Wat maakt een digitale auto digitaal?

David Hasselhoff (als Michael Knight) poseert met K.I.T.T., de high-tech ster van "Knight Rider". Zie meer exotische autofoto's. Pictorial Parade / Archive Photos / Getty Images

Televisie is al lang gefascineerd door het concept van intelligente auto's. De serie "My Mother the Car" uit 1965 tot 1966 portretteerde de beproevingen van een ongelukkige familieman die ontdekt dat zijn moeder is gereïncarneerd als zijn grappige Porter-auto uit 1928. In 2002 noemde TV Guide de serie de op een na slechtste tv-show aller tijden [bron: AP].

Hoewel die serie misschien mislukt is, is de interesse in auto's die slimmer zijn dan hun chauffeurs niet afgenomen. De tv-serie "Knight Rider" uit de jaren 80 kwam misschien het dichtst in de buurt van wat kijkers wilden in een intelligente auto. In plaats van bezeten te zijn door een gereïncarneerde ziel, heeft deze auto, K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand), werd aangestuurd door hoogtechnologische automatisering. Met undercoveragent Michael Knight achter het stuur, K.I.T.T. steunde hem week na week toen Knight slechteriken arresteerde. K.I.T.T., een Pontiac Trans-Am, was niet alleen in staat tot hoge snelheden - hij was bewapend met vlammenwerpers en kon uit gevaarlijke situaties navigeren. In 1982 werd K.I.T.T. was het toppunt van hightech.

Al snel bracht het computertijdperk nieuwe doorbraken in digitale technologie. Met de komst van draadloze communicatie en gecomprimeerde gegevensopslag kwam wat ooit beperkt was tot de verbeelding van tv-schrijvers beschikbaar voor algemeen gebruik. Het zou moeilijk zijn om op een parkeerplaats van een dealer een auto te vinden die is uitgerust met vlammenwerpers. Maar er zijn nog veel meer K.I.T.T. functies in auto's vandaag. Auto's zijn ingezoomd op het digitale tijdperk.

Wat maakt een digitale auto precies digitaal? Intelligentie. Nieuwe functies hebben de auto getransformeerd van slechts een schip dat je van punt A naar punt B vervoert - nu brengen auto's je daar gemakkelijker, veiliger en zelfs onderweg. Auto's zijn gaan lijken op computers op wielen. Cadillac biedt zelfs 40 gigabyte harde schijven aan op zijn CTS-model uit 2008 [bron: Detroit News].

Lees op de volgende pagina enkele manieren waarop autofabrikanten auto's intelligent maken.

In 2006 demonstreerde Toyota in Japan enkele van zijn precrash-functies, waaronder hoofdsteunen die zich aanpassen om een ​​whiplash te voorkomen. Toru Yamanaka / Getty-afbeeldingen

Dus wat maakt een intelligente auto intelligent? Er is de Smart Car, maar die naam verwijst naar de beslissing van de koper om te kiezen voor een zuinige auto met een lage uitstoot in plaats van een digitaal aspect. Om een ​​echt intelligente auto te maken, hebben auto-ingenieurs zich geconcentreerd op manieren om auto's te maken die computergebaseerde oplossingen gebruiken als antwoorden op problemen die al bestaan ​​sinds de uitvinding van auto's, zoals gevaar en verveling. De hoogtechnologische snufjes in de meest gedigitaliseerde auto's van vandaag zijn geconcentreerd rond twee hoofdcategorieën: veiligheid en entertainment.

De eerste is veiligheid. De ontwikkeling van snelle auto's is de veiligheidstechnologie voorbijgestreefd. Pas in 1966 eiste de federale wet dat veiligheidsgordels moesten worden geïnstalleerd op alle nieuwe voertuigen die in de Verenigde Staten werden vervaardigd [bron: Prevention Institute]. Airbags werden pas in de jaren negentig standaard op de meeste auto's geïntroduceerd [bron: Esurance]. Toch heeft het motorontwerp in een razend tempo snellere, krachtigere voertuigen opgeleverd.

Bij digitale auto's is het doel niet alleen de inzittenden van een auto bij een ongeval te beschermen - zoals veiligheidsgordels en airbags - maar ook om aanrijdingen te voorkomen. Sommige luxe auto's maken gebruik van draadloze, infrarood- en cameratechnologie die de auto's om je heen in de gaten houden terwijl je rijdt. Gebeld precollision systemen, deze outfits detecteren snel naderende objecten voor je, zoals herten of stilstaande auto's, via camera's, lasers of infraroodsensoren. Waarschuwingslichten en alarmen waarschuwen u voor een dreigende aanrijding. De boordcomputer van de auto past de remmen aan voor een intensieve remkracht met slechts een kleine druk van uw voet. Veiligheidsgordels kunnen automatisch worden aangetrokken, hoofdsteunen kunnen naar voren worden bewogen ter bescherming tegen whiplash en stoelen worden rechtop gezet.

In de allerbeste precollision-systemen - zoals die in de Lexus LS - kijken camera's naar het verkeer verderop, en een andere camera die in het stuur is gemonteerd, analyseert je gezicht om te zien of je op tegemoetkomende obstakels let. Als de ingebouwde computer vaststelt dat er een aanrijding kan plaatsvinden voordat u de kans heeft gekregen om te reageren, kan de auto daadwerkelijk voor u remmen [bron: Consumer Reports].

Weten waar je mee in botsing komt voordat je het ziet, is absoluut digitaal. Het gebruik van infrarood nachtzichttechnologie werd voor het eerst geïntroduceerd in auto's aan boord van de 2000 Cadillac DeVille. Het nachtzicht keek verder dan de koplampen en gaf beelden weer op een dashboardscherm voor de bestuurder. De apparatuur verlengde de reactietijd voor rijden 's nachts met 60 mijl per uur van 3,5 seconden tot maar liefst 15 seconden [bron: New York Times-].

De volgende generatie infraroodsensoren in de huidige Lexus-modellen detecteren hitte honderden meters voor de auto - of het nu een persoon, hert of een andere auto is - en geven de beelden digitaal weer op de voorruit [bron: Consumer Reports].

Deze technologie is ook handig voor blinde vlekken. Sommige auto's uit het digitale tijdperk bieden dodehoekdetectiesystemen. Deze gebruiken camera's en infraroodsensoren, meestal gemonteerd op de zijspiegels van de auto, om de auto's die je niet kunt zien in de gaten te houden. Signalen die in het zicht zijn gemonteerd op de zijspiegels knipperen wanneer een auto uw dode hoek binnenrijdt [Seattle Times].

Maar sommige digitale auto's zijn ontworpen om meer te doen dan u veilig thuis te brengen - ze zorgen er ook voor dat chauffeurs vermaakt en verbonden blijven. Lees meer over draadloos internet onderweg op de volgende pagina.

BMW creëerde de eerste auto met een iPod-dock, en andere fabrikanten volgden. Volvo toont zijn iPod-aansluiting op de New York City Auto Show 2005. Jonathan Fickies / Getty Images

Autorijden kan een stuk eenvoudiger zijn als u weet waar u heen gaat. Net als K.I.T.T. hebben digitale auto's navigatiesystemen - en deze gidsen aan boord worden binnenkort nog geavanceerder. De volgende generatie navigatiesystemen aan boord hebben 3D-overzichten van uw route en bestemming. Binnenkort kunt u realtime verkeersrapporten van andere chauffeurs ontvangen; uiteindelijk kunnen navigatiesystemen een draadloos netwerk worden van auto's die informatie naar elkaar sturen [bron: CNet]. Omdat deze informatiedatabase in realtime wordt uitgebreid en bijgewerkt, kan uw navigatiesysteem u zelfs met de goedkoopste brandstof naar het tankstation leiden.

Deze auto's begeleiden bestuurders niet alleen over lange stukken weg. Nog een hightech-functie, auto valet, gebruikt satellietbeelden om u naar parkeerplaatsen te leiden - zelfs krappe parallelle plekken. Zodra u de elektrische stuurbekrachtiging inschakelt, hoeft u alleen maar achterover te leunen: de auto gebruikt sensoren om objecten eromheen te detecteren en drijft de auto aan om soepel de door u gekozen ruimte in te trekken. Geen handen, letterlijk [bron: New York Times].

Bij de digitale auto draait het natuurlijk niet alleen om navigatie en een parkeerhulp. Terwijl BMW in 2004 de eerste autofabrikant was die een geïntegreerde iPod-aansluiting aanbood in zijn auto's, heeft 40 procent van de huidige auto's een dock [bron: CNN Money]. En het is meer dan alleen muziek voor chauffeurs - en passagiers. Dvd-spelers zijn gebruikelijk in minibusjes en SUV's, en sommige hebben ingangen voor videogameconsoles. Maar hoe zit het met surfen op internet vanaf elke locatie? Dat is onderweg.

Digitale auto's net over de horizon zullen mobiele draadloze internetproviders (ISP's) bevatten die snelheden op de snelweg kunnen bijhouden, in plaats van dat u alleen verbinding kunt maken op hotspots. Autofabrikanten kunnen binnenkort de ISP's toevoegen aan hun ingebouwde harde schijven [bron: TechNewsWorld]. Met een mobiele ISP konden passagiers World of Warcraft online spelen met vrienden op afstand tijdens de rit naar Disney World.

De toevoeging van geïntegreerde entertainmentgadgets in personenauto's heeft geleid tot enige bezorgdheid over de verkeersveiligheid. Immers, als u toegang heeft tot uw e-mail terwijl u een dvd bekijkt en een oproep beantwoordt op uw mobiele telefoon, terwijl u ondertussen met een snelheid van 120 km / u vaart, hoeveel moeite doet u dan om daadwerkelijk te rijden? Volgens de National Highway Traffic Safety Administration wordt 80 procent van de auto-ongelukken veroorzaakt door afleidende chauffeurs [bron: New York Times]. De uitdaging van autofabrikanten is om erachter te komen hoe ze functies in digitale auto's kunnen ontwerpen waarmee bestuurders deze gespecialiseerde functies met minimale afleiding kunnen gebruiken.

Microsoft heeft de Sync voorgesteld, een multimediahub ontworpen voor auto's. De Sync maakt gebruik van draadloze technologie zodat bestuurders verbinding kunnen maken met twee van de grootste afleidingen - mobiele mp3-apparaten en mobiele telefoons - met eenvoudige spraakopdrachten [bron: Ford]. En Ford biedt een pick-up truck die is uitgerust met een monitor in het dashboard, een volledig toetsenbord en internettoegang. Maar er is een veiligheidsmaatregel: de computer werkt alleen als de transmissie van de vrachtwagen in de parkeerstand staat [bron: New York Times].

Bezoek de volgende pagina voor meer informatie over auto's en andere gerelateerde onderwerpen.

Gerelateerde artikelen

• Hoe wifi werkt
• Hoe de nieuwe Knight Rider Car werkt
• Pontiac Firebird Trans Am. 1983
• Hoe Road Rage werkt
• Hoe veiligheidsgordels werken
• Hoe airbags werken
• Hoe nachtzicht werkt
• Hoe Ford Sync werkt
• Hoe verkeer werkt
• Hoe iPods werken
• Hoe zelfparkerende auto's werken
• Hoe de slimme auto werkt

Meer geweldige links

• Knight Rider Online
• Forbes '"Coolest High Tech Cars"

Bronnen

• Burgess, Scott. "'08 Cadillac CTS zet de norm voor betaalbare luxe en prestaties." Detroit News. 29 augustus 2007. http://info.detnews.com/autosconsumer/autoreviews/index.cfm?id=26713
• Gantz, Toni en Henkle, Gretchen. "Veiligheidsgordels: actuele problemen." Preventie Instituut. Oktober 2002. http://www.preventioninstitute.org/traffic_seatbelt.html
• Incantalupo, Tom. "Verzekeringsinstituut prijst nieuwe technologieën voor ongevallenwaarschuwing." Seattle Times. 25 april 2008. http://seattletimes.nwsource.com/html/motoring/2004371530_newsafety25.html
• Krebs, Michelle. "Infraroodlicht laten schijnen op objecten in de schaduw." New York Times. 29 augustus 1998. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C05EED8133CF93BA1575BC0A96E958260&sec=&spon=&pagewanted=all
• LeClaire, Jennifer. "De digitale auto: coole auto-accessoires, deel 1." TechNewsWorld. 11 januari 2007. http://www.technewsworld.com/story/55095.html?welcome=1210964258
• LeClaire, Jennifer. "De digitale auto: coole auto-accessoires, deel 2." TechNewsWorld. 16 januari 2007. http://www.ecommercetimes.com/story/55168.html?welcome=1209050761
• Lombardi, Candace. "Zijn chauffeurs klaar voor hightech-aanvallen?" CNet. 28 augustus 2007. http://www.news.com/Are-drivers-ready-for-high-tech-onslaught/2100-11389_3-6204706.html
• Moran, Tim. 'Houd uw auto in bedwang, alstublieft: parkeren is gemakkelijk als de bediende een computer is.' New York Times. 5 november 2006. http://www.nytimes.com/2006/11/05/automobiles/05PARK.html
• Thomas, Owen. "Baby, je kunt mijn iPod besturen." CNN Money. 12 januari 2006. http://money.cnn.com/2006/01/12/technology/ipod_auto/index.htm
• Vlasic, Bill. 'Hightech-uitnodigingen om je gedachten van de weg af te leiden.' New York Times. 12 februari 2008. http://www.nytimes.com/2008/02/12/business/12distract.html
• "Knight Rider." Knight Rider Online. 27 december 2007. http://knightrideronline.com/wiki/doku.php? Id = knight_rider
• "De slechtste tv-shows ooit." Associated Press. 12 juli 2002. http://www.cbsnews.com/stories/2002/07/12/entertainment/main515057.shtml
• "Wat is synchroniseren?" Ford Motor Bedrijf. 2008. http://www.syncmyride.com/default.aspx?UserCulture=en-US#/overlay/overlay_what_is_sync
• 10 hightech autofuncties die de grenzen verleggen. "Consumer Reports. Augustus 2007. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2006/10-high-tech-car-features -die-de-envelop-6-06-duwen / overzicht / 0606_10-high-tech-autofuncties-die-de-envelop-duwen_ov.htm