Peter Tucker
0 
3967
1169
Merk je iets op van die zijaanzichtaanhangsels op de i8-conceptauto van BMW, die hij op CES liet zien? Het zijn camera's, geen spiegels. De auto heeft namelijk geen enkele spiegel. BMW Group Conceptauto's, het soort dat is gemaakt om te pronken met flitsende ontwerpen en nieuwe technologie, rollen vaak het podium op tijdens een autoshow zonder de juiste spiegels. In de afgelopen jaren is het niet omdat iemand vergat een paar zijspiegels op te zetten voor de show. Het komt doordat spiegels worden vervangen door camera's.
Kan zijn.
De technologie is er zeker om spiegels overbodig te maken. Nieuwe auto's zijn geladen met sensoren en camera's. De National Highway Traffic Safety Administration heeft van autofabrikanten geëist dat ze dit voorjaar beginnen met het geleidelijk invoeren van achteruitkijkcamera's als standaarduitrusting op nieuwe modellen, zodat alle nieuwe auto's ze tegen 2018 hebben. Het draait allemaal om veiligheid: camera's kunnen zien waar bestuurders dat niet kunnen, zoals lage voorwerpen of kinderen direct achter de bumper.
Sommige fabrikanten, zoals BMW, gaan nog een stap verder. De elektrische auto BMW i3 op CES 2016 had een achteruitkijkspiegelconcept met twee modi. In de ene modus zou het de bestuurder het zicht tonen van een camera die in de antennevleugel op het dak was gemonteerd. In de tweede modus zou het interieur van de auto op de spiegel worden geplaatst, zoals de hoofdsteunen en de achterruit, zodat de bestuurder een referentiekader zou hebben voor wat ze ziet. En in het geval van een storing, kan de achteruitkijkspiegel ook gewoon een spiegel zijn.
Binnenaanzicht van BMW's i8 concept car, die geen spiegels heeft maar wel een heleboel camera's. BMW Group Dus wat is de vertraging op deze magische spiegels? Juridische kwesties.
"We moeten veel testen", zegt Hector Arellano-Belloc, een woordvoerder bij BMW. "We moeten testen op duurzaamheid, betrouwbaarheid en redundantie."
Het is niet bepaald illegaal om spiegels te vervangen door beelden van camera's, zegt hij, maar het is ook niet bepaald legaal. Het is niet iets dat ooit eerder is opgekomen, en BMW wil ervoor zorgen dat het aan de goede kant van de regelgeving staat voordat hij duizenden dollars investeert om deze technologie naar de consument te brengen..
JVCKenwood is tegen soortgelijke regelgevende wegblokkades aangelopen. Het bedrijf bracht een McLaren 675LT-concept naar CES dat ze hadden uitgerust met camera's waar de zijspiegels zouden zijn. De achteruitkijkspiegel voegde de beelden van beide zijzichtcamera's en de achteruitkijkcamera samen om een naadloos panoramisch zicht rondom de auto te creëren. Maar Edwin Todd van JVCKenwood merkt op dat er tegenwoordig een wettelijke vereiste is om drie afzonderlijke afbeeldingen te hebben - geen stiksels.
Het is een kwestie van de technologie die de regels overtreft. Zodra fabrikanten groen licht krijgen, zijn ze klaar met de blinde vlekvrije technologie van morgen. Maar als u tijdens het rijden een wimper uit uw oog wilt halen, moet u wellicht uw eigen spiegel meenemen.
DAT IS NU COOL Honda's LaneWatch-functie heeft een kleine camera onder de zijspiegel aan de passagierszijde. Wanneer u uw rechter richtingaanwijzer aantikt, stuurt de camera een beeld van de rijstrook naar rechts naar het middenscherm. Dit werkt niet alleen voor het wisselen van rijstrook op de snelweg, maar ook voor het controleren van de fietspad voordat je rechtsaf slaat op een kruising.