- Joseph Norman
- 0
- 1232
- 268
De tijdlijn voor hot rods en aangepaste auto's begint vóór de Tweede Wereldoorlog. Tieners die jeukten om aan auto's te sleutelen en snel te gaan racen met goedkope Ford Model Ts op de droge meren van Zuid-Californië en straatracen in Los Angeles, zelfs in de jaren 1920. De droge meren van Harper, Muroc en El Mirage - allemaal zo'n 80 mijl ten noorden van Los Angeles - zagen race-activiteiten van de jaren '20 tot de Tweede Wereldoorlog. Het racen op El Mirage gaat vandaag verder.
Hot Rods-afbeeldingengalerij
Snelheidsverslaafden zouden in hun opgesprongen, omgehakte Model Ts kunnen springen en in minder dan drie uur bij een van de droge meren zijn. Of, als de nood dringend was, konden ze een verlaten achterweg of open veld vinden. Bij de meren werden de auto's getimed met handstopwatches en in een klasse geplaatst die werd bepaald door de resulterende tijd.
De overgrote meerderheid van de auto's die werden gebruikt waren viercilinder Ford Model Ts of hun opvolger, de viercilinder Model A. De auto's waren goedkoop, overvloedig, licht van gewicht en gemakkelijk te bewerken. Ze reageerden op simpele "hop-ups" zoals hogere compressie, ontsteking en timing aanpassingen, extra carburateurs en meer radicale cam grinds.
De oefening was vrij eenvoudig: koop de mooiste roadster die je kon vinden (want roadsters waren de lichtste); verwijder alles wat niet nodig is om snel te gaan, zoals de spatborden, koplampen, motorkap en bovenkant; zoek een paar goedkope gebruikte banden om uw kale banden te vervangen of om over uw bestaande banden te monteren voor een beetje extra profiel; en ga racen.
Lees op de volgende pagina meer over de eerste snelheidswinkels!