Pedeorelha | Hoe veiligheid voor het slepen van aanhangwagens werkt

Paul Sparks
0
4659
363

U kunt voertuigen met elkaar verbinden met behulp van apparaten zoals deze trekhaak. Zie meer foto's van autoveiligheid. Dan Driedger / iStockphoto

Soms is het trekken van een aanhanger erg handig. Als u bijvoorbeeld naar een nieuw huis verhuist, wilt u misschien een aanhanger aan uw voertuig koppelen in plaats van iemand anders in te huren om uw bezittingen te verplaatsen. Maar zelfs als uw voertuig geschikt en uitgerust is om te slepen, moet u niet zomaar de snelweg op gaan. Aanhangers zijn handig, maar ze kunnen ook gevaarlijk zijn. Als u de juiste veiligheidsprocedures niet volgt, kunt u uzelf en uw eigendommen in gevaar brengen.

Voordat we er teveel bij betrokken raken, helpt het om een beetje te leren over de uitrusting die u tegenkomt bij het trekken van een aanhanger. Er zijn drie gangbare soorten aanhangerkoppelingssystemen:

Gewichtsdragende haken
Gewichtsverdelende haperingen
Koppelingshaken

We concentreren ons op de eerste twee koppelingssystemen. Ze gebruiken een trekhaakontvanger die op de achterkant van het trekkende voertuig is gemonteerd. De opleggerkoppeling is anders: in plaats van aan de achterkant van een voertuig te worden bevestigd, wordt hij aan een speciale connector in de laadbak van een pick-up truck vastgemaakt. De connector zit net voor de achteras.

Hier is een voorbeeld van een opleggerkoppeling. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

Voor gewichtdragende en gewichtsverdelende haperingen kom je veel van dezelfde hardware tegen. Aan de kant van het trekvoertuig heb je de trekhaak ontvanger, die rechtstreeks aan het trekvoertuig wordt bevestigd. Vervolgens heb je een trekstang of bal mount. Deze worden bevestigd aan de trekhaakontvanger - u gebruikt een vergrendeling pin om de steun aan de trekhaak te bevestigen. Bovenop de kogelbevestiging zit natuurlijk een kogel. De grootte van de kogel bepaalt het type aanhanger dat u aan uw voertuig kunt koppelen.

Aan de trailerzijde heb je de trailer zelf. Het gedeelte van de aanhangwagen dat zich uitstrekt om verbinding te maken met het trekvoertuig is het tong. Aan het uiteinde van de tong is een koppeling. De kogel van het trekvoertuig past in de koppeling. Een gewichtverdelende trekhaak heeft een speciale uitrusting die is ontworpen om het gewicht dat op de tong drukt, te verdelen over de assen van zowel het trekvoertuig als de aanhanger. Gewichtdragende trekhaken zetten het volledige tonggewicht op het trekvoertuig. We zullen daar in de volgende sectie verder op ingaan.

De meeste aanhangwagens hebben hun eigen licht- en remsystemen. In alle gevallen moet u deze systemen op uw eigen auto aansluiten voordat ze werken. Om het lichtsysteem van stroom te voorzien, hebben nieuwere sleepvoertuigen meestal een connector die op een handige locatie is opgeborgen. Bij een ouder voertuig moet u mogelijk het elektrische systeem van de aanhanger via uw achterlichten aansluiten.

Laten we eens nader kijken naar de stappen die u moet volgen om uw aanhanger aan uw trekvoertuig te koppelen.

Vermijd zelfs bij weinig verkeer te hard rijden tijdens het trekken van een aanhanger. Tim McCaig / iStockphoto

Voordat u een aanhanger aan een trekvoertuig koppelt, moet u met het volgende rekening houden:

Hoeveel gewicht kan het trekvoertuig veilig trekken? Deze informatie zou in uw gebruikershandleiding moeten staan.
Hoeveel gewicht kan uw trekhaak en kogelbevestiging aan (tonggewicht)? U kunt het tonggewicht aanpassen door een gewichtsverdelende trekhaak te gebruiken of door de lading in de aanhanger zelf te balanceren.
Hoeveel gewicht kan de aanhanger veilig dragen? Fabrikanten stellen gewichtsclassificaties in voor aanhangwagens. Het is onverstandig deze limiet te overschrijden - u kunt het risico lopen dat de apparatuur defect raakt.
Hoeveel weegt de aanhanger geladen? Dit heet de bruto aanhangergewicht (GTW). Het maximale gewicht van de aanhanger en het trekvoertuig gecombineerd is de bruto combinatiegewicht (MTMS). Nogmaals, het is niet verstandig om deze door de fabrikant aanbevolen gewichtslimiet te overschrijden. U kunt uw voertuig en aanhanger op openbare weegschaal wegen.
Is de lading in de trailer goed uitgebalanceerd? Zijn de items in de trailer veilig? Ongebalanceerde ladingen kunnen problemen veroorzaken, zoals het slingeren van een aanhangwagen op de weg.
Wat zijn de lokale en nationale wetten die u moet volgen? Sommige gebieden hebben strikte wetten met betrekking tot de grootte en het gewicht van trailers. Zorg ervoor dat u deze wetten onderzoekt voordat u van huis gaat.

Laten we, met dat uit de weg, kijken naar het proces voor het aansluiten van een aanhangwagen. De koppeling op de tong van de aanhangwagen moet over de kogel op de kogelbevestiging van de trekhaak passen. Zorg ervoor dat de uitrusting overeenkomt - als de koppeling van de aanhangwagen niet overeenkomt met de bal op de kogelbevestiging, kunt u niet veilig met die aanhangwagen slepen. De koppeling moet een bevestigingsmiddel hebben dat u op zijn plaats moet vergrendelen. Dit voorkomt dat de koppeling losraakt van de kogelhouder.

U moet dan bijvoegen veiligheidskettingen naar de aanhangertong en uw trekhaak. De kettingen moeten onder de tong van de trailer kruisen. Op die manier kunnen de kettingen, als de aanhangwagen loskomt van de koppeling, de tong ondersteunen. Zorg ervoor dat u wat speling in de kettingen laat - strakke kettingen zullen uw vermogen om bochten te maken belemmeren.

Sommige trailers - met name grotere trailers die meer dan 1.500 pond (680 kilogram) kunnen vervoeren - hebben remsystemen. Er zijn twee belangrijke soorten remsystemen voor aanhangwagens: Surge remmen en elektronisch gestuurde remmen. Stootremmen zijn hydraulisch remmen met een activeringsschakelaar in de tong van de aanhangwagen. Mocht de aanhangertong loskomen van de trekhaak, dan activeert de schakelaar het remsysteem. Elektronisch geregelde remmen zijn aangesloten op het elektrische systeem van het trekvoertuig. De bestuurder kan elektronisch gestuurde aanhangerremmen activeren met een handbediening die zich binnen handbereik van de bestuurderszijde bevindt - meestal op de console zelf.

Veel aanhangwagens hebben elektrische systemen. Aanhangers gebruiken connectoren om aan te sluiten op het elektrische systeem van een trekvoertuig. Nieuwe basistrailers hebben misschien een simpele vierweg connector. Elke connector heeft een andere functie. Een vierwegconnector zou stroom en controle kunnen leveren aan achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers en zijmarkeringslichten. Sommige nieuwere aanhangwagens en trekvoertuigen kunnen hiervan profiteren zevenvoudige connectoren, die ook stroom kunnen leveren aan de stroomvoorziening, het remsysteem en de achteruitrijlichten van een aanhangwagen. Als de connector op uw aanhanger niet overeenkomt met uw voertuig, kunt u een adapter gebruiken om het probleem op te lossen.

Nadat u uw aanhanger op uw trekvoertuig heeft aangesloten en hebt gecontroleerd of alles veilig is, is het tijd om de weg op te gaan.

Vergeet niet om uw uitrusting te onderhouden en veilig onderweg te zijn. Jill Fromer / iStockphoto

Als u niets anders uit dit artikel haalt, onthoud dan dit: Oefening is cruciaal. Als slepen nieuw voor u is, moet u wat oefenen voordat u de weg op gaat. Uw auto zal bij het trekken van een aanhanger anders reageren dan alleen. Zelfs een eenvoudige taak, zoals tot stilstand komen, vereist oefening. Oefen, indien mogelijk, het slepen van een aanhanger in een groot gebied, zoals een onbezette parkeerplaats.

Als u een aanhanger trekt met een bredere wielbasis dan uw trekvoertuig, moet u mogelijk uw normale zijspiegels vervangen door een grotere set of spiegelverlengers gebruiken. Deze geven je een beter zicht langs de zijkanten en laten je zelfs achter de trailer kijken. In de Verenigde Staten vereisen verschillende staten dat u verlengers gebruikt als u een aanhanger groter dan een bepaalde maat trekt.

Een bredere aanhanger betekent ook dat je voorzichtig moet zijn bij het maken van bochten. De wielen van de trailer komen dichter bij de randen van de bocht. Als u zich niet bewust bent van het verschil, loopt u het risico een stoeprand of ander object te raken, waardoor de wielen en as van uw trailer kunnen beschadigen. Denk er dus aan om extra ruimte toe te laten als u draait tijdens het slepen.

Wees altijd bijzonder voorzichtig bij het accelereren en remmen tijdens het slepen. Onthoud dat uw auto veel meer massa heeft dan normaal door een aanhanger te trekken. Deze massa heeft momentum en traagheid. Traagheid is de neiging van een object om zijn huidige momentum - of beweging - te behouden zonder inmenging van een externe kracht. Een object met meer massa zal ook een grotere impuls en traagheid hebben. Dat betekent dat uw trekvoertuig harder moet werken bij het trekken van een aanhanger - de toegevoegde massa heeft meer energie nodig om te rijden en te stoppen.

Omdat uw auto harder moet werken om te accelereren en te remmen, is het een goed idee om niet te snel te rijden. Te hard rijden zorgt voor meer slijtage aan uw voertuig. Uw motor zal harder moeten werken en het kan ook de ophanging, remmen en andere systemen belasten. Je hebt ook meer ruimte nodig om te vertragen of tot stilstand te komen. Je moet andere voertuigen niet te dicht volgen - je hebt geen tijd om te stoppen als er iets misgaat.

Een andere reden om niet te versnellen, is omdat dit kan leiden tot trailer zwaaien. Het slingeren van een aanhangwagen is een zeer gevaarlijke situatie. Samen vormen een trekvoertuig en een aanhanger een gelede auto. Dat betekent dat een deel van dit totale voertuig (het punt waar de koppeling en de trekhaak samenkomen) enigszins flexibel is. Als dat niet het geval was, zou je het moeilijk vinden om te draaien. Maar gearticuleerd zijn betekent ook dat de achterkant van het voertuig enigszins onafhankelijk van de voorkant kan bewegen. Dat is de basis van trailerzwaaien.

Een aanhanger kan heen en weer gaan slingeren als de lading erin niet goed is uitgebalanceerd, als er een windvlaag op komt of tijdens het accelereren (vooral als het voertuig bergafwaarts rijdt). In het begin kan de zwaai gering zijn. Maar onder bepaalde omstandigheden kan het zwaaien erger worden - de aanhangwagen begint heen en weer te bewegen en wint aan kracht bij elke zwaai. Als dit niet is aangevinkt, kan de aanhanger ervoor zorgen dat je knipt. Of u kunt de controle over het trekvoertuig verliezen en een ongeval krijgen.

Het slingeren van een aanhangwagen kan beangstigend en moeilijk te corrigeren zijn. De beste manier om het probleem op te lossen, is door de aanhanger op de rem te zetten (maar niet de remmen van het trekvoertuig) en geleidelijk tot stilstand te komen. Probeer er niet uit te blijven - je vergroot alleen de situatie. Als u eenmaal van de weg af bent, probeert u de lading van de aanhanger te balanceren. Als dat het probleem niet oplost, stop dan met rijden en roep om hulp - het slingeren van de aanhangwagen heeft tot verschillende ongevallen geleid, waarvan sommige fataal.

Met de juiste aanpak en uitrusting moet u een aanhanger veilig naar uw bestemming kunnen slepen. Onthoud dat het belangrijkste is om te oefenen en het hoofd koel te houden. En heb een goede reis!

Bekijk de links op de volgende pagina voor meer informatie over slepen.