Hoe de Caparo T1 werkt

  • Peter Tucker
  • 0
  • 1964
  • 292
Afbeeldingengalerij: exotische auto's Een Caparo T1 tentoongesteld op de British Motor Show. Zie meer exotische autofoto's. Een McLaren F1 LM te zien op de British International Motorshow 2006. Foto met dank aan Mike Roberts. Foto met dank aan robad0b Afbeeldingengalerij: exotische auto's Een Caparo T1 tentoongesteld op de British Motor Show. Zie meer exotische autofoto's. Een McLaren F1 LM te zien op de British International Motorshow 2006. Foto met dank aan Mike Roberts. Foto met dank aan robad0b

Meerdere supercar heeft de volbloed racemachines van Formule 1 als inspiratiebron, maar Caparo Vehicle Technologies is klaar om dat idee tot zijn logische conclusie te brengen - een straatlegale F1-auto. De Caparo T1 is een auto met twee zitplaatsen en open wielen met een hogere pk-gewichtsverhouding dan elk eerder beschikbaar productiemodel.

In dit artikel zullen we bekijken hoe de Caparo T1 vergelijkbaar is met raceauto's, hoe hij zo snel reist en waarom hij, ook al is hij zo snel als een raceauto, nog steeds straatlegaal is..

Straat racer

De Caparo T1 kan worden beschouwd als het broertje van de klassieker McLaren F1, door velen beschouwd als "een van de grote gebeurtenissen in de geschiedenis van de auto" [Bron: Autocar]. Twee van de ingenieurs die verantwoordelijk waren voor het ontwerp van de T1, Ben Scott-Geddes en Graham Halstead, waren ook nauw betrokken bij de totstandkoming van de McLaren F1 [Bron: Nieuwspers]. Maar waar de F1 (en de Ferrari Enzo, die werd getest door F1-ster Michael Schumacher) werden geïnspireerd door F1-auto's, streeft de Caparo T1 ernaar om worden een. Het heeft een open-wiel ontwerp met de bekende F1 veerpoten zichtbaar. Voor- en achtervleugels zorgen voor een goede wegligging downforce. De bestuurder zit in een afgesloten middenkuip met daarachter plaats voor één passagier. Wat nog belangrijker is, de T1 is vanaf de grond af ontworpen om zo licht mogelijk te zijn. Het zal niet de snelste of krachtigste productieauto zijn die ooit is gemaakt, maar hij lijkt in wezen zo dicht bij een Formule 1-auto met koplampen als elke auto ooit zal zijn..

Caparo produceert de T1 niet om hun high-performance street "cred" te bewijzen (hoewel ze er een behoorlijke hoeveelheid van zullen genereren). De T1 is een showcase voor Caparo's lichtgewicht voertuigtechnologieën. Het bedrijf brengt zijn expertise in het ontwerpen van auto's met zeer lichte materialen op de markt als een manier voor autofabrikanten om efficiëntere auto's te maken, waardoor uiteindelijk vervuiling en energieverbruik worden verminderd. Daartoe huurden ze Formule 1-ontwerper en McLaren F1-designaluin Gordon Murray in, die bekend staat om het scheren van elk grammetje overtollig gewicht van raceauto's [Bron: Autocar].

Inhoud
  1. De Caparo T1-motor
  2. Rijd het ondersteboven
  3. Caparo T1 Veiligheid
Een achteraanzicht van de Caparo T1 met nadruk op de vleugels die worden gebruikt voor het creëren van neerwaartse druk op de weg. © T1 Cars Limited 2006

Om de T1, een auto met achterwielaandrijving, aan te drijven, gebruikt Caparo een 3,5-liter atmosferische V-8-motor met een volledig aluminium blok. Dit vervangt de originele motor, die kleiner zou worden, maar met een supercharger [Bron: Autoblog]. Hoewel de 480 pk (pk) van de auto W-16-beesten zoals de Bugatti Veyron niet kan raken, is de T1 zo licht dat het lijkt alsof hij wordt aangedreven door een raket met vaste brandstof. De dry sump-systeem typisch voor high-performance auto's verlaagt het zwaartepunt door lagere motorophanging toe te staan. De krachtcentrale is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak van koolstof en magnesium met een sperdifferentieel, allemaal bestuurd via op het stuur gemonteerde duimpeddels, net als die op een F1-auto. Eigenaars die technisch onderlegd zijn, kunnen bij de bestelling van hun T1 kiezen uit verschillende versnellings- en eindoverbrengingen.

Hoewel Caparo geen T1's heeft ingediend voor onafhankelijke tests, claimen ze een topsnelheid van ongeveer 200 mph, met een tijd van 0 tot 60 van 2,5 seconden en een tijd van 0 tot 100 van vijf seconden..

Vooraanzicht van de Caparo T1. © T1 Cars Limited 2006

De volledig instelbare vering en instelbare aerodynamica, inclusief verstelbare voorvleugel, achtervleugel, "fowler flaps" en alternatieve vleugelopties voor weg- of circuitgebruik, zorgen ervoor dat de T1 echt aan de weg blijft plakken. Met een snelheid van 240 km / u en met de juiste vleugelconfiguratie beweert Caparo dat de T1 genoeg genereert downforce dat het ondersteboven door een tunnel zou kunnen rijden (op welk punt de neerwaartse kracht zou zijn "upforce") [Bron: Yahoo.com].

Dit betekent dat de T1 meer aerodynamische neerwaartse kracht kan genereren dan het werkelijke gewicht van de auto. Dat is deels mogelijk omdat de T1 een van de lichtste supercars ooit is gebouwd. Met 470 kg (ongeveer 1.036 pond) en 480 pk heeft de T1 een ongelooflijke vermogen-gewichtsverhouding, waarmee hij Caparo's doel van een auto met 1.000 pk per ton vervult. Een aluminium en koolstofvezel monocoque chassis, koolstofvezel carrosserie panelen en een groot aantal andere ultralichte materialen helpen de T1 in race-trim te houden.

De ophanging is voornamelijk geïnspireerd op F1-auto's, met ingebouwde schokbrekers, een dubbele wishbone voor en achter en verstelbare stabilisatorstangen voor en achter. Volledig zwevende stalen race-schijfremmen met machine race remklauwen bieden remkracht en zijn volledig instelbaar via de rempedaalbox. De ECU is ook instelbaar en de gegevensuitlezing op het dashboard bevat opties voor datalogging.

Typische F1-racewagens hebben geen koplampen, waar de Caparo T1 dat wel heeft. © T1 Cars Limited 2006

Caparo had de T1 als een pure raceauto kunnen ontwikkelen en aan een groot aantal wedstrijden kunnen deelnemen. Om echt de aandacht te trekken, hebben ze het straatlegaal gemaakt (tenminste in het Verenigd Koninkrijk), dus snelheidsfreaks met dikke portemonnees kunnen enthousiast worden over het nemen van een T1 voor een knotsgekke cruise wanneer de lokale weg een open baan heeft dag. Het is zeker een blikvanger voor degenen die in stijl naar speciale evenementen willen komen, hoewel het misschien moeilijk is om in en uit de cockpit te klimmen in een avondjurk.

Om de T1 veilig en legaal te houden, bevatten de pylonen die de achtervleugel ondersteunen led-richtingaanwijzers en remlichten, met koplampen in de motorkappen die de voorbanden bedekken. De cockpit is een harde "cel", met extra bescherming afkomstig van een stalen rolbeugel om te voorkomen dat het hoofd van de bestuurder de grond raakt in het geval van een koprol. De voorkant van de auto is ontworpen om te verpletteren, schokken te absorberen en het honingraatontwerp van het chassis zorgt ook voor extra sterkte en schokabsorptie. Zowel bestuurder als passagier worden op hun plaats gehouden door een zespuntsgordel en een hoofdbeschermingssysteem dat compatibel is met de HANS-apparaat (Hoofd- en neksteun, gebruikt door veel coureurs in de beste raceseries wereldwijd). Een optioneel brandblussysteem, zowel in weg- als circuitversie, is ook beschikbaar.

Andere opties zijn beschikbaar voor potentiële T1-eigenaren die niet tevreden zijn met het prijskaartje van £ 180.000 (iets meer dan $ 354.000). Magnesium racewielen, koolstofkeramische remschijven, een speciaal aerodynamisch prestatiepakket, circuitdatapakket en wielbevestigingen zijn cruciaal voor degenen die van plan zijn de baan op te gaan, terwijl een lederen interieur mogelijk is voor degenen die wat comfort willen met hun snelheid. Andere voorzieningen, zoals een radio of airconditioning, zijn nergens te vinden in een auto die zo puur is ontworpen voor gewichtsbesparing als de T1.

Bekijk de links op de volgende pagina voor meer informatie over de Caparo TI, raceauto's en aanverwante onderwerpen.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe de Mercedes SLR werkt
  • Hoe de Porsche Carrera GT werkt
  • Hoe de Enzo Ferrari werkt
  • Hoe de Bugatti Veyron werkt
  • Hoe autoschorsingen werken
  • Hoe NASCAR-raceauto's werken
  • Hoe NASCAR Safety werkt
  • Hoe automotoren werken
  • Hoe paardenkracht werkt

Meer geweldige links

  • Caparo T1
  • RSportsCars.com
  • Supercars.net
  • Autoblog
  • Yahoo! Auto's

Bronnen

  • "Caparo creëert geavanceerde voertuigtechnologiegroep." http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_mar_2006/39968free.htm
  • "F1-auto voor de straat." http://video.yahoo.com/video/play?vid= c860df3ccf66c83fb61bb2ffd934330b.1100102
  • 'Gordon Murray voegt zich bij Caparo.' http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/221720/
  • "McLaren F1 (94-97)." http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/ McLaren-F1-6.0-V12 / 204160 /
  • Neff, John. "Krachtiger Caparo T1 maakt hardloopdebuut op Goodwood Festival of Speed." http://www.autoblog.com/2007/03/22/more-powerful-caparo-t1- to-make-running-debut-at-goodwood-festiv /
  • www.caparo-t1.com



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt