Phillip Hopkins
0 
2841
70
Snelle Ferrari is overbodig, maar sommige zijn sneller dan andere. De F430 haalt 300 km / u. Het is de schreeuw van een Ferrari-motor op volle kracht die de ziel beroert, en deze artikelen onderzoeken het resultaat van dat prachtige geluid: snelheid.
We zijn geïnteresseerd in maximale snelheid, en we zijn gefocust op de wegauto's, niet op de racemodellen.
Als we echter gewoon de vijf snelste Ferrari's aller tijden op de weg zouden noemen, zou de rol de voorkeur geven aan huidige of relatief recente modellen. De Enzo (217 mph), de 599 GTB Fiorano (205 mph) en de 575M (205), werden allemaal geïntroduceerd na 2000, bijvoorbeeld.
Laten we, om het nog interessanter te maken, eens kijken naar de snelste Ferrari van elk van de afgelopen vijf decennia. Het is een manier om de evolutie van pedal-to-the-metal reizen te volgen, en een andere kans om te genieten van de glorie en romantiek van de geschiedenis van Ferrari. Dus maak je vast, focus op de horizon en laat 'er scheuren.
De snelste Ferrari van de jaren 60
De 365 GTB / 4 viert de majesteit van de voorin geplaatste V-12 Ferrari.
De snelste Ferrari van de jaren 70
Ferrari's eerste middelgrote 12-cilinder wegauto, de 365 GT4 / BB, bepaalt het tempo.
De snelste Ferrari van de jaren 80
De F40 vierde het 40-jarig bestaan van Ferrari als bedrijf en markeerde een nieuw hogesnelheidsplafond.
De snelste Ferrari van de jaren 90
De F50 brengt Formule 1-technologie naar de straat.
De snelste Ferrari van de jaren 2000
De Ferrari Enzo: krachtig en polariserend, net als zijn naamgenoot.
Zie voor meer geweldige informatie over Ferrari:
- Hoe Ferrari werkt
- Ferrari-auto's
- Andere auto's met Ferrari-motoren
- Ferrari geschiedenis en biografieën
- Ferrari Afbeeldingen
- Ferrari straatauto's
- Ferrari F1
- Ferrari Sports Racing Cars
- De snelste Ferrari van de jaren 60
- De snelste Ferrari van de jaren 70
- De snelste Ferrari van de jaren 80
- De snelste Ferrari van de jaren 90
- De snelste Ferrari van de jaren 2000
De Ferrari 365 GTB / 4 Daytona debuteerde in 1968 en er werden 1.284 gebouwd. Ferrari 356 GTB / 4 Daytona
Motor: 352 pk V-12
Top snelheid: 178 mijl / uur
De Ferrari 365 GTB / 4 Daytona, die Ferrari's traditie van voorin geplaatste motoren uitdagend in stand hield in een wereld die snel gevuld was met exoten van de middenmotoren, barstte uit in het autorijdende publiek op de Salon van Parijs in 1968. De overdreven conventionele proporties van de sportwagen - een lange motorkap die een grote V-12 en een kort achterdek - schreeuwde Enzo Ferrari's preek: "Het paard duwt de kar niet, het trekt."
Hoewel de Ferrari-fabriek suggereerde dat de 500 Superfast, met zijn 400 pk sterke V-12 180 mph kon halen, hebben testers van de dag nooit een zo hoge snelheid geregistreerd. Ze haalden Daytona's echter regelmatig tussen de 172 en 288 mph.
Zie voor meer geweldige informatie over Ferrari:
- Hoe Ferrari werkt
- Ferrari-auto's
- Andere auto's met Ferrari-motoren
- Ferrari geschiedenis en biografieën
- Ferrari Afbeeldingen
- Ferrari straatauto's
- Ferrari F1
- Ferrari Sports Racing Cars
De Ferrari 365 GT4 / BB was de eerste middelgrote 12-cilinder Ferrari voor op de weg. Ferrari 365 GT4 / BB
Motor: 360 pk flat-12
Top snelheid: 180 mijl per uur
Ferrari beantwoordde uiteindelijk de Lamborghini Miura in 1974 met zijn eigen middenmotor supercar, de Ferrari 365 GT4 / BB. De initialen stonden voor Berlinetta Boxer en duidden op een nieuwe 4,4-liter horizontaal tegenoverliggende 12-cilindermotor met zo'n 344 pk. Dergelijke motoren worden "boxer" genoemd omdat hun zuigers heen en weer pompen, zoals prijsvechters die stoten uitwisselen. De vier kleppen per cilinder van de motor waren verantwoordelijk voor de "4" in de modelaanduiding.
Dit was Ferrari's eerste 12-cilinder auto in productie met een carrosserie van staal, aluminium en glasvezel. De Ferrari 365 GT4 / BB legde de lat voor hoge prestaties resoluut hoger, zoals verwacht werd van de opvolger van de legendarische V-12 Ferrari Daytona met voorin geplaatste motor. Hij haalde 180 mph in testritten op de weg. Ferrari bouwde ongeveer 400 Ferrari 365 GT4 / BB en reageerde in 1977 op de aanscherping van de uitlaatemissieregels met de 512 BB. Zijn flat-12 was groter, maar de auto was zwaarder en een beetje langzamer dan de Ferrari 365 GT4 / BB.
De Ferrari 365 GT4 / BB volgde de Daytona op als snelste productie-Ferrari. Zie voor meer geweldige informatie over Ferrari:
- Hoe Ferrari werkt
- Ferrari-auto's
- Andere auto's met Ferrari-motoren
- Ferrari geschiedenis en biografieën
- Ferrari Afbeeldingen
- Ferrari straatauto's
- Ferrari F1
- Ferrari Sports Racing Cars
De Ferrari F40, onthuld in 1987, vierde Ferrari's 40 jaar als autofabrikant. Ferrari F40
Motor: 478 pk twin-turbo V-8
Top snelheid: 196 mijl / u
De naam Ferrari F40 herdacht Ferrari's 40e jaar als autofabrikant en was de laatste Ferrari die gebouwd werd terwijl Enzo Ferrari nog leefde. Dit was geen grand touring-machine, maar een sportwagen zonder voorzieningen en boordevol vermogen. Het chassis was gemaakt van koolstofvezel en kevlar, en de lichtgewicht plastic carrosserie was zo gevormd dat hij aerodynamische neerwaartse kracht had bij de topsnelheid van 196 mph. Trekkoorden openden de deuren en er was geen vloerbedekking.
Door het lamellenstaartgedeelte op te tillen, kwam een 2,9-liter twincam V-8 met dubbele turbo's en 478 pk aan het licht, genoeg om de auto van 3018 pond van 0-100 km / u in 3,8 seconden te schieten. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak was de transmissie. De Ferrari F40 kostte $ 470,00 en elk van de 1.000 gebouwde exemplaren was een verzamelstuk. Het werd onthuld in juli 1987. Enzo Ferrari stierf op 14 augustus 1988.
De Ferrari F40 was de laatste Ferrari die werd uitgebracht toen Enzo Ferrari nog leefde. Zie voor meer geweldige informatie over Ferrari:
- Hoe Ferrari werkt
- Ferrari-auto's
- Andere auto's met Ferrari-motoren
- Ferrari geschiedenis en biografieën
- Ferrari Afbeeldingen
- Ferrari straatauto's
- Ferrari F1
- Ferrari Sports Racing Cars
De Ferrari F50 bracht F1-technologie en rijplezier op de weg. Ferrari F50
Motor: 513 pk V-12
Top snelheid: 203 mijl / uur
De Ferrari F50, geïntroduceerd in 1995, bracht Ferrari F1-technologie op de weg. Het chassis van koolstofvezel en de ophanging van de stuurstang waren de praktijk van de Formule 1. Dat gold ook voor de natuurlijk aangezogen, centraal gemonteerde V-12-motor die fungeerde als ondersteuning voor de achterwielophanging en voor de koolstofvezel carrosserie. De 4.7-liter V-12 gebruikte het blok van de F1-auto uit 1990 en had een soortgelijk ontwerp voor de koppen en de krukas. Met 513 pk was de Ferrari F50 destijds Ferrari's krachtigste straatauto ooit. De versnellingsbak was een conventionele handgeschakelde zesversnellingsbak in de lengterichting.
Oorspronkelijk wilde Ferrari twee verschillende carrosserieën voor de auto maken, een slinky aerodynamische coupé en een barchetta-cabriolet. De ontwerpen werden uiteindelijk samengevoegd tot een open tweezitter met een afneembaar dakpaneel. Er werden slechts 349 Ferrari F50's gebouwd en niemand ging op zoek naar kopers, zelfs niet voor een stickerprijs van bijna $ 520.000. Dat was nog maar de helft van de prijs van de McLaren F1, die het tempo van de dag bepaalt voor exotische wegprestaties. Maar Ferrari's doel was om een F1-rijervaring te bieden in meer dan alleen naam, en met de razor-reflex Ferrari F50 was dat wat het was.
Zie voor meer geweldige informatie over Ferrari:
- Hoe Ferrari werkt
- Ferrari-auto's
- Andere auto's met Ferrari-motoren
- Ferrari geschiedenis en biografieën
- Ferrari Afbeeldingen
- Ferrari straatauto's
- Ferrari F1
- Ferrari Sports Racing Cars
De ongebruikelijke vorm van de Ferrari Enzo hielp hem onder controle te houden bij 200 mph. Ferrari Enzo
Motor: 660 pk V-12
Top snelheid: 218 mijl / u
Het is niet bepaald een mooie vorm, maar Ferrari's doel was hypercontrole bij hectische snelheden, en dat is wat de onorthodoxe proporties, dalen, bochten en ventilatieopeningen van de Ferrari Enzo leverden. Ferrari bouwde iets meer dan 400 van de verbluffende coupés, allemaal in 2003 en 2004. Met 660 pk uit een 660-liter in het middenschip gemonteerde V-12 en met een gewicht van minder dan 3.000 pond, reed de Ferrari Enzo van 0-100 km / u in 3,3 seconden en stootte hij aan. 218 mijl / u. De transmissie was een sequentiële handgeschakelde zesversnellingsbak met schakelpaddles aan het stuur.
Ferrari stopte kennis van het circuit in deze raket voor onderweg, de enige Ferrari die vernoemd is naar de oprichter van het bedrijf. F1-waardig luchtbeheer combineerde de vereiste downforce en aerodynamica zonder toevlucht te nemen tot stand-alone spoilers of beweegbare folies. Een sandwich van koolstofvezel en Nomex vormden de carrosseriepanelen, terwijl koolstofvezel werd gebruikt voor het chassis en de kuip. Stickerprijs was ongeveer $ 650.000 en de kleurkeuze was beperkt tot rood, geel en zwart. Slechts ongeveer 100 Ferrari Enzo's kwamen naar de VS, maar twee werden gecrasht bij veel gepubliceerde ongevallen, waardoor de auto een verhoogd openbaar profiel kreeg dat zijn bizarre uiterlijk waardig was..
Zie voor meer geweldige informatie over Ferrari:
- Hoe Ferrari werkt
- Ferrari-auto's
- Andere auto's met Ferrari-motoren
- Ferrari geschiedenis en biografieën
- Ferrari Afbeeldingen
- Ferrari straatauto's
- Ferrari F1
- Ferrari Sports Racing Cars