Hoe een luchtgekoelde motor werkt

Die vinnen zijn er niet alleen om er mooi uit te zien - ze dienen ook een doel. Zie meer afbeeldingen van automotoren. David Freund / Photodisc / Getty Images

Misschien heb je niet veel nagedacht over hoe je motor koel blijft. Dat is begrijpelijk. Zolang het werkt, heeft het geen zin om er teveel over na te denken, toch? Maar weet u wel wat voor koelsysteem uw auto heeft?

Als je een moderne auto hebt, heb je waarschijnlijk een watergekoelde motor die een mengsel van water en koelvloeistof gebruikt om de motor te koelen. Maar sommige motoren hebben geen koelvloeistof nodig. Ze hebben geen radiatoren en ze regelen de interne temperatuur van de motor niet. Het klinkt een beetje als magie, maar dat is het niet.

Het is een throwback-technologie die eigenlijk helemaal geen technologie is. Deze motoren worden luchtgekoelde motoren genoemd en de kans is groot dat je er een hebt gezien, zelfs als je hem niet herkende.

Inhoud

1. Ontwerp van een luchtgekoelde motor
2. Veelvoorkomende toepassingen voor luchtgekoelde motoren
3. Voordelen en beperkingen van luchtgekoelde motoren
4. Opmerking van de auteur

Het uitgangspunt van een luchtgekoelde motor is eigenlijk vrij simpel: laat lucht over de motor stromen om hem koel te houden, maar aangezien dit artikel iets langer moet zijn, zullen we nog een paar details bespreken (voor mijn in ieder geval de redacteur).

De meeste moderne auto's gebruiken watergekoelde motoren met radiatoren, waterpompen en slangen die een mengsel van water en koelvloeistof door de motor laten circuleren. De warmte van de motor wordt overgedragen aan de koelvloeistof, en vervolgens wordt de koelvloeistof in de radiator afgekoeld en weer rondgestuurd.

Luchtgekoelde motoren willen dit allemaal niet. Ze vertrouwen op ouderwetse lucht om ze af te koelen. Om eerlijk te zijn, alle motoren zijn technisch luchtgekoeld, omdat zelfs watergekoelde motoren lucht gebruiken om de vloeistof in de radiateur te koelen. Maar laten we geen haren splitsen.

Luchtgekoelde motoren hebben vinnen die uit de motor steken om warmte af te voeren. Koele lucht wordt vervolgens over de vinnen geblazen - meestal door een ventilator in auto's. Bij vliegtuigen en motorfietsen beweegt alleen de snelheid van het voertuig voldoende koele lucht over de vinnen om de motor koel te houden.

Sommige luchtgekoelde motoren hebben mogelijk ook kanalen rond de motor om de lucht naar de heetste gebieden te laten stromen. Sommige vliegtuigmotoren hebben zelfs verbluffende systemen die lucht onder hoge druk in de koelribben kanaliseren.

Een ander ontwerpkenmerk dat de temperatuur van een luchtgekoelde motor laag houdt, zijn de cilinders die horizontaal tegenover elkaar staan ​​- ze zijn van elkaar af gericht en zijn verder uit elkaar gespreid dan een typische watergekoelde motor. Hierdoor kan de lucht vrij over de vinnen stromen. Sommige luchtgekoelde motoren maken ook gebruik van oliekoelers om de olietemperatuur laag te houden.

Dit klinkt niet meer als magie, toch?

Vliegtuigen hebben het langst lopende luchtgekoelde trackrecord omdat veel helikopters en kleine vliegtuigen vanaf het begin luchtgekoeld zijn gebleven. A485 / Photographer's Choice / Getty Images

De luchtgekoelde motor heeft een lange en geliefde geschiedenis. Tenminste, afhankelijk van met wie je praat. In de jaren zestig en zeventig gebruikten sommige autofabrikanten luchtgekoelde motoren om hun voertuigen aan te drijven. De Porsche 911 uit 1964 is misschien wel een van de snelste luchtgekoelde motoren, maar de luchtgekoelde motor van Volkswagen is misschien wel een van de meest geliefde. Het werd gebruikt in de originele Kever.

Het zou moeilijk zijn om tegenwoordig een luchtgekoelde motor van de automatische assemblagelijn te vinden, maar dat betekent niet noodzakelijk dat ze bijna dood zijn.

Als je op een motorfiets, terreinwagen of zelfs een gewone zitmaaier springt, heb je waarschijnlijk te maken met een luchtgekoelde motor (hoewel sommige motorfietsen vloeistofgekoeld zijn). Maar het zijn vliegtuigen die de langstlopende luchtgekoelde staat van dienst hebben, omdat veel helikopters en kleine vliegtuigen vanaf het begin luchtgekoeld zijn gebleven.

Een luchtgekoelde motor heeft dus geen radiator, waterpomp, koelvloeistof, slangen of andere bijbehorende onderdelen nodig die een vloeistofgekoelde motor wel heeft. Maar is dit eigenlijk een goede zaak??

Het korte antwoord: soms.

Het is duidelijk dat een luchtgekoelde motor geen koelvloeistoflekproblemen heeft en dat er nooit dingen zoals de waterpomp of radiator hoeven te worden vervangen, wat geweldig kan zijn. Meestal zijn ze ook lichter dan vloeistofgekoelde motoren, omdat ze minder onderdelen bevatten.

Luchtgekoelde motoren warmen ook veel sneller op dan vloeistofgekoelde motoren en lopen geen risico dat de koelvloeistof bevriest, wat gunstig is als u het voertuig bij extreem lage temperaturen gebruikt.

Maar er zijn ook enkele aanzienlijke nadelen. Om te beginnen hebben luchtgekoelde motoren meer kans op oververhitting. Ja, dat is jammer. Ze kunnen ook duurder zijn om te bouwen en de grote ventilatoren die worden gebruikt om de motor te koelen, kunnen veel vermogen wegnemen.

Dit betekent niet dat luchtgekoelde motoren slecht of ondoelmatig zijn. Voor motorfietsen, recreatievoertuigen en bepaalde vliegtuigen werkt de luchtgekoelde motor zelfs buitengewoon goed. Maar over auto's is de algemene consensus dat de nadelen groter zijn dan de voordelen.

Terwijl ik las over luchtgekoelde motoren, kwam ik veel websites tegen met tonnen luchtgekoelde motorventilatoren. Ik schrijf al jaren over auto's, maar ik sta altijd versteld van de nichegroepen die er zijn voor bijna elk type automobielcategorie. Als je van een bepaald type motor in een bepaald type auto houdt, vind je bijna gegarandeerd een groep mensen die er al een club omheen hebben gevormd.

Hoewel luchtgekoelde motoren al lang bestaan, heb ik er nooit echt veel over nagedacht - dus vond ik het leuk om onderzoek te doen naar een type motor dat tegenwoordig wat moeilijk te vinden is in een auto. Het is altijd interessant om te zien hoe motoren zich in de loop van de tijd hebben ontwikkeld. We voegen systemen toe en vervangen deze om de meest efficiënte en duurzame motor te creëren die we kunnen; maar uiteindelijk functioneren ze in wezen allemaal op dezelfde manier, met dezelfde basisprincipes.

gerelateerde artikelen

• Wat is het voordeel van een elektrische waterpomp voor uw motor??
• Hoe autokoelsystemen werken
• Top 10 auto zomer onderhoudstips
• 10 manieren om oververhitting van uw truck te voorkomen
• Hoe motorfietsen werken

Bronnen

• Albert, Victor en Hillier, Walter. "Grondbeginselen van motorvoertuigtechnologie." Stanley Thomes. Ltd. 2001. (4 mei 2012) http://books.google.com/books?id=2_QQtv4pFoIC&lpg=PA138&ots=J75xyBTCwL&dq=air%20cooled%20cylinders%20apart%20cool&pg=PA138#v=onepage&q=air%20cooled% 20cilinders% 20apart% 20cooldepdepth & f = false
• Honda. "Eindeloze obsessie voor de luchtgekoelde motor." (3 mei 2012) http://world.honda.com/history/challenge/1968honda1300/text/03.html
• Kraus, J. "End of an Era: The Last Air-Cooled Automobile Engines." Auto Universum. (3 mei 2012) http://autouniversum.wordpress.com/2009/06/22/end-of-an-era-the-last-air-cooled-automobile-engines/
• Kleine Flyers. "Basisprincipes van luchtkoeling." 26 februari 2007. (3 mei 2012) http://www.littleflyers.com/engcool.htm
• Tuffy. "Hoe de radiator van uw auto werkt." (4 mei 2012) http://www.tuffy.com/maintenance-e-alerts/how-your-vehicles-radiator-works.html
• Valdes-Dapena, Peter. "De oude kever gaat voor de laatste keer weg." CNN Money. 30 juli 2003. (4 mei 2012) http://money.cnn.com/2003/07/30/pf/autos/bc.autos.vw.beetle/