Gyles Lewis
0 
4238
1001
Weet u zelfs waar het differentieel van uw auto is? Reza Estakhrian / Getty Images Als je hebt gelezen hoe automotoren werken, begrijp je hoe de kracht van een auto wordt opgewekt; en als je hebt gelezen hoe handmatige transmissies werken, begrijp je waar de stroom naar toe gaat. In dit artikel wordt uitgelegd verschillen -- waar de kracht, in de meeste auto's, zijn laatste stop maakt voordat de wielen gaan draaien.
Het differentieel heeft drie taken:
- Om het motorvermogen op de wielen te richten
- Om te fungeren als de reductie van de laatste versnelling in het voertuig, waardoor de rotatiesnelheid van de transmissie een laatste keer wordt vertraagd voordat deze de wielen raakt
- Om het vermogen op de wielen over te brengen terwijl ze met verschillende snelheden kunnen draaien (dit is degene die het differentieel zijn naam heeft verdiend.)
In dit artikel leert u waarom uw auto een differentieel nodig heeft, hoe deze werkt en wat de tekortkomingen zijn. We zullen ook kijken naar verschillende soorten positractie, ook wel bekend als sperdifferentiëlen.
Waarom u een differentieel nodig heeft
Autowielen draaien met verschillende snelheden, vooral bij het draaien. Je kunt aan de animatie zien dat elk wiel een andere afstand door de bocht aflegt en dat de binnenwielen een kortere afstand afleggen dan de buitenwielen. Omdat de snelheid gelijk is aan de afgelegde afstand gedeeld door de tijd die nodig is om die afstand af te leggen, rijden de wielen die een kortere afstand afleggen met een lagere snelheid. Merk ook op dat de voorwielen een andere afstand afleggen dan de achterwielen.
Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.
Voor de niet-aangedreven wielen op uw auto - de voorwielen van een auto met achterwielaandrijving, de achterwielen van een auto met voorwielaandrijving - is dit geen probleem. Er is geen verbinding tussen hen, dus ze draaien onafhankelijk van elkaar. Maar de aangedreven wielen zijn met elkaar verbonden, zodat een enkele motor en transmissie beide wielen kunnen draaien. Als uw auto geen differentieel had, zouden de wielen aan elkaar moeten worden vergrendeld, gedwongen om met dezelfde snelheid te draaien. Dit zou het draaien voor uw auto moeilijk en moeilijk maken: om de auto te laten draaien, zou één band moeten slippen. Bij moderne banden en betonwegen is er veel kracht nodig om een band te laten slippen. Die kracht zou via de as van het ene wiel naar het andere moeten worden overgebracht, waardoor de ascomponenten zwaar worden belast.