Is er een manier om een ​​volledig elektrische auto te maken die u niet hoeft aan te sluiten?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 4500
  • 1160
Afbeeldingengalerij: elektrische auto's In 2007 toont een demonstratie in Parijs een Toyota Prius die is aangepast als plug-in. Bekijk meer foto's van elektrische auto's. Stephane de Sakutin / AFP / Getty Images

Toen gas-elektrische hybride auto's eind jaren negentig in Noord-Amerika werden geïntroduceerd, werden ze geprezen als antwoord op de groeiende bezorgdheid over klimaatverandering en olieprijzen. Omdat deze auto's zowel op conventionele gasmotoren als op elektromotoren rijden, vertegenwoordigen ze een afname van het verbruik van fossiele brandstoffen. De 2008 Toyota Prius haalt in totaal 44 mijl per gallon (mpg) [bron: Consumer Reports]. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het brandstofverbruik van de meeste conventionele auto's - de Toyota Corolla XRS uit 2009 haalt bijvoorbeeld 22 mpg in de stad en 29 mpg op de snelweg [bron: JD Power].

-Hoewel hybriden sinds hun debuut steeds populairder zijn geworden, zijn ze niet helemaal perfect. Ja, ze stoten minder uitstoot van broeikasgassen (BKG) uit en bieden een lager brandstofverbruik, maar ze hebben nog steeds fossiele brandstoffen nodig.

Autofabrikanten zijn niet van plan om elke laatste druppel olie op aarde op te gebruiken voordat nieuwe technologie wordt geïntroduceerd. Integendeel, het is in het gevestigde belang van de autofabrikanten om hun klanten te geven wat ze willen. En de klantenkring van de auto-industrie roept op tot schonere, zuinigere auto's dan ooit tevoren. De verkoop van hybride auto's in de VS steeg met 38 procent tussen 2006 en 2007 [bron: AP].

Maar sommige consumenten wachten niet op de auto-industrie. Veel Prius-eigenaren die nog meer brandstof wilden besparen, hebben hun hybrides omgebouwd tot plug-ins met ombouwkits of door batterijen aan de auto's toe te voegen. Toyota voerde jarenlang campagne tegen deze wijzigingen. Het bedrijf wilde de reputatie van de hybride als een gewone auto vestigen - een auto die klanten niet hoefden aan te sluiten. Eindelijk gaf Toyota toe aan de groeiende eisen: een in de fabriek gemaakte plug-in-versie van de populaire hybride komt eraan. uit in 2010 [bron: WSJ].

Een plug-in hybride is een gewilde auto voor milieubewuste bestuurders. Hybriden gebruiken benzine om generatoren van brandstof te voorzien die hun batterijen opladen. Het opladen van de accu's via een stopcontact thuis (in plaats van met gas onderweg) bespaart brandstof en vermindert de uitstoot. Maar er zijn nadelen aan plug-in hybrides en zelfs volledig elektrische hybrides die helemaal geen gas gebruiken. Door elektriciteit te gebruiken, vragen deze auto's ook fossiele energie en vervuilen ze via een omweg nog steeds.

Dus is er een manier om een ​​volledig elektrische auto te maken die u niet hoeft aan te sluiten? Lees het op de volgende pagina.

Het Venturi Astrolab, 's werelds eerste commercieel verkrijgbare zonne-elektrische hybride, te zien op de Paris Motor Show 2006 Pierre Verdy / AFP / Getty Images

Een van de problemen met gas-elektrische hybrides is dat ze benzine gebruiken om de auto aan te drijven met snelheden van meer dan 25 km / u. Ze voeden ook de generatoren die de batterijen aan boord opladen. Volledig elektrische auto's zijn volledig afhankelijk van elektriciteit en stoten daarom geen broeikasgassen (BKG's) uit.

Maar elektrische auto's hebben hun eigen uitdagingen, waaronder snelheid. Een elektromotor kan over het algemeen niet het vermogen en de snelheden van een auto evenaren die wordt aangedreven door een interne gasverbrandingsmotor. Dit probleem viel grotendeels uit de weg (althans voor welgestelde chauffeurs) met de introductie van de Tesla Roadster. Deze volledig elektrische sportwagen van $ 100.000 kan in minder dan vier seconden van 0 naar 100 km / u rijden en haalt het equivalent van 135 mijl per gallon benzine [bron: Tesla Motors]. De Tesla krijgt ook 220 mijl per lading.

De Tesla is geen hybride, dus net als andere elektrische auto's moet hij op een stopcontact worden aangesloten om op te laden. Dit brengt ons bij het grootste probleem met plug-ins: de behoefte aan massaproductie van elektriciteit.

Een volledig elektrische auto zonder uitstoot heeft nog steeds een ecologische voetafdruk. De fossiele brandstof die nodig is om de auto te produceren, laat in de eerste plaats een voetafdruk achter. Omdat de auto moet worden opgeladen met elektriciteit, blijft hij fossiele energie vragen. Dat komt omdat de meeste elektriciteit die in de Verenigde Staten wordt geproduceerd, wordt opgewekt door het verbranden van fossiele brandstoffen zoals aardgas, kolen en olie. Alleen al kolen zijn goed voor de helft van de elektriciteit die in de VS wordt geproduceerd [bron: National Mining Association]. Dus als je je elektrische auto aansluit, creëer je nog steeds broeikasgasemissies.

Onderzoekers hebben gesuggereerd dat waterstof een mogelijke kandidaat is voor de toekomstige volledig elektrische auto zonder stekker. Zelfs elektrische auto's die op waterstof rijden, hebben fossiele brandstof nodig. De waterstofbrandstof die bij de pomp wordt verspreid, wordt waarschijnlijk gemaakt door methaan te verbranden.

Het uiteindelijke doel is dus om een ​​volledig elektrische auto te maken die geen fossiele brandstoffen nodig heeft. De uitdaging is om een ​​manier te bedenken om met duurzame energie aan boord elektriciteit op te wekken. De meest waarschijnlijke oplossing is zonne-energie. Ten minste één bedrijf is al bezig met het maken van de eerste hybride op zonne-energie.

Het Franse transportbedrijf Venturi heeft het Astrolab, een tweezits converteerbare auto die snelheden kan halen van ongeveer 120 km / u [bron: Gizmag]. De auto maximaliseert de ruimte met een horizontaal, rechthoekig paneel eromheen. Het paneel is voorzien van nanoprisma fotovoltaïsche cellen om zonne-energie op te vangen en om te zetten in elektriciteit. Dus wat is het probleem? De zon schijnt niet altijd waar uw auto geparkeerd staat.

Als elektriciteit in grote hoeveelheden zou worden geproduceerd door wind- of zonne-energie, dan zou het aansluiten van volledig elektrische auto's geen milieuprobleem zijn. Maar Venturi wacht niet tot elektriciteitsleveranciers hun achterstand hebben ingehaald. Het bedrijf biedt nog een elektrische auto aan, de Eclectic met drie zitplaatsen, die fotovoltaïsche cellen op het dak heeft die energie opvangen en opslaan. De auto, die eruitziet als een kruising tussen een golfkar en een Ford Model T, rijdt niet alleen op zonne-energie: hij wordt geleverd met een optionele draagbare windturbine. Je kunt de turbine naast de auto plaatsen als hij geparkeerd staat, en hij gebruikt windenergie om elektriciteit op te wekken om de accu's van de auto op te laden [bron: Venturi].

Venturi vraagt ​​klanten echter niet om hun weddenschappen af ​​te dekken. Zowel het Astrolab als de Eclectic zijn uitgerust om op een stopcontact aan te sluiten om er sap van te maken. Het lijkt erop dat het een tijdje kan duren voordat we onze pluggen met volledig vertrouwen dumpen.

Bezoek de volgende pagina voor meer informatie over elektrische en hybride auto's en andere gerelateerde onderwerpen.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe hybride auto's werken
  • Hoe elektrische auto's werken
  • Hoe de Tesla Roadster werkt
  • Hoe de Aptera hybride auto werkt
  • Hoe Global Warming werkt
  • Hebben klimaatsceptici gelijk??

Meer geweldige links

  • Tesla Motors
  • Venturi
  • Toyota Prius
  • Planet Green
  • TreeHugger.com

Bronnen

  • Boschert, Sherry. "Het geheime leven van plug-in-auto's." Ja tijdschrift. Voorjaar 2008. http://www.yesmagazine.org/article.asp?id=2282
  • Durbin, Dee-Ann. "Amerikaanse hybride verkoop met 38 procent gestegen in 2007; Prius leidt het peloton." Associated Press. 20 april 2008. http://ap.google.com/article/ALeqM5hSIKCJyH4WdOGmDNTeInuF1_yxWgD90618M80
  • Hakim, Danny. "Knutselaars van hybride auto's spotten met de regel dat er geen plug-in is." New York Times. 2 april 2005. http://www.nytimes.com/2005/04/02/business/02plug.html
  • Murphy, John. "Nissan en NEC beginnen tegen 2009 met de productie van lithium-ionbatterijen." Wall Street Journal. 19 mei 2008. http://online.wsj.com/article/SB121118630484603191.html?mod=googlenews_wsj
  • Romm, Joseph. "De auto van de toekomst is er." Salon. 22 januari 2008. http://www.salon.com/news/feature/2008/01/22/plug_in_hybrids/
  • Youngs, Jeff. "2009 Toyota Corolla preview." J.D. Vermogen. http://www.jdpower.com/autos/articles/2009-Toyota-Corolla-Preview
  • "Chevy Volt: een volledig elektrische benzinehybride?" Bomenknuffelaar. 18 januari 2007. http://www.treehugger.com/files/2007/01/chevy_volt_an_a.php
  • "Snelle feiten over kolen." Nationale mijnbouwvereniging. 28 januari 2008. http://www.nma.org/statistics/pub_fast_facts.asp
  • "Het eerste energie-autonome voertuig." Gizmag. 2 oktober 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
  • "De eerste commercieel verkrijgbare hybride op zonne-energie ter wereld." Gizmag. 2 oktober 2006. http://www.gizmag.com/go/6256/
  • "Topkeuzes 2008." Rapporten van de consument. April 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2007/04/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt