Pedeorelha | Hoe subsidies voor hybride auto's werken

Vova Krasen
0
1371
28

President Barack Obama begroet de menigte na het toespreken van een baanbrekende ceremonie voor de LG Chem-fabriek die geavanceerde batterijen gaat produceren voor elektrische auto's van Chevrolet en Ford in Holland, Michigan, op 15 juli 2010. AP Photo / Carlos Osorio

In augustus 2009 kondigde de Amerikaanse president Barack Obama aan dat $ 2,4 miljard aan stimuleringspakketgeld naar fabrikanten van hybride auto's, batterijen en elektrische aandrijftechnologieën zou gaan..

Om Amerika's afhankelijkheid van buitenlandse olie te verminderen en nieuwe banen te creëren, zouden 48 bedrijven financiering ontvangen op grond van de American Recovery and Reinvestment Act om de batterij- en hybride technologie van het land te bevorderen.

Het doel van president Obama is om tegen 2015 een miljoen plug-in hybride auto's op de weg te hebben, dus hij noemde de investering in deze technologieën essentieel om de productie te versnellen. Vooruitgang in deze technologieën zal "fabrikanten in staat stellen te voldoen aan strengere normen voor brandstofbesparing terwijl de uitstoot van broeikasgassen door voertuigen wordt verminderd", aldus het Department of Energy.

Hier is hoe het optelt: $ 1,5 miljard gaat naar fabrikanten om batterijen en hun componenten te produceren. Nog eens $ 500 miljoen gaat naar bedrijven die elektrische aandrijflijncomponenten voor voertuigen produceren, inclusief elektromotoren. Ten slotte zal $ 400 miljoen aan subsidies worden gebruikt om duizenden plug-in hybride en volledig elektrische voertuigen te kopen voor openbare testdemonstraties [bron: TreeHugger].

De ontvangers van deze fondsen variëren van Detroit's Big Three-autofabrikanten tot kleinere bedrijven die onderdelen voor batterijen en elektromotoren maken. De 48 bedrijven zijn verspreid over de Verenigde Staten en werden geselecteerd na een intensief concurrentieproces. Met het stimuleringsgeld hopen deze bedrijven de productiekosten van groene voertuigen te verlagen en er meer op onze opritten te plaatsen.

In dit artikel bekijken we hoe het stimuleringspakket wordt gebruikt om hybride en elektrische auto's te produceren en bekijken we andere subsidies voor milieuvriendelijke voertuigen..

Een A123 Systems Inc.-batterijpakket wordt getoond op 6 augustus 2009 in Livonia, Mich. AP Photo / Paul Sancya

De American Recovery and Reinvestment Act uit 2009, beter bekend als het stimuleringspakket, is een plan van $ 787 miljard dat is ontworpen om bedrijven te helpen zich terug te trekken uit de economische neergang van de afgelopen jaren. Iedereen kan hier stimuleringsprojecten volgen op een speciale website.

Vanaf maart 2009 hebben meer dan 250 bedrijven subsidies aangevraagd in het kader van het Transportation Electrification Initiative en het Electric Drive Vehicle Battery and Component Manufacturing Initiative. De eerste legde $ 400 miljoen uit voor de ontwikkeling van elektrische en hybride auto's, en informeerde het publiek daarover; de laatste heeft $ 2 miljard aangewend voor de bouw van fabrieken die batterijen en onderdelen voor elektrische voertuigen kunnen produceren [bron: U.S. Dept. of Energy].

Hier is hoe het allemaal opschudde toen de winnaars van de beurzen een paar maanden later werden bekendgemaakt. General Motors ontving ongeveer $ 245 miljoen om de productie van accu's en demonstraties voor hun Chevrolet Volt plug-in EV te ondersteunen, evenals een nieuw elektrisch platform met achterwielaandrijving. Ford Motor Company haalde meer dan $ 90 miljoen binnen om een transmissie voor elektrische auto's te ontwikkelen en om hun plug-in hybrides voor gebruik in het wagenpark te verzenden. Chrysler ontving $ 70 miljoen om meer dan 200 geavanceerde plug-in hybride elektrische pickups en minibusjes te ontwikkelen [bron: Hybridcars.com].

Maar niet alleen autobedrijven profiteerden van het stimuleringspakket. De grootste subsidieontvanger was Johnson Controls Inc. uit Michigan en Oregon, dat bijna $ 300 miljoen ontving om nikkel-kobalt-metaal batterijcellen en -pakketten te produceren. En A123 Systems Inc. uit Michigan ontving iets minder dan $ 249 miljoen om batterijcellen en -modules te maken en batterijpakketten voor auto's samen te stellen. Andere bedrijven kregen kleinere bedragen om componenten zoals halfgeleiders te vervaardigen.

De Electric Transportation Engineering Corporation uit Phoenix ontving $ 99 miljoen om de elektrische voertuigen van Nissan te demonstreren. En verschillende universiteiten kregen financiering voor verschillende educatieve programma's, waaronder een die hulpverleners leert hoe ze veilig mensen kunnen redden van elektrische auto's die betrokken zijn bij ongevallen..

Met een beetje geluk zullen de miljarden dollars die de regering heeft geïnvesteerd een lange weg afleggen om de Amerikaanse industrie in staat te stellen meer hybrides en elektrische voertuigen op onze wegen te plaatsen. Je kunt hier een volledige lijst van alle beurswinnaars bekijken.

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over hybride auto's en andere gerelateerde onderwerpen.

Bronnen

Grants.gov. "Recovery Act - Transportation Electrification." (2 december 2010) http://www07.grants.gov/search/search.do;?oppId=46161&flag2006=false&mode=VIEW
Hybridcars.com. "Obama investeert $ 2,4 miljard in plug-in auto's en batterijen." (2 december 2010) http://www.hybridcars.com/news/obama-invests-2point4-billion-plug-cars-and-batteries-25957.html
Richard, Michael Graham. "Obama kondigt $ 2,4 miljard aan subsidies aan voor batterijen en elektrische auto's." Treehugger.com. (1 december 2010) http://www.treehugger.com/files/2009/08/obama-announces-money-for-battery-and-electric-cars.php
Amerikaanse ministerie van Energie. "President Obama kondigt $ 2,4 miljard aan voor elektrische voertuigen." Energy.gov. (2 december 2010) http://apps1.eere.energy.gov/news/daily.cfm/hp_news_id=159
Amerikaanse ministerie van Energie. "President Obama kondigt $ 2,4 miljard aan subsidies aan om de productie en implementatie van de volgende generatie Amerikaanse batterijen en elektrische voertuigen te versnellen." Energy.gov. (29 november 2010) http://www.energy.gov/7749.htm

Hoe subsidies voor hybride auto's werken

gerelateerde artikelen

Bronnen