Pedeorelha | Kan ik mijn auto van stroom voorzien met AA-batterijen?

Peter Tucker
0
1781
165

Natuurlijk zijn AA-batterijen geweldig om uw elektronische apparatuur van stroom te voorzien, maar hoe zit het met een auto? AP Foto / Koji Sasahara

We gebruiken batterijen voor vrijwel alles in ons leven, van onze mobiele telefoons en laptops tot het speelgoed waarmee onze kinderen spelen. Deze kleine wondermachines zijn echt verbazingwekkend. Je kunt het niet zien, maar een chemische reactie die elektriciteit opwekt, vindt plaats net binnen de buitenste schil van de batterijbehuizing. Een batterij zorgt voor een stroom elektronen - van de minpool naar de pluspool - wat resulteert in een elektrische stroom. Als u meer gedetailleerde informatie wilt over de interne werking van batterijen, kunt u ook lezen Hoe batterijen werken.

We weten dat elektriciteit een krachtig iets is, en het valt niet te ontkennen dat het elk jaar een grotere impact heeft op transport. Hoewel elektrische auto's zelf al net zo lang bestaan als auto's, zien we dat steeds meer autobedrijven aanzienlijke middelen investeren in elektrisch aangedreven auto's - inclusief gas-elektrische hybrides. Maar de batterijen in die auto's zijn ook vrij groot en duur.

Maar denk je dat het mogelijk is om een auto van stroom te voorzien - een waarin je echt kunt zitten en rijden - met behulp van eenvoudige, huishoudelijke AA-batterijen zoals die je misschien aantreft in een kinderspeelgoed of een wekkerradio??

Het korte antwoord is ja. Het is mogelijk; Dit is echter niet vaak geprobeerd, omdat AA-batterijen zulke lagere vermogens hebben. De typische AA-batterij wekt slechts 1,5 volt elektriciteit op. Vergelijk dat eens met het accupakket van een typische hybride auto, die ongeveer 300 volt kan genereren - genoeg om de auto (via een elektromotor) van stroom te voorzien zonder de motor te gebruiken bij lage snelheden.

Stel je dan eens voor hoeveel AA-batterijen er nodig zouden zijn om een full-size hybride auto van stroom te voorzien, en hoe moeilijk (en duur) het zou zijn om constant verse, nieuwe batterijen te vervangen door oude, versleten batterijen. Met andere woorden, het is echt niet erg praktisch om een auto te laten rijden op standaard huishoudaccu's.

Maar dat weerhield een paar ingenieurs er niet van om het te proberen. In een gedenkwaardig geval was een team van versnellingskoppen in Japan in staat om een auto op AA-batterijen - ja, een echte, werkende auto - te laten rijden tot 75 mijl per uur (120,7 kilometer per uur)!

Bestuurder Takashi Sudo bestuurt de Oxyride-racer die alleen wordt aangedreven door 192 AA Oxyride droge batterijen, tijdens zijn run voor een wereldrecord, op een testbaan nabij Mito, Ibaraki prefectuur, ten noorden van Tokio, op 4 augustus 2007. AP Photo / Shuji Kajiyama

In 2006 werkte de Japanse elektronicafabrikant Panasonic samen met het Tokyo Institute of Technology om een bemand vliegtuig te maken dat wordt aangedreven door 160 AA-batterijen. Hoewel dat een ongelooflijke prestatie was, wilde Panasonic het Guinness Book of World Records halen, en blijkbaar waren bemande vliegtuigen met batterijvoeding geen categorie in het Guinness-recordboek [bron: Guinness World Records].

Dus in 2007 vond Panasonic een ander doel: het verbeteren van het snelheidsrecord over land voor een auto op batterijen met een droge cel. En zo begon de Panasonic Oxyride Speed Challenge. Het is genoemd naar de krachtige - 1,7 volt in plaats van de standaard 1,5 volt - niet-oplaadbare batterijen van het bedrijf.

De auto is gebouwd door ingenieurs van Panasonic en studenten van de Osaka Sangyo University, en hij was heel anders dan de auto's waarmee we elke dag naar het werk rijden. Zittend op slechts enkele centimeters van de grond op 1 voet, 10 inch (56 centimeter) hoog, leek het meer op een lange, lage kogel met banden dan op een auto. Dit voertuig was meer gebouwd in de trant van een zeepkistraceauto dan een typische straatauto, en door het gebruik van ultralichte koolstofvezel woog het een karige 83 pond (38 kilogram).

Dat kleine formaat was nodig om de auto op snelheid te krijgen - Panasonic wilde 65 mijl per uur (104,6 kilometer per uur) - op de relatief kleine hoeveelheid stroom die AA-batterijen kunnen leveren. In dit geval gebruikte de racer 192 AA-batterijen. Dat klopt - stel je voor dat een batterijpakket bestaande uit 200 van dezelfde batterijen die je gebruikt in je wekkerradio wordt gebruikt om een voertuig op snelwegsnelheden te brengen!

Het batterijpakket werd achter in het voertuig geplaatst, direct achter de bestuurder Takashi Sudo, die plat op zijn rug leunde om de auto te besturen. Toen hij eenmaal binnen was, plaatste de bemanning het lichaam van plastic en koolstofvezel over hem heen.

Dus hoe snel ging het? Die kleine batterijen waren genoeg om de racer naar een gemiddelde snelheid van 65,5 mijl per uur (105,95 kilometer per uur) en een topsnelheid van 75,8 mijl per uur (122 kilometer per uur) te drijven [bron: Guinness World Records]. De batterijen waren na ongeveer driekwart mijl (1,2 kilometer) leeg, maar het was genoeg om het team een Guinness World Record te bezorgen.

Dus hoewel je misschien niet snel naar je werk reist in de Panasonic AA-aangedreven speedster, heeft Panasonic wel bewezen dat je een auto kunt voeden met AA-batterijen. Dat wil zeggen, op voorwaarde dat je er heel veel hebt, een voertuig dat extreem licht en aerodynamisch is en met de toegevoegde verwachting dat het slechts over een zeer korte afstand zal werken..

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over batterijen, auto's op batterijen en andere gerelateerde onderwerpen.

Bronnen

Guinness World Records. "De snelste auto aangedreven door droge celbatterijen." 28 augustus 2007. (27 juli 2009) http://www.guinnessworldrecords.com/adjudications/070828_fastest_car_powered_by_dry_cell_batteries.aspx
HybridCars.com. "Elektrische stroomtermen." 27 maart 2006. (27 juli 2009) http://www.hybridcars.com/types-systems/electrical-power-terms.html

Kan ik mijn auto van stroom voorzien met AA-batterijen?

Gerelateerde artikelen

Bronnen