Hoe stop je een uit de hand gelopen auto?

Weet u wat u moet doen als de weg- of weersomstandigheden snel veranderen? Wat doe je als er een mechanisch defect is? Bekijk deze afbeeldingen van autoveiligheid voor meer informatie. Stephen Patterson / E + / Getty Images

Auto's worden steeds veiliger. Met antiblokkeerremmen, automatisch parkeren, achteruitrijcamera's, airbags, radarbotsingsdetectie - je zou bijna denken dat er niets mis kan gaan tijdens het rijden, ervan uitgaande dat je een redelijk goede bestuurder bent en je achter je niet als een idioot gedraagt het wiel. Maar wat als er iets niet lukt - uw remmen werken niet meer of uw auto stopt niet met accelereren? Of merk je dat je een beetje te riskant rijdt onder onveilige omstandigheden, zoals ijs, sneeuw of nat wegdek? We hebben twee woorden voor je - gestolen uit het boek van Douglas Adams, "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy" - geen paniek!

Als u weet wat u moet doen, kunt u uw auto over het algemeen weer veilig onder controle krijgen als hij zich gaat gedragen alsof hij een eigen wil heeft. Je moet gewoon voorbereid zijn en het hoofd koel houden. Hier zijn enkele tips voor het omgaan met een auto die niet meer onder controle is. We splitsen ze op in twee basiscategorieën: mechanische storingen en slechte wegomstandigheden.

Ten eerste de mechanische storingen:

Remstoring: Er is een stoplicht verderop. Of een stilstaande auto. Of u moet een keer langzamer rijden. Maar als je je voet op het rempedaal zet, gebeurt er niets. Dit komt meestal doordat u remvloeistof bent kwijtgeraakt of doordat uw remblokken te veel zijn versleten. Oké, je had deze dingen van tevoren moeten laten controleren, maar dat helpt niet veel als de remmen het begeven. Wat doe je?

Je moet natuurlijk niet op het gaspedaal drukken, maar dat heb je zelf bedacht, toch? Als je rempedaal niet naar beneden gaat, controleer dan of niets het blokkeert, zoals een losse fles die eronder wordt gerold. Als dit het geval is, verwijdert u deze gewoon. Als het pedaal naar beneden gaat, probeer dan de motor te gebruiken om te remmen. Als je een handgeschakelde versnellingsbak hebt, druk dan op de koppeling en ga naar de volgende lagere versnelling en dan de volgende lagere, hoewel je misschien niet helemaal naar de eerste versnelling wilt gaan, tenzij het absoluut moet. Bij de meeste automatische transmissies kun je ook naar lagere versnellingen schakelen, maar je hebt de koppeling niet nodig. Als het een echte noodsituatie is en u dreigt ergens tegenaan te botsen, kunt u meer dan één versnelling laten vallen in één keer terugschakelen, maar wees gewaarschuwd dat dit uw transmissie kan beschadigen. Toch is het veel beter dan een botsing met iemands achterbumper. Eindelijk kunt u de noodrem gebruiken. (Dat is waarschijnlijk de reden waarom ze het een noodrem noemen.) Dit werkt niet erg goed, zoals iedereen die per ongeluk is begonnen te rijden zonder de rem uit te zetten het je kan vertellen, maar het is beter dan niets en kan worden gebruikt in combinatie met afremmen op de motor. volledig tot stilstand komen.

Weggelopen versnelling: Zo nu en dan hoor je over een auto die opstijgt als een raketslee, ook al heeft niemand de druk op het gaspedaal opgevoerd. Meestal resulteert dit in het terugroepen van een fabrikant, dus het is waarschijnlijk dat u dit nooit zult overkomen. Als dit het geval is, controleer dan eerst of het niet alleen een vast gaspedaal is, waar het pedaal naar beneden ging, maar mechanisch vastliep en niet meer omhoog zou komen. In dat geval wig je je rechtervoet onder het pedaal om het weer omhoog te trekken en druk je met je linkervoet op de rem om weer langzamer te gaan. Zelfs als het gaspedaal niet vastzit, zet u de auto in neutraal en oefent u stevige, continue druk uit op het rempedaal om de auto te vertragen. Als dit om de een of andere reden nog steeds niet werkt, zet dan de motor af. (Bij een Toyota met een motorknop kan het nodig zijn de knop drie seconden ingedrukt te houden voordat hij reageert.) Als u een sleutelcontact heeft, trek de sleutel dan niet uit het slot. Dat zou het stuur op slot doen.

Over het algemeen worden slechte wegomstandigheden veroorzaakt door een van de drie weersomstandigheden: regen, sneeuw of ijs. (Als uw auto wordt getroffen door een tornado, kunnen we u echt niet helpen.) Laten we die een voor een bekijken:

Regen: Als het weer een tijdje droog is, kan zich een olielaag op de weg vormen die, in combinatie met een plotselinge regenbui, de weg gevaarlijk glad kan maken. Het goede nieuws is dat de olielaag vrij snel wegspoelt, maar de eerste uren nadat de regen begint te vallen zijn het gevaarlijkst, omdat de olie er nog is. Probeer langzamer te rijden dan u normaal zou doen en vermijd plotseling remmen. Bij bijzonder zware regenbuien, waarbij het wegdek bedekt is met een laag water, kan een zeer gevaarlijke situatie optreden: aquaplaning. Dit is wanneer het water zich zo snel opstapelt onder uw banden dat uw auto letterlijk begint te drijven en over het water rijdt in plaats van over de weg. Je remmen werken niet normaal tijdens aquaplaning omdat je geen grip meer hebt. Het stuur zal uw auto niet langer correct laten draaien. Vermijd aquaplaning door uw snelheid laag te houden, maar als het eenmaal gebeurt, haalt u uw voet van het gaspedaal om de auto langzamer te laten gaan, rem niet hard omdat dit een slip kan veroorzaken en rijd in een rechte lijn. Je hebt de meeste controle bij het rijden in een rechte lijn, dus richt de wielen recht vooruit. Als je de wielen onder een hoek draait met de richting waarin je reist, loop je waarschijnlijk in een gevaarlijke slip. Oké, het is gemakkelijk om te zeggen dat je rechtdoor moet gaan als je op een obstakel af gaat, maar je zult versteld staan ​​hoe snel je weer controle krijgt als je langzamer gaat rijden en de remmen beginnen te werken.

Sneeuw: Uw grootste probleem op een besneeuwde dag kan zijn om de auto in de eerste plaats in beweging te krijgen, vooral als de sneeuwploegen nog niet aan het werk zijn. Als uw auto zijn parkeerplaats voor uw huis niet verlaat, zegt hij u waarschijnlijk dat u thuis moet blijven. Anders zijn de regels vergelijkbaar met die voor aquaplaning. Als u begint te slippen, geef dan het gaspedaal in, probeer in een rechte lijn te rijden om de controle terug te krijgen en probeer nooit, nooit snel te gaan op een met sneeuw bedekte weg. Als u geen antiblokkeerremmen heeft, pomp dan uw remmen in plaats van erop te trappen. Als u ABS heeft, gebeurt dit automatisch.

Ijs: Misschien wel de meest verraderlijke weersomstandigheid om te rijden is ijzel. Dit is wanneer onderkoelde regendruppels - water dat is afgekoeld tot onder het normale vriespunt van 32 graden Fahrenheit - het wegdek raken en onmiddellijk bevriezen, waardoor de snelweg verandert in een met ijs bedekte ijsbaan. Vermijd het rijden onder deze omstandigheden indien mogelijk, omdat het bijna onmogelijk is om op een glad bevroren wegdek te rijden. Als het absoluut moet, rij dan zo langzaam mogelijk. Rem voorzichtig en lang voordat u daadwerkelijk moet stoppen. Volg de regels voor aquaplaning en probeer in een rechte lijn te rijden als u voelt dat uw auto begint te slippen (hoewel het op een met ijs bedekte weg verrassend moeilijk is om niet te slippen). Let op gladde plekken op het wegdek, maar houd er rekening mee dat je ze niet altijd kunt zien. Zogenaamd 'ijzel' is in feite onzichtbaar en je weet pas dat het er is totdat je in een slip gaat, dus ga er bij ijskoude regen gewoon van uit dat de weg gevaarlijk glad is, tenzij je overtuigend bewijs hebt van het tegendeel, zoals auto's die voorrijden je smelt het ijs met de wrijving van hun banden.

Misschien is de beste regel voor het rijden op ijzige wegen om thuis te blijven met een warm drankje en te wachten op de dooi. Misschien mis je de film die je wilde zien of een feestje met vrienden, maar jij en je auto zullen de storm in goede staat doorstaan.

Notitie van de Auteur: Hoe stop je een auto die uit de hand loopt??

Mijn eerste auto-ongeluk, toen ik 17 was, vond plaats op een regengladde weg. Ik reed een beetje te snel voor de omstandigheden. Ik sloeg een bocht om en er werd een auto voor me gestopt. Ik trapte op de rem en er gebeurde niets. Gelukkig raakte er niemand gewond toen ik de auto voor me achterop reed, maar mijn eigen auto stond een aantal dagen in de reparatiewerkplaats. Jaren later maakte ik de fout om op een besneeuwde avond uit te gaan winkelen en verpestte ik de uitlijning van mijn Toyota Corolla toen ik in een zijwaartse slip reed en de stoeprand opreed. Ik zou graag willen denken dat ik genoeg heb geleerd sinds beide ongevallen dat ze nooit meer zullen gebeuren (ik ben ook verhuisd naar een warmer klimaat, waar het enige weerprobleem af en toe een regenbui is), maar alles wat ik kan zeggen is dat je moet doen wat ik predik en niet wat ik weet te doen. Die ongelukken hebben me geleerd om met respect om te gaan met natte en ijzige wegen - en ik hoop dat jij hetzelfde doet.

gerelateerde artikelen

• 5 veelvoorkomende fouten die u moet vermijden tijdens het rijden in de sneeuw
• 5 totaal verkeerde manieren om in de regen te rijden
• Hoe rijden op ijs werkt
• Hoe aquaplaning werkt
• Hoe u uit een skid kunt sturen

Bronnen

• Autoevolution.com. "Stoppen zonder remmen." (17 december 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• DefensiveDriving.com. "Wat te doen als je in een watervliegtuig vliegt." (17 december 2012) http://www.defensivedriving.com/safe-driver-resources/what-to-do-if-you-hydroplane.asp
• Demere, Mac. "Rijden op sneeuw en ijs: 10 veiligheidstips." Edmunds.com. (17 december 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/driving-on-snow-and-ice-10-safety-tips.html
• Driving-Test-Success.com. "Voorkom dat uw auto slipt - hoe u met een slip omgaat." (17 december 2012) http://www.driving-test-success.com/driving-articles/prevent-skidding.htm
• Dunlop, Neil. "Hoe te rijden in de sneeuw." Edmunds.com. (17 december 2012) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-drive-in-the-snow.html
• Fisher, Jake. "Hoe u uw auto kunt stoppen bij plotselinge acceleratie (video)." YouTube. (17 december 2012) http://www.youtube.com/watch?v=KoIIT0WJS4s
• Banden schoppen. "Hoe om te gaan met een vastzittend gaspedaal." (17 december 2012) http://blogs.cars.com/kickingtires/2012/08/how-to-handle-a-stuck-gas-pedal.html
• Kim, Liz. "Tips en technieken voor autorijden in de regen." Edmunds.com. (17 december 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/tips-and-techniques-for-driving-in-rain.html
• SafeMotorist.com. "Basisprincipes van aquaplaning: waarom het voorkomt en hoe u het kunt vermijden." (17 december 2012) http://www.safemotorist.com/articles/Hydroplaning_Basics.aspx
• SafeMotorist.com. "Voorbereiden op rijden in de winter - rijden in sneeuw en ijs." (17 december 2012) http://www.safemotorist.com/articles/winter_driving.aspx
• Stecher, Nicholas. "Driving on Ice: hoe je op ijs rijdt zonder dood te gaan." Vraag Men. (17 december 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• Weather.com. "Rijden in sneeuw en ijs." (17 december 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/snow.html
• Weather.com. "Slippen en aquaplaning in regenachtige omstandigheden." (17 december 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/hydroplane.html