Phillip Hopkins
0 
1029
200
Het idee dat zelfrijdende auto's veel veiliger zullen zijn dan menselijke bestuurders, wordt de laatste tijd getroffen door een reeks automatische pilootcrashes, het laatste incident in Californië deze week.
Een Tesla Sedan crashte dinsdag (29 mei) tegen een lege, geparkeerde politieauto in Laguna Beach terwijl hij op een semi-autonome automatische piloot reed. De bestuurder die achter het stuur zat, liep volgens de Associated Press lichte verwondingen op.
Sergeant Jim Cota van de politie van Laguna Beach zei dat de auto totaal was, dus hij was dankbaar dat er niemand in zat, volgens de Los Angeles Times. Cota voegde eraan toe dat er een jaar geleden, in hetzelfde gebied, een vergelijkbaar geval was van een Tesla die tegen een semi-vrachtwagen crashte. ['S Werelds snelste voertuigen]
Dit volgt een spoor van andere automatische pilootcrashes, waaronder een in Utah van een bestuurder die naar haar telefoon kijkt terwijl ze in een Tesla op de automatische piloot rijdt, een dodelijk ongeval in Californië van een Tesla Model X die in maart tegen een barrière crasht en nog een fatale Tesla-crash in Florida in 2016 - volgens de Los Angeles Times de eerste bekende Tesla-autopilotcrash .
Volgens de Times heeft Tesla chauffeurs gewaarschuwd dat ze alert moeten blijven en hun handen aan het stuur moeten houden in de automatische pilootmodus. Ze zorgen er ook voor dat chauffeurs een dialoogvenster accepteren waarin staat dat deze modus alleen is ontworpen voor gebruik op snelwegen met een "middenverdeler en duidelijke rijstrookmarkeringen", vertelde een woordvoerder van Tesla aan de Times..
Maar het is niet alleen de automatische piloot van Tesla die de laatste tijd voor problemen zorgt. Afgelopen maart doodde een zelfrijdende auto van Uber een voetganger in Arizona toen ze de straat overstak. Volgens een voorlopig rapport dat vorige week werd vrijgegeven door de National Transportation Safety Board, detecteerde het Uber-systeem de vrouw 6 seconden voordat ze haar sloeg, haar eerst als een onbekend object identificeren, vervolgens als een voertuig en tenslotte als een fiets (ze liep een fiets aan de overkant). Vervolgens, 1,3 seconden voor de crash, erkende het stuurautomaatsysteem dat een noodrem nodig zou zijn om een crash te voorkomen; de manier waarop het autonome Uber-systeem was opgezet, liet dergelijke noodremmanoeuvres niet toe en verwachtte dat de bestuurder de controle over zou nemen, maar gaf geen waarschuwingen.
Door de schijnbare golf van ongelukken kunnen zelfrijdende auto's een bedreiging lijken. Toegegeven, de steekproefomvang voor ongevallen met autonome voertuigen is veel kleiner dan door mensen veroorzaakte auto-ongelukken - die komen zo vaak voor dat de meeste niet in het nieuws worden gemeld. In 2016 stierven volgens de New York Times 37.461 mensen als gevolg van verkeersgerelateerde ongevallen in de Verenigde Staten. De meeste onderzoekers denken dat zelfrijdende auto's nog steeds veiliger zullen zijn, maar dat ze zich in hun experimentele fase bevinden, aldus de NY Times..
Oorspronkelijk gepubliceerd op .