Pedeorelha | Hoe het slepen van de koppelschotel werkt

Cameron Merritt
0
5183
1487

Trekkeraanhangwagens trekken met een koppelschotel. Grafissimo / dred

Het besturen van een tractoraanhanger kan een hele ervaring zijn. Het is niet zoals het besturen van een ander type voertuig. De trekker of het trekkende voertuig is altijd korter dan de aanhangwagens, die een lengte van 16 meter kunnen bereiken. Met alle ruimte om te vervoeren, zou je kunnen denken dat de trailer de truck kan overtreffen. En je zou gelijk hebben - dat kunnen ze. Maar trekkers zijn niet de enige typen voertuigen met lange aanhangwagens. Wat ze uniek maakt, is hoe ze aanhangwagens trekken.

Wat een trekker-oplegger onderscheidt van uw gewone lichte pick-up, is de aanwezigheid van een vijfde wiel. Een koppelschotel is niet ergens op het onderstel van de vrachtwagen opgeborgen - het is het koppelingsmechanisme dat de tractor met de oplegger verbindt. Wanneer u een boot of een aanhanger met een pick-uptruck sleept, gebruikt u voor het grootste deel een aanhanger met een koppeling en een koppeling. Een koppelschotel neemt de plaats van de koppeling in. Het voordeel van een koppelschotel is de draaicirkel die goed te zien is als de truck achteruitrijdt. Een ervaren chauffeur kan een aanhanger in krappe ruimtes manoeuvreren door de tractor in zeer scherpe hoeken te draaien. Het is niet ongebruikelijk dat een tractoraanhangwagen een linker- of rechte hoek vormt tijdens het achteruitrijden naar een laadperron - of zelfs links en rechts afslaan in stadsstraten.

-Lichte vrachtwagens kunnen ook worden uitgerust met koppelschotels. Naast hun voordelen op het gebied van draaien, kunnen koppelschotels veel zwaardere aanhangwagenladingen aan dan kleine aanhangwagens met een koppeling. Wanneer een pick-uptruck is uitgerust met een koppelschotel, kan deze een kleinere versie van een trekkertrailer worden. Vijfde wielen worden gewoonlijk in het midden van de laadbak gemonteerd, over de achteras, het gebied dat het meeste gewicht ondersteunt.

In dit artikel geven we enkele tips voor het besturen van een voertuig met een koppelschotel. Op de volgende pagina leren we hoe u op de juiste manier achteruitrijdt van een aanhanger die aan een koppelschotel is bevestigd, geeft u enkele tips voor het aan- en afkoppelen van aanhangwagens en informeren we u over het rijden door stadsverkeer.

Een pick-uptruck die een camper vervoert, gebruikt ook een koppelschotel. Paul Vasarhelyi / dred

Vijfde wielen zijn in tegenstelling tot conventionele trekhaken doordat ze meer onderhoud nodig hebben om te kunnen werken. Het zijn mechanismen, geen machines, dus u hoeft zich geen zorgen te maken dat ze kapot gaan, maar u moet ze wel vaak smeren om te voorkomen dat ze defect raken. Houd altijd een ruime hoeveelheid glijmiddel op de huid smeerplaat of bovenkant van de koppelschotel. Axel- of chassisvet zal het lukken. Zorg er ook voor dat de smeerplaat vrij is van obstakels voordat u de aanhangwagen aankoppelt.

Een koppelschotel werkt door een koning pin in de kaak vergrendelen. Het klinkt een beetje alsof een maffiabaas op een roestige spijker trapte en besmet raakte met tetanus. Maar serieus, deze twee mechanismen vormen de ruggengraat van het slepen van de koppelschotel. De fuseepen is vergelijkbaar met een koppelingshaak en is bevestigd aan de trailer, terwijl de vergrendelingsbek fungeert als de trekhaakontvanger. Een van de smeerplaat is helemaal ingevet en je hebt de koppelschotel grondig geïnspecteerd, je bent klaar om de trailer aan te sluiten of aan te sluiten.

Het aankoppelen van een trailer voorzien van een kingpin is anders dan het aansluiten van een conventionele trailer. Je laat de aanhanger niet op de ontvanger vallen. In plaats daarvan duw je de koppelschotel omhoog op de aanhanger. Opleggers met opleggers zijn uitgerust met zogenaamde landingsgestel of krikbenen. Deze houden de aanhanger hangend wanneer deze niet aan een trekkend voertuig is gekoppeld. Rij nu met uw trekvoertuig achteruit tot aan de rand van de aanhanger en zorg ervoor dat de kingpin op één lijn ligt met de keel, of het openen van de koppelschotel. Spring vervolgens uit en pas de hoogte van de aanhanger aan, zodat deze de smeerplaat bijna raakt. Als je eenmaal hebt vastgesteld dat alles goed is om te rijden, ga je achteruit. U voelt weerstand omdat de aanhanger langs de smeerplaat moet glijden. Zodra de kingpin in de vergrendelbek glijdt, voelt u hem en hoort u waarschijnlijk een luide klank. Voordat u het landingsgestel opheft, moet u net genoeg naar voren trekken om er zeker van te zijn dat de aanhanger veilig is. Pas op dat u uw uitrusting niet sleept. Zet de versnelling hoger en u bent klaar om te gaan.

Wanneer u klaar bent om te ontkoppelen, bevindt zich een hendel aan de zijkant van de koppelschotel die de vergrendelingsbek opent en de kingpin loslaat. Laat in omgekeerde volgorde uw landingsgestel vallen tot het punt waarop de aanhanger bijna omhoog komt. Trek nu aan de ontgrendelingshendel om de kingpin los te maken. Als u de hendel niet kunt loslaten, is de kans groot dat u te veel spanning op de kingpin heeft. Voer de nodige aanpassingen uit door het trekkende voertuig lichtjes te verplaatsen (vooruit of achteruit) of beweeg de aanhanger met het landingsgestel omhoog of omlaag. Zodra de kingpin is losgelaten en de versnelling is uitgeschakeld, trekt u het voertuig vrij. Het is zo simpel.

Nu u klaar bent om te rijden, gaan we door naar het volgende gedeelte voor enkele rijtips. Rijden is tenslotte het leuke, toch? Laten we het op de volgende pagina uitzoeken.

Het manoeuvreren van een oplegger met oplegger is lastig, vooral in achteruit. Juan Monino / dred

Het trekken van een aanhanger kan moeilijk zijn, zelfs ronduit intimiderend, vooral voor beginners. Deze tips zouden u op uw gemak moeten gaan stellen. Het is belangrijk om niet bang te zijn om een aanhanger te slepen wanneer u een voertuig bestuurt met een koppelschotel. Onthoud dat u de touwtjes in handen hebt, zelfs als u helemaal geen sleepervaring heeft.

Wanneer u een voertuig bestuurt met een koppelschotel, is de kans groot dat u een vrij lange vrachtwagen-aanhangercombinatie bestuurt. Dat betekent dat draaien een beer kan zijn. Je kunt niet linksaf slaan op een kruispunt met vier richtingen in een tractoraanhanger zoals je dat wel kunt in een Honda Civic. Gelukkig geeft een koppelschotel je een enorme draaihoek. Een goede vuistregel bij het draaien van een voertuig met oplegger is om te wachten en de tractor of het trekkende voertuig diep te rijden voordat u uw bocht maakt. "Diep" betekent dat u daadwerkelijk voorbij de rijstrook wilt rijden die u probeert in te slaan. Instructeurs zullen je vaak vertellen dat je moet wachten tot je je rijstrook niet meer kunt zien als je uit het zijraam kijkt. Als je die late bocht maakt, laat je de achteras verder reizen. Omdat aanhangwagens zo lang zijn, hebben ze de extra afstand nodig, zodat u de voorkant van een voertuig op de tegenoverliggende rijbaan niet afsnijdt. Het mooie van de koppelschotel is dat je die bocht kunt maken omdat er geen hinder is tussen de tractor en de aanhanger - in ieder geval niet totdat je een hoek van 90 graden hebt bereikt. Laten we het nu in omgekeerde richting schoppen.

Spiegels zijn essentieel bij het slepen, vooral als u een lange aanhanger heeft. Als u zich ongemakkelijk voelt bij het gebruik van uw spiegels, kunt u beter een manier vinden om dat op te lossen. Als het tijd is om met een aanhanger achteruit te rijden, vertrouwt u absoluut op uw spiegels. Verspil geen tijd door een open deur uit te hangen en rond te kijken in uw aanhanger - het is onveilig en ronduit onpraktisch.

Of u nu achteruitrijdt op een laadperron of een parkeerplaats, plaats uw truck en oplegger altijd loodrecht op de ruimte. Een goede vuistregel is om indien mogelijk ruim 20 voet omhoog te trekken, zodat je aanhanger perfect recht staat. Dit is wat een vijfde wiel zo lastig kan maken, maar tegelijkertijd ook voordelig. Hoe groter de afstand van de koppelschotel tot de aanhanger, hoe langzamer de achterkant zal draaien. Dit betekent dat de aanhanger langzamer zal reageren op de stuurinput, maar zodra hij begint te draaien, zal hij zeer snel draaien.

Heb je een kortere wielbasis op de tractor, dan wordt de besturing scherper. Met een koppelschotel kun je de tractor echt heen en weer draaien om de oplegger te manoeuvreren. Maar dat willen we niet doen. We willen zo min mogelijk stuuracties ondernemen. Hoe meer u aan het stuur draait, hoe gemakkelijker het is om de achterkant van de aanhanger kwijt te raken. Houd er rekening mee dat een achteruitrijdende aanhanger in tegengestelde richting beweegt als de tractor of het trekkende voertuig. Als je de aanhanger naar links wilt draaien, moet je het stuur naar rechts draaien. Kies een doel aan de bestuurderszijde dat u wilt dat het wiel van de aanhanger aanraakt, en houd beide wielen altijd zichtbaar in uw spiegels. Als je één kant niet kunt zien, draai je te veel. Een vijfde wiel geeft je de flexibiliteit om te herstellen, maar doe het rustig aan en kom niet van het doel af met die band.

Het trekken van een aanhanger vergt geduld, vertrouwen en veel oefening. Bezoek de links op de volgende pagina voor meer sleeptips over andere aspecten - inclusief schakelen en remmen.