de motoren van de standaardauto's meestal groter en leveren ze meer pk's op.
Kijk echter beter naar het probleem en je zult zien dat hybriden een trucje in petto hebben. Blijf lezen om erachter te komen wat die truc precies kan zijn.
Bezoekers bekijken de Toyota Lexus GS 450h op 1 juli 2010 in een Toyota-showroom in Tokio. AP Photo / Shizuo Kambayashi Als je weet hoe een hybride auto werkt, dan weet je dat hij een kleine benzinemotor gebruikt, net als een gewone auto. Maar wat het een hybride maakt, is de aanwezigheid van een kleine elektromotor. Die elektromotor is de sleutel, want met behulp van energie uit het batterijpakket van de hybride kan hij de hybride op lage snelheden van stroom voorzien. Hierdoor kan de benzinemotor worden uitgeschakeld wanneer deze niet nodig is, wat brandstof en uitstoot bespaart.
Dat is echter niet alles wat de elektromotor kan. Bij de meeste hybrides kan de elektromotor naast de benzinemotor ook vermogen naar de wielen sturen. Dat vertaalt zich in veel vermogen - in sommige gevallen meer dan vergelijkbare standaardauto's.
Neem bijvoorbeeld de Lexus GS 350 sedan. De GS 350 heeft een 3,5 liter V6 die 303 pk levert. Dat is niet al te armoedig. Maar de hybride GS-sedan - de GS 450h - heeft dezelfde V6-motor. De motor alleen al levert 292 pk, maar als je de bijdrage van de elektromotor van de GS 450h toevoegt, stijgt het totale vermogen tot 339 pk. Zelfs in vergelijking met de Lexus GS 460 met alleen gas, die een 4,6-liter motor heeft en een maximaal vermogen van 342 pk, is de output van de 450h redelijk dichtbij. Ondanks dat hij een veel grotere motor heeft, levert de GS 460 in vergelijking met de GS-hybride met zijn elektromotor slechts 3 pk meer dan de GS 450h.
Dus daar komt het debat over pk's tussen hybride en standaardauto's vandaan. Moet je bij het bekijken van het vermogen van een auto kijken naar het aantal pk's dat wordt gegenereerd door de benzinemotor, of moet je rekening houden met de bijdrage van de elektromotor??
De meeste auto-recensenten zeggen het in reële termen. Als u een hybride bestuurt, weet u waarschijnlijk niet wanneer de elektromotor wordt geactiveerd om de benzinemotor te helpen. De auto-recensenten van Consumer Guide Auto zeggen dat in de GS-hybride: "De gas / elektrische aandrijflijn mist de onmiddellijke kick van een V8, maar de 450h schiet vooruit met verzending. Een testvoorbeeld deed 0-60 mph in 6,1 seconden. , trekt het hybride systeem weinig aandacht naar zichzelf. "
Vanuit technisch oogpunt is het zinvol om hybride pk's te vergelijken met standaard pk's, alleen in termen van de bijdrage van de benzinemotor. Maar op de weg, of de auto nu van een elektromotor, een benzinemotor of een combinatie van beide komt, maakt waarschijnlijk geen verschil..
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over hybride auto's, paardenkracht en andere gerelateerde onderwerpen.
gerelateerde artikelen
- 5 tips voor het kopen van hybride auto's
- 5 manieren waarop hybride batterijpakketten worden verbeterd
- Hoe hybride auto's werken
- Hoe CVT's werken
- Hoe geavanceerde hybride systemen werken
- Kunnen hybride motoren meer vermogen creëren??
- Komen alle hybride auto's in aanmerking voor heffingskortingen?
- Zijn hybride auto's duurder om te verzekeren??
- Wie ontwierp en bouwde de eerste hybride auto?
- Wat zijn de verschillende soorten hybride auto's?
- Hoe dragen hybride auto-ontwerpen bij aan brandstofefficiëntie??
Bronnen
- Consumentengids Automotive. "2010 Lexus GS: Road Test." (1 december 2010) https: //consumerguideauto..com/2010-lexus-gs-1.htm
- Job, Ann. "Geen brandstof: gas versus diesel versus hybride kracht." MSN Autos. (15 december 2010) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
- Lexus. "Lexus GS-modelvergelijking." (1 december 2010) http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html