Hoe zullen plug-in hybrides het milieu beïnvloeden?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 4464
  • 168
Het concept plug-in hybride elektrische auto (PHEV) 'PX-MiEV' van Mitsubishi Motors Corp. wordt getoond tijdens de Tokyo Motor Show op de Makuhari Messe in Chiba, Japan. Zie foto's van plug-in hybride auto's. Kiyoshi Ota / Getty-afbeeldingen

Elektrische auto's worden steeds sneller - van compacte auto's tot sport- en luxe-opties, ze worden aangeprezen als de volgende manier om het milieu te sparen. Maar elektrische voertuigen hebben een aantal nadelen, en het grootste is dat ze nog steeds moeilijk te verkopen zijn. Deskundigen verwachten moeilijkheden om de meerderheid van de Amerikanen ervan te overtuigen dat schonere lucht de waargenomen ongemakken van opladen en bereikbeperkingen waard is.

Vervolgens brachten autofabrikanten de plug-inhybride op de markt - een elektrisch voertuig gecombineerd met een conventionele brandstofmotor. Ervan uitgaande dat de gereserveerde brandstof af en toe wordt verbrand, zijn plug-inhybrides niet zo schoon, maar als ze erin slagen om percepties te veranderen, is de afweging misschien de moeite waard. Er zijn een aantal factoren waarmee u rekening moet houden bij het evalueren van de invloed van plug-inhybrideauto's op het milieu.

Ten eerste is het vermeldenswaard dat elektrische voertuigen minder kosten per kilometer. Vroege gebruikers van elektrische voertuigen (volledig elektrisch en hybride) voelen zich aangetrokken tot de milieuvoordelen, maar studies tonen aan dat de meeste automobilisten het financiële aspect als het belangrijkste voordeel beschouwen. Een enquête van J.D. Power onder 4.000 respondenten gaf aan dat, hoewel kopers van nieuwe auto's aangetrokken zouden kunnen worden tot hybrides (inclusief plug-ins), de lage kosten per kilometer de belangrijkste troef zijn; het milieuvoordeel is secundair. Het blijft onzichtbaar of plug-in hybrides de perceptie zullen veranderen of het bewustzijn voldoende zullen vergroten om consumenten te inspireren tot andere milieuvriendelijke veranderingen in levensstijl. Bedrijven die laders installeren voor gebruik door werknemers, zullen echter waarschijnlijk een aantal goede PR-kilometers halen uit de investering. En om plug-in hybrides het gewenste effect te laten hebben - meer gemak met een lagere milieu-impact - moeten mensen vertrouwd zijn met het systeem, dus bedrijven en steden die meewerken aan de laadinfrastructuur richten zich op bereikbaarheid.

Besparen in dollars is leuk, maar ze zijn niet de focus. De Environmental Protection Agency (EPA) werkt aan het stabiliseren van de koolmonoxide-uitstoot tegen 2050. Een EPA-studie wees uit dat als 30 procent van de auto's op de weg tussen 2025 en 2050 plug-in hybrides zijn, de kooldioxide-uitstoot van het hele transport sector (inclusief vrachtwagens, vliegtuigen en treinen) wordt voldoende verkleind om 25 procent van het doel van de EPA te halen. In eenvoudigere bewoordingen zijn plug-inhybrides schoon genoeg om de statistieken te wijzigen voor alles wat mensen en vracht beweegt. Ook zal een sterk verminderd verbruik van conventionele brandstof de negatieve milieu-impact van aardolieboringen en -verwerking helpen verminderen, evenals de afhankelijkheid van de Verenigde Staten van buitenlandse olie.

De feitelijke specificaties van elk plug-in hybride model vertellen een ander deel van het verhaal. De EPA heeft zijn raamsticker voor brandstofefficiëntie bijgewerkt om consumenten te helpen elektrische voertuigen en plug-inhybrides te vergelijken. EV's geven nu een equivalent van mijl per gallon weer, in vergelijking met voertuigen op gas, en kilowattuur per 100 mijl (160,9 kilometer), om de bedrijfskosten te vergelijken met andere EV's. De nieuwe EPA-sticker maakt het gemakkelijker om statistieken tussen auto's te vergelijken, omdat deze de beoordelingen toont voor het meest efficiënte voertuig in de klasse. Terwijl nieuwe autokopers rondkijken, kan de aanwezigheid van plug-inhybrides op de kavel van een dealer het bewustzijn vergroten.

Plug-in hybrides hebben geen uitlaatemissies als ze elektrisch rijden, maar plug-in hybrides moeten natuurlijk worden opgeladen en elektriciteit kan door veel verschillende bronnen worden opgewekt. Een plug-in die werkt op stroom die is verzameld uit een waterkrachtcentrale, heeft een kleinere voetafdruk dan een stekker die wordt opgewekt door stroom die wordt opgewekt door een kolencentrale. De nieuwe broeikasgas- en smogclassificaties van de EPA houden (en kunnen) geen rekening met de opwekking van de elektriciteit van de auto, aangezien er zoveel variabelen zijn - er is geen manier om de krachtbron van de net of andere factoren die een rol spelen bij het krijgen van brandstof in het voertuig, zoals emissies die worden gegenereerd tijdens het transport van de brandstof. Het Amerikaanse ministerie van Energie heeft echter wel een rekenmachine beschikbaar om de uitstoot te helpen schatten, gedeeltelijk op basis van de locatie van de gebruiker. En de EPA zegt dat zelfs steenkool de voorkeur heeft in vergelijking met de impact van een conventionele benzineauto.

Plug-in hybrides zijn ook goed voor het milieu omdat ze de ontwikkeling van nieuwe technologie inspireren. De toekomstige V60-plug-in van Volvo is de eerste elektrische-dieselhybride. Hij kan draaien op de brandstofmotor, in brandstof / elektrische modus (wat een relatief lage impact op het milieu heeft) of op volledig elektrisch vermogen. Misschien wel de bekendste plug-in hybride, de veelbesproken Chevy Volt, haalt het EPA-equivalent van 90 mijl per gallon (38,3 kilometer per liter) stad en 95 mijl per gallon (40,4 kilometer per liter) snelweg op de elektrische motor; bij gebruik op gas daalt het aantal tot 35 mijl per gallon (14,9 kilometer per liter) stad en 40 mijl per gallon (17 kilometer per liter) stad. Het elektrische bereik is lager dan dat van andere plug-in hybrides (ongeveer 30 mijl of 48,3 kilometer), maar toch verdient de Volt de eer voor het genereren van gesprekken. En hoewel de infrastructuur die deze en andere elektrische auto's aandrijft verre van compleet is, gebruiken energiedeskundigen en onderzoekers dit project als een casestudy om meer te weten te komen over hoe mensen pendelen, nieuwe methoden om schone energie op te wekken en op te slaan en manieren toekomstige milieuvriendelijke voertuigen nuttiger.

gerelateerde artikelen

  • 5 plug-in hybrides - binnenkort beschikbaar
  • Hoe plug-in hybride auto's werken
  • Een plug-in hybride voertuig opladen
  • Wat is het plug-in krediet voor elektrische voertuigen??
  • Zijn plug-in hybrides beter dan gewone hybrides?

Bronnen

  • Almasy, Steve. "De nieuwe angst: angst voor het bereik van elektrische auto's." "CNN.com. 20 oktober 2010. (21 juli 2011) http://www.cnn.com/2010/US/10/18/ev.charging.stations/index.html
  • Chevrolet. "2011 Chevy Volt specificaties en kenmerken." (27 juli 2011) http://www.chevrolet.com/volt/features-specs/
  • LeBeau, Phil. "Hybride auto's: zijn het milieu of de prijs het belangrijkst?" Christian Science Monitor. 28 april 2011. (25 juli 2011) http://www.csmonitor.com/Business/Latest-News-Wires/2011/0428/Hybrid-cars-Does-environment-or-price-matter-most
  • Moloughney, Tom. "Een elektrische automobilist die thuis is met zijn bereik." Edmunds Inside Line. 4 november 2010. (21 juli 2011) http://www.edmunds.com/car-buying/an-electric-car-driver-whos-at-home-with-his-range.html
  • Nationaal laboratorium voor hernieuwbare energie. "Hybride elektrische en brandstofcelvoertuigen." (25 juli 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/hev/plugins.html
  • Milieubeschermingsagentschap van de Verenigde Staten. "Plug-in hybride elektrisch voertuig - Meer informatie over het nieuwe label." 21 juli 2011. (25 juli 2011) http://www.epa.gov/carlabel/phevlabelreadmore.htm
  • Milieubeschermingsagentschap van de Verenigde Staten. "Plug-in hybride elektrische voertuigen - Overzicht: verontreinigende stoffen en programma's." 22 maart 2011. (25 juli 2011) http://www.epa.gov/OMS/climate/420f07048.htm
  • Amerikaanse ministerie van Energie. "Nieuw EPA-label voor brandstofverbruik en milieu - plug-in hybride elektrische voertuigen." (25 juli 2011) http://www.fueleconomy.gov/m/label/phev.shtml
  • Volvo. "Volvo V60 Plug-In Hybrid - Een wereldinnovatie." (25 juli 2011) http://www.volvocars.com/intl/top/about/corporate/volvo-sustainability/environment/pages/v60-plug-in-hybrid.aspx



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt