Pedeorelha | Hoe de sleepstuurstabilisatoren werken

Gyles Lewis
0
3950
440

Hoewel uw trekvoertuig structureel gezond kan zijn, kunnen extra bedieningselementen voor de sleepstuurbestuurders extra veiligheid en gemoedsrust bieden. Bekijk meer truckfoto's. Holly Harris / Getty Images

Elke auto- of vrachtwageneigenaar moet ervoor zorgen dat zijn of haar voertuig in topconditie is voordat hij de weg op gaat. Door ervoor te zorgen dat de banden goed zijn opgepompt, de wieluitlijning laten controleren en het juiste gewicht in uw voertuig dragen, kunt u veilig rijden en mogelijk dure reparaties voorkomen. Voor mensen die een lading moeten slepen, is sturen een bijzonder belangrijke overweging, omdat het extra gewicht achter een voertuig ervoor zorgt dat het stuursysteem anders werkt. Soms is het toevoegen van stuurstabilisatoren aan een trekvoertuig een goede keuze om een extra verzekering te bieden tegen sleepongevallen.

Hoewel stuurstabilisatoren uw trekvoertuig helpen beter te rijden of te besturen op de weg, kunt u niet proberen - en zou u niet moeten proberen - rond de parkeerplaats van uw trekvoertuig te rijden na het installeren van een nieuw stuur. stabilisatoren.

Er zijn vier hoofdtypen stuurstabilisatoren die bestuurders kunnen gebruiken in hun trekvoertuigen: schroefveren, spiraalhydraulische hybrides, hydraulische en gasveren. In tegenstelling tot sommige andere sleepsystemen zijn stuurstabilisatoren niet wettelijk verplicht op vrachtwagens en recreatievoertuigen, maar veel chauffeurs kiezen ervoor om ze te gebruiken voor een betere besturing, meer veiligheid en gemoedsrust. Met behulp van veertechnologie, hydraulica of een variatie van de twee, werken stuurstabilisatoren een beetje als de schokdempers die worden gebruikt voor auto-ophanging. Terwijl schokdempers bijna verticaal zijn geïnstalleerd als onderdeel van het ophangingssysteem van de auto, worden stuurstabilisatoren meestal horizontaal gemonteerd nabij de fusee..

Dus hoe werken ze en hoe verschilt ze allemaal van de andere? Lees verder voor meer informatie over het slepen van stuurstabilisatoren.

Inhoud

Stabilisatoren voor stuurveer met spiraalveer
Coil-hydraulische stuurstabilisatoren
Hydraulische stuurstabilisatoren
Gasveer stuurstabilisatoren

Spanning van schroefveren trekt de wielen van een voertuig weer op hun plaats. Andreas Schlegel / Getty Images

Een spiraalveer is gewoon een lange metalen staaf die is gebogen tot een enigszins flexibele spiraal die eruitziet als de reling op een wenteltrap. Er zijn eigenlijk twee soorten schroefveren -- spanningsveren en compressie schroefveren. Spanningsveren zijn gebouwd om uitrekken te weerstaan en werken veel als een elastisch koord. Een Slinky is in feite technisch gezien een trekveer; als je een Slinky uit elkaar strekt, wil hij zichzelf weer naar binnen trekken.

Het type schroefveer dat wordt gebruikt voor de besturing van de besturing is een compressieveer. Dit soort veer is bestand tegen compressie, zodat wanneer je erop drukt in een poging alle metalen onderdelen bij elkaar te houden, de veer weer op zijn plaats springt zodra je hem loslaat. Stabilisatoren voor de stuurinrichting met spiraalveer helpen bij het sturen door een "geheugen" van de middenpositie van de wielen bij te houden. Als je aan je stuur draait, wordt de schroefveer naar elkaar toe gedrukt. Als je het stuur loslaat, valt de spanning in de schroefveer los en keert het stuur terug naar zijn oorspronkelijke locatie.

Waarin verschillen spiraal-hydraulische stuurstabilisatoren van het ontwerp met spiraalveer? Lees op de volgende pagina meer over de extra saphydraulica die traditionele veren geven.

Spiraalveren met extra hydrauliek werken op dezelfde manier als gewone spiraalveren, maar hydraulische vloeistof dempt de veren om de spanning te verminderen en de veren soepel weer op hun plaats te brengen. ColorBlind-afbeeldingen / Getty-afbeeldingen

Hoewel hydraulische machines over het algemeen worden geassocieerd met zwaar uitgevoerde bouwmachines zoals bulldozers, vorkheftrucks en kranen, vindt u hydraulica ook in kleinere, eenvoudigere machines. Zelfs de remmen in uw auto werken met hydraulica. Wanneer u het rempedaal van uw auto indrukt, zorgt u ervoor dat een zuiger tegen een onsamendrukbare vloeistof duwt. Deze actie wordt overgebracht op de secundaire zuigers die zich bij elk wiel bevinden, waardoor de remblokken tegen de remschijven drukken en de auto vertragen..

Spiraal-hydraulische stuurstabilisatoren werken op dezelfde manier als normale schroefveren - compressiespoelen proberen weerstand te bieden wanneer u het stuur van een trekvoertuig draait, zodat wanneer u het stuur loslaat, de veren de wielen terugbrengen naar hun positie. originele positie. Het enige verschil met een spiraalhydraulisch systeem is een zuiger in het midden van de veer die lijkt op en werkt als een schokdemper in de ophanging van uw auto. De hydraulische zuiger werkt met de spiraalveer en zorgt voor extra stabiliteit van het systeem door te voorkomen dat de veer te snel terug op zijn plaats klikt.

Hoe zit het met puur hydraulische stuursystemen - wat gebeurt er zonder veren? Zie de volgende pagina voor meer informatie over hydraulische besturing.

Hydraulische besturing kan meer kracht en flexibiliteit bieden zonder het gebruik van conventionele veren. Autocultuur / Getty Images

Coil-hydraulische stuurbediening is een ondersteund systeem waarbij hydraulisch vermogen een apart mechanisch systeem helpt. Een volledig hydraulisch stuursysteem, aan de andere kant, verschilt van een spiraalhydraulisch systeem doordat het voertuig zijn stuurstabiliteit uitsluitend ontvangt van de hydraulica.

Hydraulische stuurstabilisatoren werken op dezelfde manier als het spiraalhydraulische systeem - minus de spiraalveer. In plaats van een compressieveer te gebruiken om de wielen weer op hun plaats te brengen en een hydraulische zuiger om de actie te dempen, doet de hydraulica in dit geval al het werk. Zoals eerder vermeld, ziet een hydraulische stuurstabilisator er behalve horizontaal gemonteerd uit als en werkt hij als een schokdemper in de ophanging van uw auto.

Hydraulische stuurstabilisatoren worden doorgaans gebruikt voor grote trekvoertuigen. Ze bieden meer stuurstabiliteit, betere controle en soepelheid, allemaal onder de druk van extra gewicht.

De nieuwste stuurstabilisatoren op de sleepmarkt maken gebruik van gasveren. Lees hoe ze werken op de volgende pagina.

Gasveren werken als een gesloten spuit, ze comprimeren gas om kracht te creëren en zorgen voor betere controle en afstelling op de weg. © Blauwe Os

Veel verschillende soorten machines gebruiken gasveren voor de bediening - u vindt ze in alles, van verstelsystemen voor ziekenhuisbedden en fitnessapparatuur tot voertuig- en vliegtuigtoepassingen. Gasveren zien er niet uit als typische schroefveren. In plaats daarvan zijn gasveren cilinders die eruitzien en werken als een injectiespuit. In de cilinder bevindt zich een zuiger die het gas comprimeert en een kracht levert om de wielen recht te houden. Olie wordt rond de zuiger gecirculeerd om het gebied tussen de zuiger en de cilinderwand goed gesmeerd te houden en een soepele beweging mogelijk te maken.

Het type stuurstabilisator dat u in overweging neemt, hangt af van het type trekvoertuig dat u bezit. Als u extra veiligheid wilt tijdens uw trektochten, zorg er dan voor dat u elk specifiek systeem bekijkt voordat u de beste stuurstabilisatoren voor uw trekvoertuig kiest. Hierdoor zullen uw stuurcomponenten een langere levensduur hebben, u geld besparen op dure reparaties en misschien zelfs een beetje vermoeidheid van de bestuurder op de snelweg voorkomen, aangezien u niet tegen het stuur hoeft te vechten om uw voertuig op de weg te houden..

Zie de volgende pagina voor veel meer informatie over stuurstabilisatoren en andere sleepsystemen.