Hoe een motor statisch te timen

De distributieriem zelf kost maar een paar dollar, maar als het rubber verslijt of een tand breekt, zal het waarschijnlijk op zijn minst een paar kleppen in de motor laten crashen. Bekijk meer afbeeldingen van motoren. Tennen-Gas / Wikimedia Commons

De timing van de motor is cruciaal voor de daadwerkelijke werking van de motor. Een goed getimede motor zorgt ervoor dat de brandstof op de juiste manier wordt gebruikt en levert het maximale potentiële vermogen uit elke spurt (of injectie, als u de technische term verkiest) benzine. Het timen van een motor houdt ook de bewegende delen synchroon, waardoor ze niet tegen elkaar botsen, waardoor de motor onbruikbaar blijft.

Er zijn enkele variaties tussen ontstekingssystemen, maar de meeste auto's op de weg kunnen worden getimed door de statische timingmethode. (De andere optie heet dynamische timing, wat wordt gedaan met draaiende motor en duurdere apparatuur vereist, beide factoren die de procedure een beetje intimiderend maken.)

Veel nieuwe auto's regelen de timing nu via de computer, maar de meeste auto's op de weg hebben nog steeds dit soort hands-on onderhoud nodig. Als uw motor moet worden getimed en deze een distributeur en een distributieriem heeft, is deze waarschijnlijk een kandidaat voor statische timing.

Statische timing betekent dat de timing van de motor wordt ingesteld zonder dat de motor daadwerkelijk draait. Gezien de omvang, complexiteit en kosten van tools die specifiek beschikbaar zijn voor motortiming, kunnen sceptici zich afvragen of een motor nauwkeurig kan worden getimed op een oprit met een paar tools die ongeveer evenveel kosten als een paar dozen fatsoenlijk bier. Maar als u de motorkap openklapt en de verdeler en distributieriem gemakkelijk kunt identificeren, bent u waarschijnlijk klaar voor de uitdaging. En wees gerust, hot rodders en weekendracers zouden u niet verkeerd sturen.