Wat is het nut van auto-alarmen als niemand de politie belt?

  • Vova Krasen
  • 0
  • 2323
  • 242
Het zijn niet per se de luxe auto's die een autoalarm nodig hebben. Daniel Allan / Getty Images

Mijn maatje Mark woont in Chicago en was dol op zijn Honda Civic hatchback uit 1999. Dieven vonden het ook geweldig. Blijkbaar is een Civic uit de late jaren '90 in delen alleen veel meer waard dan zijn Blue Book-waarde. Dat verklaart waarom meerdere mensen naast hem zijn gestopt bij stoplichten en hebben aangeboden de hatchback ter plaatse te kopen. Misschien had hij op het aanbod moeten ingaan.

De eerste keer dat de Civic werd gestolen, herstelden de politie hem snel een paar straten verderop. De tweede keer had Mark niet zoveel geluk. Mijn vriend ging zelf op zoek naar de auto en vond hem ongeveer anderhalve kilometer van zijn appartement onder een viaduct, ontdaan van de motor en de hele voorpanelen miste. Nu neemt Mark de trein.

Mark's Civic had geen autoalarm, want zoals de meesten van ons ging hij ervan uit dat alarmen weggegooid geld waren. Als je in een grote stad woont, komen foutief geactiveerde auto-alarmen net zo vaak voor als duiven (en net zo verafschuwd). Een schetterend autoalarm in Chicago trekt nauwelijks een wenkbrauw op. Er is zelfs een naam voor - "alarmmoeheid."

Maar betekent onze collectieve minachting voor auto-alarmen dat ze niet effectief zijn? We spraken met Chris McGoey, een 33-jarige ervaren beveiligingsadviseur en gastheer van de Crime School-podcast. Hij geeft toe dat we allemaal tot op zekere hoogte alarmmoeheid hebben, maar denkt dat alarmen nog steeds hun plaats hebben.

"Autodieven zullen je vertellen, ze houden niet van het lawaai", zegt McGoey. "Ze houden niet van de aandacht die het trekt. Maar het hangt af van de kwaliteit van de autodief. Als het maar een amateurautodief is, gaat het alarm af, ze zijn weg. In zoverre werken ze."

Professionele autodieven maken zich daarentegen niet eens zorgen over alarmen. McGoey zegt dat de pro's het alarm snel kunnen uitschakelen of een aantal tactieken kunnen gebruiken - inclusief dummy-sleutelsets en sleepwagens - om het alarmsysteem helemaal te omzeilen.. 

Wanneer een alarm zin heeft

Volgens Interpol, de internationale wetshandhavingsorganisatie, kunnen autodiefstallen wereldwijd worden onderverdeeld in twee verschillende categorieën: 1) algemeen verkrijgbare oudere auto's ("kwantiteit") en 2) duurdere en luxe auto's ("kwaliteit").

Mark's Civic uit 1999 past precies in de categorie "kwantiteit", het type auto dat onweerstaanbaar is voor jonge autodieven op straatniveau. Er is veel vraag naar onderdelen voor oudere, algemeen verkrijgbare auto's. Bovendien kunnen de meeste auto's die vóór het jaar 2000 zijn gebouwd, nog steeds worden bekabeld.

"De oude auto's zijn een fluitje van een cent", zegt McGoey. "In moderne auto's is in alle sleutels een chip ingebouwd. Die chip moet tot aan het contactslot worden vastgemaakt. Je kunt daar niet naar binnen en de stuurkolom afbreken zoals je dat vroeger zou doen. De auto start niet. "

Als autodieven op een laag niveau meer kans hebben om bang te zijn voor autoalarmen, dan is het de moeite waard om erachter te komen of uw auto aantrekkelijk is voor autodieven op een laag niveau. Controleer eerst of uw auto een van de 10 meest gestolen auto is in Amerika. Dat is een teken dat u zich in de categorie "hoeveelheid" bevindt. Volgens LoJack's Vehicle Theft Recovery Report 2016 zijn de meest gestolen merken en modellen:

1. Honda Civic

2. Honda Accord

3. Toyota Camry

4. Toyota Corolla

5. Chevy Tahoe

6. Nissan Altima

7. Cadillac Escalade

8. Ford F250

9. Acura Integra

10. Chevy Silverado

Nogmaals, oudere modeljaren zijn het gemakkelijkst te vegen en hebben de grootste vraag naar onderdelen. De vuistregel van McGoey is: "Kijk naar de meest populaire auto's van vandaag. Het zullen de meest gestolen auto's in het land zijn over 10 jaar."

Een andere enorm belangrijke factor is waar je woont. Volgens statistieken van de FBI en het National Insurance Crime Bureau hebben grote steden routinematig het hoogste aantal autodiefstallen, maar dat komt omdat er veel auto's in grote steden zijn. Een nuttiger statistiek zijn autodiefstallen per hoofd van de bevolking.

In die categorie is Californië koning. Californië herbergt acht van de tien grootstedelijke gebieden met de meeste gestolen auto's per persoon. In 2015 had Los Angeles de titel voor de meeste landelijk gestolen auto's (52.559), maar de kleinere Central Valley-steden Modesto, Bakersfield en Salinas hadden veel hogere diefstalpercentages per hoofd van de bevolking. Een andere onverwachte hoofdstad van autodiefstal is Albuquerque, New Mexico, nr. 2 in het land voor gestolen auto's per inwoner. 

Er is misschien een eenvoudige verklaring voor deze geografische clustering van diefstalcijfers. Volgens een rapport uit 2012 van het ministerie van Justitie is een derde van alle gestolen auto's in de Verenigde Staten gestolen uit vier staten: Californië, Arizona, New Mexico en Texas. Dat komt omdat er een lucratieve handel is in gestolen auto's en onderdelen rechtstreeks naar Mexico. Hoewel de smokkelringen worden geëxploiteerd door grote criminele organisaties, worden de auto's zelf meestal gestolen door "jongeren", concludeerde het rapport..

Dus als je in een populaire auto van Japanse makelij rijdt die meer dan tien jaar oud is en je woont binnen een paar uur rijden van de grens, is het waarschijnlijk de moeite waard om te investeren in een goed zichtbaar alarmsysteem. Alleen al de flitsende emblemen zouden al voldoende kunnen zijn om een ​​dief af te schrikken van de gangpaden op de parkeerplaats van het winkelcentrum.

Wiens lawaai is het hoe dan ook?

"Als mijn autoalarm afgaat, verwacht ik niet dat de dichtstbijzijnde persoon die langsloopt zegt: 'Oh mijn god, er gaat een autoalarm af, ik moet het gaan onderzoeken!'", Zegt Pearson. 'Wat betreft het idee dat mensen auto-alarmen negeren, denk ik dat ze dat zouden moeten doen. Het is niet voor hen.'

Beveiligingsexpert McGoey is het daarmee eens. Het is de taak van wetshandhavings- en beveiligingspersoneel om alarmen te onderzoeken, niet omstanders.

Gelukkig hoeft een autobezitter niet per se gehoorzaam te zijn om te horen dat er in zijn auto wordt ingebroken (of op zijn minst wordt benaderd). De nieuwste beveiligingssystemen van Viper omvatten directe meldingen die naar de smartphone of sleutels van de eigenaar worden gestuurd. (Andere bedrijven bieden ook alarmen met vergelijkbare functies.)

Dat is alarmerend Alarmmoeheid is ook een groot probleem in ziekenhuizen waar verpleegkundigen vaak alarmen op medische apparaten en monitoren negeren, omdat er zo veel alarmen afgaan. Hoewel 85-95 procent van hen vals alarm zijn, kunnen de weinige die echt zijn, patiënten schaden als ze worden genegeerd.



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt