Overblijfselen van 'Flying Bombs' van de nazi's ontdekt in British Woods

Archeologen hebben de ontplofte resten ontdekt van een Duitse V1 "vliegende bom" die in 1944 in een bos neerstortte op weg naar zijn doel in Londen..

De opgraving heeft verschillende belangrijke metalen onderdelen opgeleverd van de onbemande V1, een voorganger van de huidige geleide kruisraketten. Het was een van de duizenden 'vergeldingswapens' of 'Vergeltungswaffen',"gelanceerd door nazi-Duitsland in de laatste maanden van de Tweede Wereldoorlog.

Projectleider Colin Welch vertelde dat bijna 10.000 V1 vliegende bommen werden afgevuurd, voornamelijk vanaf lanceerplatforms in door Duitsland bestuurd Nederland tegen het zuidoosten van Engeland in 1944 en 1945. [Zie foto's van de V1 'Vliegende bommen' van Nazy-Duitsland]

De V1 die vorige maand werd opgegraven in Packing Wood nabij Ashford in Kent, Engeland, werd vorige maand neergeschoten boven het platteland van Kent voordat hij Londen bereikte. Gevechtsvliegtuigpiloten waren bedreven geworden in het neerhalen van de vliegende bommen, en luchtafweergeschut vernietigde veel V1's.

Maar veel van de zogenaamde doodlebugs, of zoembommen, drongen door tot hun doelen, waarbij meer dan 6.000 mensen in Groot-Brittannië omkwamen en tienduizenden gewond raakten in een paar maanden tijd. De bommen veroorzaakten ook grote schade en staken vaak gebouwen in brand.

Nazi "vergeldingswapens"

De V1 vliegende bom had een spanwijdte van meer dan 16 voet (5 meter) en droeg een explosieve kernkop met een gewicht van ongeveer 1700 pond. (850 kilogram), volgens het Imperial War Museum in Londen, dat een onontgonnen V1 in zijn collecties heeft.

V1's werden gewoonlijk gelanceerd vanaf een helling en bereikten een topsnelheid van 400 mph (640 km / u), aangedreven door een baanbrekende pulsstraalmotor die de "buzz bomb" zijn gebruikelijke Engelse naam gaf. Welch zei dat het geluid van de V1 enorm gevreesd werd in het zuidoosten van Engeland, vooral als het geluid ergens boven het hoofd werd onderbroken, wat aangeeft dat het wapen zijn laatste duik naar zijn doelwit had gemaakt..

"Het was een kenmerkend, laag geluid, als een tweetaktmotor ... een ruisend geluid. Je kon de explosies van [de pulsstraal] horen terwijl het voorbijging," zei Welch. [De 22 vreemdste militaire weefsels]

Elke V1 had een geleidingssysteem aangedreven door perslucht en kon een afstand van maximaal 240 km afleggen, ver genoeg om doelen in Zuidoost-Engeland te raken vanuit westelijke delen van het Europese continent, volgens het Imperial War Museum.

De Duitse leider Adolf Hitler zei dat de V1's werden gebruikt als reactie op verwoestende geallieerde bombardementen op Duitse steden als Hamburg, waar in 1943 in een paar dagen tijd meer dan 35.000 mensen omkwamen, legde Welch uit..

Geallieerde jachtpiloten en luchtafweergeschut leerden binnen een paar maanden na de lancering de V1 tegen te houden. Welch's onderzoek heeft aangetoond dat de V1 die is opgegraven in Packing Wood op 6 augustus 1944 werd neergeschoten door een Poolse piloot, Flight Sergeant Józef Donocik, die vloog met een in de VS gebouwde P-51 Mustang-jager, zei Welch..

Maar nazi-Duitsland viel Londen al snel aan met het volgende 'vergeldingswapen', ook wel bekend als een v-wapen: de V2-raket..

"De eerste V1 werd gelanceerd op 13 juni ... Toen, op 9 september, zei de Britse regering: 'We hebben het V1-offensief verslagen'," zei Welch. "Maar binnen een paar dagen begonnen de eerste V2-raketten te vallen."

Archeologie van de Tweede Wereldoorlog

Colin Welch en zijn broer Sean runnen Research Resource, een particulier archeologisch team dat verschillende oorlogsgerelateerde projecten heeft uitgevoerd in Kent, de regio van Engeland ten zuiden en oosten van Londen en het dichtst bij het Europese continent..

Naast het opgraven van de V1-crashlocatie, voltooiden ze onlangs een driejarige opgraving van een V2-raketcrashsite, nabij Sittingbourne in Kent.

De V2-raketten droegen hun explosieve kernkoppen in een boog die de wapens meer dan 80 km boven het aardoppervlak bracht met meer dan drie keer de geluidssnelheid, waardoor ze op dat moment onmogelijk konden worden neergeschoten of onderschept..

Maar omdat de V2 zijn doel zo snel raakte, ging veel van zijn explosieve kracht bijna ondergronds verloren. "Het was niet het ontploffingsapparaat dat de Duitsers wilden," zei Welch.

Desalniettemin werden in de laatste maanden van de oorlog meer dan 1100 V2-raketten gelanceerd in Londen, waarbij meer dan 2000 mensen in Groot-Brittannië omkwamen. Nog eens 20.000 slavenarbeiders kwamen om bij het maken van de gevaarlijke raketten bij Peenemünde in de Duitse Oostzee.

Na de oorlog werden verschillende buitgemaakte Duitse V2-raketten gebruikt om de Amerikaanse militaire raketten en civiele ruimteprogramma's op te zetten, onder leiding van de gevangengenomen Duitse raketwetenschapper Wernher von Braun..

Welch zei dat de grootste uitdaging van de recente V1- en V2-opgravingen het conserveren van de metalen onderdelen was die overbleven na de explosies.

Het meeste staal dat in hun constructie werd gebruikt, was weggeërodeerd in de natte en zure grond, maar er bleven veel aluminium onderdelen over, zei hij. Deze omvatten een V1-brandstofcompressor, onderdelen van het V1-pulsstraal- en geleidingssysteem en brandstof "branderkoppen" van de V2-raket.

Welch en zijn broer hopen nu een online museum te creëren van hun opgravingen met v-wapens, met 3D-modellen van de herstelde artefacten en historische informatie over de V1- en V2-campagnes in oorlogstijd..

"Dit is onze geschiedenis, en het moet op de een of andere manier op een verantwoorde manier worden gedocumenteerd", zei Welch.

Origineel artikel over .