Hoe stuurbediening werkt

Let op de elektronische bediening op dit Fisker Karma S stuur. Zie meer foto's van autoveiligheid. Foto door Kristen Hall-Geisler

In de afgelopen decennia zijn steeds meer functies gemigreerd van hun traditionele posities op de console of het dashboard naar het stuur. Radiobediening, cruise control en diverse andere zijn geïntegreerd in de stuurwieltechnologie.

Deze multifunctionele stuurwielen, zoals sommige bedrijven ze noemen, verbeteren de rijveiligheid door de meest gebruikte bedieningselementen op een van de handigste plaatsen te plaatsen - binnen handbereik van de bestuurder. De ogen en handen van een bestuurder zijn uiterst belangrijke hulpmiddelen om te rijden. Door uw ogen op de weg en uw handen aan het stuur te houden, kan de autoveiligheid worden verhoogd voor iedereen in uw eigen auto en ook voor degenen om u heen..

Het is dan ook niet verrassend dat de meest gebruikte bedieningselementen hun weg naar het stuur hebben gevonden

• Cruise control: inclusief knoppen voor het instellen en wijzigen van snelheid
• Geluidssysteem controles: meestal voor het aanpassen van het volume of het scannen van vooraf ingestelde radiostations
• Telefoon beantwoorden: vaak met Bluetooth of soortgelijke draadloze verbindingen

Sommige auto's gebruiken het stuur nog verder om de veiligheid van de auto te vergroten door bedieningselementen voor airconditioning, een stuurwielverwarming of zelfs toegang tot een boordcomputer zoals de SmartGauge in de Ford Fusion 2010.

 Meestal zijn deze bedieningselementen in de fabriek geïnstalleerd en worden ze bij de auto geleverd wanneer deze nieuw is, hetzij als standaarduitrusting of als optionele upgrades. Sommige bedrijven, zoals Pioneer, verkopen zelfs stuurwielafstandsbedieningen voor hun aftermarket-stereosystemen - nogmaals, om de rijveiligheid te verbeteren.

Met al deze gadgets die op het stuur zijn geïnstalleerd, zijn de kenmerken en functies echter eenvoudiger te bedienen of wordt het de bestuurder juist moeilijker om alles goed af te stellen?

Het gebruik van bedieningselementen op het stuur als een methode om het rijveiligheidsquotiënt te verhogen, is ongeveer net zo eenvoudig als het komt. Fabrikanten plaatsen de stuurwielknoppen gewoon op een plek waar ze gemakkelijk met de ene of de andere duim kunnen worden bereikt zonder dat de bestuurder zijn of haar handen van het stuur hoeft te halen. Terwijl Jim Morrison, dat toonbeeld van rock-'n-roll-veiligheid, zong: 'Houd je ogen op de weg gericht, je handen aan het stuur'.

Zelfs in de best ontworpen auto's vereist het hebben van dingen als radiobediening in de middenconsole tussen de twee voorstoelen dat de bestuurder zijn of haar blik van de weg houdt voor een seconde, of twee - of zelfs meer, soms - om zoek de volumeknop of de voorkeurzenderknoppen. Zodra de bestuurder de knop of knop heeft gevonden waarnaar hij op zoek is, moet een hand het stuur verlaten om van radiostation te wisselen of het volume hoger te zetten.

Door stuurwielknoppen te gebruiken, kunnen al die extra bewegingen worden vermeden. In het begin moet de bestuurder mogelijk naar beneden kijken om te onthouden met welke knop het radiostation naar de volgende preset wordt verplaatst of met welke tuimelschakelaar het volume wordt aangepast. Maar na enkele ritten met deze stuurbediening zal de bestuurder wennen aan de plaatsing. Met een beetje oefening zullen uw duimen van de favoriete zender van uw partner naar de uwe schakelen en de deuntjes harder zetten zonder ooit uw ogen van de weg of uw handen van het stuur te halen.

Telefoons die kunnen worden gebruikt met draadloze systemen zoals Bluetooth, staan ​​hoger op de automatische veiligheidsante. Veel staten beperken het gebruik van mobiele telefoons in de auto tot handsfree apparaten. Een stuurwiel met ingebouwde knoppen voor het verzenden en ontvangen van telefoongesprekken maakt het proces eenvoudiger en een stuk veiliger.

Maar wat gaat er verder dan deze basisbedieningen? Eigenlijk best veel. Laten we eens kijken op de volgende pagina.

De Audi R8 heeft ook een behoorlijk deel van de bedieningselementen op het stuur. Foto door Kristen Hall-Geisler

Omdat elektronica kleiner, goedkoper en populairder is geworden in personenauto's, heeft de vooruitgang op het gebied van stuurwielknoppen de rijveiligheid nog verder verbeterd..

Ten eerste heeft de kwestie van de verlaagde kosten van de benodigde elektronica ervoor gezorgd dat stuurbediening vaker voorkomt. Dit op zichzelf verbetert de autoveiligheid over de hele linie - voor iedereen die onderweg is. Als meer automobilisten extra aandacht aan het autorijden kunnen besteden en minder aan het grijpen naar de radio of het zoeken naar hun telefoon, hebben ze een grotere kans om te reageren op situaties in een fractie van een seconde die anders tot ongelukken zouden kunnen leiden.

Cruise control is al enige tijd beschikbaar als bediening op het stuurwiel, maar door de vooruitgang in het cruise control-systeem zelf is dit een hightech stukje autoveiligheid. In sommige auto's, wanneer cruise control is ingesteld (uiteraard met een knop op het stuur), passen sensoren op de voorbumper de snelheid van de auto aan om een ​​buffer van tijd en / of afstand te bieden tussen uw auto en die in voor je op de snelweg. Het wordt gewoonlijk adaptieve cruisecontrol genoemd, en hoewel niet elke nieuwe auto is uitgerust met deze geavanceerde functie (in ieder geval nog niet), bevatten de meeste cruise control-functies op het stuurwiel de knoppen omhoog en omlaag om de snelheid van uw auto handmatig aan te passen..

De nieuwe Ford Fusion Hybrid is een voorbeeld van een zeer geavanceerde set bedieningselementen op het stuur die in verbinding staan ​​met de SmartGauge-boordcomputer. Het dashboard voor de bestuurder bestaat uit twee LCD-displays met in het midden een traditionele snelheidsmeter. Afhankelijk van de hoeveelheid en het soort informatie die de bestuurder wil zien, kan hij of zij de speciale bedieningselementen op het stuur gebruiken om het stroomverbruik, de batterijduur, het brandstofverbruik en meer te achterhalen. Dit komt bovenop het door Microsoft spraakgestuurde SYNC-systeem, dat ook vanaf het stuur kan worden bediend. Het wordt dus steeds gemakkelijker om het advies van Jim Morrison op te volgen: "Houd je ogen op de weg, je handen aan het stuur".

Volg de onderstaande links voor meer informatie over stuurbediening en hybride auto's.

Gerelateerde artikelen

• Hoe de Ford Fusion Hybrid werkt
• Hoe u uw eigen auto-entertainmentsysteem kunt bouwen
• Hoe Brake Assist werkt
• Hoe Drive-by-Wire-technologie werkt
• Hoe pre-collision-systemen werken

Bronnen

• Audi verklarende woordenlijst. "Multifunctionele stuurwielen." (3 juni 2009) http://www.audi.com/com/brand/en/tools/advice/glossary /multifunction_steering_wheels.browser.html
• BMW Technologiegids. "Multifunctioneel stuurwiel." (3 juni 2009) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles / multifunction_steering_ wheel.html
• Crutchfield. "Stuurwiel infrarood afstandsbediening." (3 juni 2009) http://www.crutchfield.com/p_130CDSR100/Pioneer-CD-SR100.html
• FordVehicles.com. "SmartGauge Cluster met EcoGuide." (3 juni 2009) http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/
• Meeknet.com. "Multifunctioneel stuurwiel 2e generatie." (3 juni 2009) http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Multifunction_Steering_Wheel.pdf