Phillip Hopkins
15 
2738
145
Hoewel geen enkele auto volledig luchtdicht is, zijn sommige iets luchtdichter gebouwd dan andere. Bekijk meer foto's van conceptauto's. AP Photo / Kai-Uwe Knoth Er zijn verschillende manieren om te weten of u een luchtdichte auto heeft - en geen enkele is prettig. Dat komt doordat het passagierscompartiment van uw auto niet luchtdicht is ontworpen. Frisse lucht komt voorin de auto binnen, circuleert door het passagierscompartiment en verlaat de auto via uitlaten aan de achterkant. Als de cabine van een auto of vrachtwagen echt luchtdicht zou zijn, zouden de ramen niet ontdooien, zou het daar ondraaglijk heet worden en zou iedereen binnen niet kunnen ademen.
Bij het diagnosticeren van autoproblemen zeggen mensen misschien 'luchtdicht' terwijl ze bedoelen met 'waterdicht'. Als je in een auto zit in de stromende regen of een wasstraat, zou je snel zien of je lekken had in de deur- of raamafdichtingen of zelfs niet-afgedichte carrosserienaden. De ventilatieopeningen die frisse lucht naar binnen en naar buiten laten, zijn ontworpen om water buiten te houden en veroorzaken zelden autoproblemen.
"Luchtdicht" kan ook verwijzen naar de aerodynamica van een auto, vooral als u autoproblemen vaststelt. Overal kan water binnendringen, ook lucht. Elk klein lek in de afdichtingen verstoort de luchtstroom rond het voertuig, waardoor luchtweerstand ontstaat. Daarom doen auto-ontwerpers er alles aan om slechts net genoeg lucht toe te laten om de motor te koelen en de cabine te ventileren, terwijl de meeste lucht rond de auto wordt gericht. Hoewel luchtlekken misschien geen grote autopech veroorzaken, kunnen ze vervelend zijn als elk klein beetje aerodynamica telt, zoals bij hypermiling of racen..
En hoewel geen enkele auto perfect luchtdicht is (met goede reden, onthoud), zijn sommigen dichterbij gekomen dan anderen. De oude Volkswagen Kever stond hier bekend om, dankzij een slimme reclamecampagne waarbij de auto zo het meer in werd gereden. De auto zweefde weg toen de chauffeur uit het raam leunde en vroeg: "Welnu, welke auto biedt je dit soort kwaliteit voor dit soort prijs?" Deze demonstratie toonde aan dat de deuren en de carrosserie goed afgesloten waren; Het probleem was echter dat de deuren moeilijk te sluiten waren omdat ze de cabine tijdelijk onder druk zouden zetten. En als het je bij de eerste poging lukte om de deuren dicht te krijgen, voelde je de druk in je oren. Maar nogmaals, geen enkele auto is perfect luchtdicht.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over het diagnosticeren van autoproblemen en andere gerelateerde onderwerpen.
Gerelateerde artikelen
- Top 10 alledaagse autotechnologieën die voortkomen uit racen
- Hoe autocomputers werken
- Hoe zelfrijdende auto's zullen werken
- Hoe hypercars werken
- Hoe autotransport werkt
- Hoe automotive productielijnen werken
- Kun je je eigen auto samenstellen??
- Wat maakt een digitale auto digitaal??
- Wat is er nieuw in de technologie van synthetische olie?
- Zullen autoreparaties u in de toekomst financieel verlammen?
Bronnen
- Magliozzi, Tom en Ray. "Beste Tom en Ray." Car Talk. Mei 2008. (20 oktober 2009) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2008/May/03.html
- Stock Car Science. "Is het probleem van de nieuwe auto hitte of iets anders?" 15 juni 2008. (20 oktober 2009) http://stockcarscience.com/blog/index.php/2008/06/15/heat_and_co
- YouTube.com. "Hoe lang blijft een VW-kever drijven? Kijk maar!" (20 oktober 2009) http://www.youtube.com/watch?v=1qB0lb401ZU [21 oktober 2009]