Hoe Repo Trucks werken

Repo-mannen gebruiken repo-vrachtwagens, zoals deze zelfladende kraanwagen, die een auto kan aansluiten en in ongeveer 10 seconden kan wegrijden. Bekijk meer truckfoto's. Verkoop van vrachtwagens en aanhangwagens aan de oostkust

-Mensen die auto's, motorfietsen of boten leasen, of zelfs degenen die deze voertuigen maandelijks kopen, zijn soms verbaasd als ze ontdekken dat de bank het voertuig terugvordert als de rekeningen niet worden betaald. Aan de andere kant zijn sommige mensen niet verbaasd, omdat ze bewust telefoontjes van banken en crediteuren ontwijken in een poging om maandelijkse betalingen te vermijden. Dit gedrag maakt het natuurlijk veel moeilijker om deze voertuigen te vinden en terug te vinden. De inbeslagname agent, meestal bekend als een repo-man, heeft de vaak moeilijke taak om deze voertuigen te lokaliseren en te bergen.

-Hoe haal je iemands auto weg als ze dat niet willen? De eenvoudigste manier is om het snel te doen en zonder dat ze zelfs maar weten dat je er was - met uitzondering van de plotseling vermiste auto. De sleutel tot een vlotte repo-taak is het gebruik van de juiste apparatuur op het juiste moment. Geloof het of niet, een ervaren repo-man (of -vrouw) kan het voertuig naderen, het sleepapparaat aan de auto vasthaken en in ongeveer 10 seconden wegrijden - allemaal zonder ooit de cabine van de vrachtwagen te verlaten. Klinkt nogal stiekem, nietwaar? Meestal moeten repo-mannen verborgen zijn - het is een belangrijk onderdeel van het werk - dus repo-apparatuur moet even onopvallend zijn. Soms is het zelfs moeilijk om vast te stellen dat een vrachtwagen wordt gebruikt voor inbeslagnames, omdat de sleepuitrusting volledig uit het zicht kan worden opgeborgen.

Inbeslagname agenten hebben deze vaardigheden en technologieën geperfectioneerd, vooral omdat de repo-business een gevaarlijke business is. Er is een zeker risico verbonden wanneer u iemands geliefde auto weghaalt, dus het loont om snel en onopvallend te zijn.

Lees de volgende pagina om meer te weten te komen over enkele van de apparatuur die repo's gebruiken om de klus zo snel en veilig mogelijk te klaren.

Inhoud

1. Gemakkelijk slepen
2. Het Repo-bedrijf
3. Veiligheid en heimelijkheid

De hydraulisch aangedreven stingerarm bevat wielhouders die de banden van beide kanten ondersteunen. Verkoop van vrachtwagens en aanhangwagens aan de oostkust

Sleepwagens bestaan ​​al bijna net zo lang als er auto's op de weg zijn. Natuurlijk zijn in de afgelopen decennia de methoden voor het weghalen van beschadigde of teruggenomen voertuigen geëvolueerd. Vroege sleepsystemen vereisten kettingen of haken die rond een as of een framerail waren gewikkeld. Sommige sleepwagenchauffeurs gebruiken deze techniek nog steeds onder bepaalde omstandigheden. De methode is zeer veilig, maar het kost behoorlijk wat tijd en moeite om het voertuig op zijn plaats te krijgen en het kan ook het gesleepte voertuig krassen of beschadigen.

Banden- of wielliftinrichtingen voorkomen schade aan het voertuig omdat ze alleen de banden raken. Beugels worden voor en achter de aandrijfwielen van het voertuig gemonteerd en vervolgens met stalen pennen vastgezet. Wanneer het sleepwagenmechanisme het voertuig optilt, worden de wielen tussen de steunen geklemd. Bij deze manier van slepen moet de chauffeur uit de vrachtwagen stappen om de beugels op hun plaats te zetten en de pennen te plaatsen, maar een ervaren operator kan dit in ongeveer 30 seconden doen.

De nieuwste evolutie in sleepwagentechnologie is de geïntegreerde lift, ook wel bekend als een zelfladende kraanwagen. Dit is een wielhefsysteem dat vanuit de truck kan worden bediend en hydraulisch kan worden ingezet. Terwijl de vrachtwagen achteruitrijdt naar het doelvoertuig, wordt een lange arm, een angel, strekt zich uit langs de stoep achter de vrachtwagen. De voorkant van de wielhouders maakt contact met de banden terwijl de andere kant van de houder onder het voertuig schuift, net voorbij de band. De beugels kunnen vervolgens hydraulisch worden gesloten, waarbij de banden aan beide zijden worden vastgehouden. De sleeparm wordt opgetild, de aandrijfwielen komen van de grond en de sleepwagen kan wegrijden.

Het zou moeilijk zijn voor een repo-man om iemand in een enorme vrachtwagen als deze te besluipen. Verkoop van vrachtwagens en aanhangwagens aan de oostkust

Soms is er een andere oplossing nodig om een ​​voertuig te verplaatsen. Een dieplader gebruikt een elektrische lier om auto's op het bed te trekken. De laadbak kan hydraulisch worden gekanteld of zelfs opzij worden gedraaid en vervolgens weer in een horizontale positie worden geplaatst om te rijden. Deze methode wordt gebruikt als een auto te zwaar of beschadigd is voor een standaard sleepwagen, of als het voertuig vierwielaandrijving of vierwielaandrijving heeft. Als u een auto zou slepen met draaiende aandrijfwielen, zou de transmissie hierdoor waarschijnlijk ernstige schade oplopen. Het gebruik van een dieplader voor repo-werk is over het algemeen geen goed idee, omdat diepladers niet bijzonder heimelijk zijn. Het kost tijd om het bed omhoog te brengen, de lier aan te sluiten, en zelfs dan kan de vrachtwagenchauffeur pas wegrijden als de auto is vastgezet. Diepladers zijn ook behoorlijk groot, dus het is echt moeilijk om iemand met een vrachtwagen te besluipen.

We beschouwen sleepwagens meestal als iets dat we nodig hebben als onze auto pech heeft. Waarom zou een vrachtwagenchauffeur iemand besluipen en zijn auto wegslepen? We zullen de repo-activiteiten op de volgende pagina bekijken.

Trekvermogen

Er is veel kracht voor nodig om auto's en vrachtwagens te heffen en te slepen. In de meeste gevallen wordt dit vermogen opgewekt door hydraulica. Hydraulica gebruikt een systeem van vloeistoffen en cilinders om kracht te genereren. De meeste sleepwagens drijven hun hydraulische pompen aan met de motor van de vrachtwagen, hoewel sommige zware vrachtwagens afzonderlijke aandrijfsystemen kunnen hebben die zijn bedoeld voor het hydraulische systeem. Enkele sleepwagens gebruiken zelfs pneumatische apparatuur of elektromotoren om de klus te klaren.

Het is de taak van de repo-man om voertuigen te vinden en terug te halen wanneer de eigenaar stopt met betalen. William Thomas Cain / Getty Images

Wanneer iemand een nieuwe auto, vrachtwagen of boot koopt, hebben ze meestal niet het geld om alles in één keer te betalen. Vaak zullen ze dat doen financiën de aankoop - maak een deal met een bank of andere geldschieter om genoeg geld te lenen om de aankoop te doen - voer vervolgens maandelijkse betalingen uit en betaal rente. Totdat de laatste betaling is gedaan, houdt de geldschieter een pandrecht tegen het voertuig. Het pandrecht is een juridisch concept dat de geldschieter het recht geeft om het voertuig in bezit te nemen als niet aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan, zoals het doen van de maandelijkse betalingen.

Als de lener achterblijft bij een lening, zal de geldschieter zich inspannen om contact op te nemen met de persoon en het probleem op te lossen, mogelijk met een alternatief betalingsplan. Als de lening een bepaalde staat van achterstalligheid bereikt, meestal tussen 30 en 90 dagen achterstallig, realiseert de geldschieter zich dat ze waarschijnlijk geen geld meer zullen verdienen aan de deal. Hun enige keuze is om het voertuig in bezit te nemen en op een veiling te verkopen. Dit is een laatste redmiddel omdat het voertuig nu wordt gebruikt, de waarde is gedaald en het terugnemen zelf kost geld.

Dat is waar de repo-man binnenkomt. Lenders huren repo-mannen in om deze voertuigen te vinden en terug te halen. De repo-man kan een vaste vergoeding per repo verdienen, hoewel de vergoeding kan variëren op basis van het voertuig dat wordt teruggehaald, de locatie en de hoeveelheid werk die nodig is om het te vinden. Mensen die stoppen met het betalen van hun autolening, wachten niet altijd thuis tot de repo-man komt opdagen. Vaak verhuizen ze zonder de kredietverstrekker op de hoogte te stellen van de adreswijziging, in de hoop hun schulden te ontlopen. Dit staat bekend als een "overslaan" en de taak om ze op te sporen, ook wel bekend als tracering overslaan, valt ook voor de repo-man. Een repo-man kan waarschijnlijk wel een paar honderd dollar verdienen per herstel, hoewel voor grotere klussen, zoals boten of zwaar materieel, de kosten kunnen worden gebaseerd op het gewicht van het item dat wordt teruggenomen.

Het is mogelijk om de kost te verdienen door een paar honderd dollar te krijgen voor een snelle stealth-sleep, maar terugname-agenten staan ​​voor veel uitdagingen. Om te beginnen is inbeslagname niet zo eenvoudig als het vinden van een auto en deze wegslepen. In de Verenigde Staten heeft elke staat wetten die betrekking hebben op praktijken voor terugname. Er zijn vergunningsvereisten en verzekeringskosten om mee om te gaan. Als een repo-agent in meerdere staten werkt, zal hij of zij door het ingewikkelde web van statuten in elke staat moeten navigeren.

Ingenomen boten zitten in de jachthaven van National Liquidators in Fort Lauderdale, Florida. Joe Raedle / Getty Images

De repo-agent zorgt ervoor dat de klant een pandrecht op het voertuig heeft, waardoor hij het recht heeft om het voertuig in bezit te nemen. Zodra de repo-man het voertuig heeft gelokaliseerd, controleert hij of zij het voertuigidentificatienummer, of VIN, om er absoluut zeker van te zijn dat het de juiste auto of vrachtwagen is.

Zodra de opslag is voltooid, moet het voertuig ergens veilig worden gesleept. De meeste sleepbedrijven hebben hun eigen opslagplaatsen waar ze auto's, vrachtwagens, motorfietsen of zelfs boten kunnen brengen, maar soms kunnen ze het voertuig rechtstreeks bij de klant afleveren. De repo-man moet ook de lokale politie informeren dat de inbeslagname heeft plaatsgevonden. Op die manier kan de politie, als de voormalige eigenaar de politie belt om aangifte te doen van een gestolen auto, uitleggen wat er is gebeurd.

Juridisch gedoe is één ding, maar we zijn nog niet eens begonnen te praten over de gevaren waarmee een repo-man tijdens zijn werk wordt geconfronteerd. Op de volgende pagina zullen we ontdekken waarom repo-mannen zo heimelijk moeten zijn.

Ongebruikelijke opslagplaatsen

Wat doe je als je een boot, een camper of zelfs een bouwmaterieel moet terugplaatsen? Gespecialiseerde sleepbedrijven hebben manieren om met deze moeilijke opslagplaatsen om te gaan, maar er is echt geen manier om ze op een heimelijke manier te doen. Als zoiets als een aanhanger wordt teruggenomen, kan deze worden weggesleept met een gewone trekhaak of zelfs met een dieplader. Aan de andere kant vereist iets ter grootte van een camper een zware sleepwagen, die helemaal niet onopvallend is. Echt grote opslagartikelen vereisen misschien een enorme giekarm of een sterke lier en misschien zelfs een semi-vrachtwagen om het item weg te slepen. De enige "stealth" -optie in dit geval is om te proberen de opslagplaats te maken wanneer de eigenaar een paar uur niet thuis is of op het werkterrein. In de meeste gevallen zal de inbeslagname-agent contact opnemen met de eigenaar en de situatie van tevoren uitleggen om te proberen een manier te vinden om de repo soepel te laten verlopen.

Deze gewone pick-up truck is echt een zware stealth repo-truck. Verkoop van vrachtwagens en aanhangwagens aan de oostkust

Er zijn sommige mensen die echt in financiële problemen komen en geen autobetalingen doen, en hoewel een eigenaar van streek kan zijn als zijn auto wordt teruggenomen, worden ze er niet gewelddadig van. Maar een bepaald percentage van de mensen die hun betalingsverplichtingen hebben ontlopen, zijn niet bepaald oprechte burgers. Een zoektocht naar nieuwssites op internet zal tientallen verhalen opleveren over repo-mannen wier vrachtwagens zijn beschadigd of die zelf worden aangevallen, gewond en soms zelfs vermoord door woedende autobezitters. In de Verenigde Staten worden elk jaar een of twee repo-mannen gedood tijdens hun werk. Het is gemakkelijk in te zien waarom ze zo snel mogelijk een opslagplaats willen maken en vermijden om uit de sleepwagen te komen als ze kunnen.

In sommige staten is het maken van een schone, stille opslagplaats niet alleen een veiligheidskwestie, maar ook een wettelijke noodzaak. Sommige staatswetten vereisen dat alle repo's plaatsvinden zonder een "schending van de vrede" te creëren. Dat betekent dat als de eigenaar merkt dat de repo bezig is en schreeuwend en schreeuwend het huis uitkomt, de repo-agent de auto niet legaal kan terugnemen. Het is natuurlijk in het belang van de repo om een ​​scène als deze te vermijden, maar hoe?

Het eerste type stealth-sleepsysteem is een eenvoudige sleepwagen die is uitgerust met een automatisch koppelsysteem, zoals het stinger-wielliftsysteem dat we eerder hebben beschreven. Deze opslagplaatsen zijn meer afhankelijk van snelheid dan van stealth. De repo-agent parkeert de vrachtwagen meestal uit het zicht terwijl hij of zij het VIN controleert om te bepalen of het voertuig voor- of achterwielaandrijving heeft. Als alles klaar is, nadert de agent het voertuig met de sleepwagen en zet de stinger in, die hij bestuurt met een hydraulische bedieningskast in de cabine van de truck. Als de auto parallel geparkeerd staat, kan de stinger zijwaarts worden gedraaid en vanaf de zijkant in positie worden geschoven. De hele operatie kan in ongeveer 10 seconden worden voltooid.

Een nog slimmere methode om voertuigen in bezit te nemen, houdt in dat een vrachtwagen meer is dan hij lijkt te zijn. Een echte stealth-opslagtruck ziet eruit als een gewone pick-uptruck. Het is meestal een zware vrachtwagen met een krachtige dieselmotor en dubbele achterwielen, maar het lijkt op geen enkele manier een trekvoertuig te zijn. In stealth-modus kan de repo-man het doelvoertuig verkennen, het VIN controleren en de verblijfplaats van de eigenaar bepalen zonder ongewenste aandacht te trekken. Wanneer het tijd is om het doelvoertuig te slepen, ondergaat de stealth-truck een opmerkelijke transformatie.

De stinger-arm op deze stealth-repo-truck kan worden opgevouwen om eruit te zien als een trekhaak. Het maakt eigenlijk deel uit van het telescopische sleepapparaat dat onder de vrachtwagen is gemonteerd. Verkoop van vrachtwagens en aanhangwagens aan de oostkust

Een versie van een stealth-opslagtruck heeft een sleepmechanisme dat verborgen is in het ingesloten bed van de pick-up. Het mechanisme ontvouwt zich onder hydraulische kracht met een druk op de knop. De stinger strekt zich dan uit onder de doelauto en functioneert net als een gewone sleepwagen. Als de opslag klaar is en de auto veilig op een beveiligde parkeerplaats staat, klapt het sleepmechanisme terug in het bed, uit het zicht.

Een ander onopvallend ontwerp van de repo-truck plaatst de angel onder de truck. In stealth-modus zijn de bandenhouders opgevouwen en lijken ze een soort rechte metalen bevestiging te zijn parallel aan de achterbumper van de truck. De gevouwen metalen wiegen zien eruit als een soort trekhaakconstructie - helemaal niet als een soort trekapparaat. Wanneer hij in actie komt, schuift de stinger onder de truck uit, klapt uit en functioneert dan als een gewone sleepwagen. Een typische stealth-repo-truck kan een voertuig slepen met een gewicht tot 7.000 pond (3.175 kg), wat betekent dat je alle auto's en alle behalve de zwaarste pick-uptrucks kunt opslaan.

Een stealth-lifter kan op een typische pick-uptruck worden geïnstalleerd; de truck wordt dan echter blootgesteld aan ernstige belasting tijdens het heffen en slepen. Om die reden raden de meeste fabrikanten aan om een ​​heavy-duty pick-up te gebruiken en frameschotjes toe te voegen. Er wordt bijvoorbeeld gesuggereerd dat voertuigen met een brutogewicht van minder dan 15.000 pond (6.804 kg) frameverstevigingen gebruiken voordat de stealth-lifter wordt geïnstalleerd [bron: Dynamic Equipment and Manufacturing].

Die stealth-uitrusting is niet goedkoop - een volledig systeem, inclusief frameversteviging en aanpassingen van de ophanging, kost ongeveer $ 15.000 geïnstalleerd. Dat is exclusief de prijs van de truck zelf. Een Ford F-350 uit 2008 met een al geïnstalleerd stealth-systeem kost iets meer dan $ 55.000 [bron: East Coast Truck and Trailer Sales].

Volg de links op de volgende pagina om meer te weten te komen over apparatuur voor terugname, hydraulica en andere gerelateerde onderwerpen. Ze geven je veel meer informatie.

Motorfietsherstel

Een zelfladend "stinger" -systeem kan worden gebruikt om zowel motorfietsen als auto's en vrachtwagens te bergen. Motorbanden passen echter niet zo goed in de standaard wielhouders, daarom verkopen verschillende bedrijven adapters die aan het trekapparaat kunnen worden bevestigd. De adapter moet van tevoren worden vastgeschroefd, maar dan kan hij snel worden ingezet en kan de motorfiets worden geladen. De motorfiets rolt recht op een klein platform dat op de stinger is gemonteerd, en beugels daar houden de wielen op hun plaats en houden de fiets rechtop. De motorfiets moet echter worden vastgemaakt met riemen om te voorkomen dat hij tijdens het rijden van de truck valt, dus het terugnemen van de motorfiets kan niet worden bereikt zonder dat de bestuurder de cabine van de truck verlaat..

Gerelateerde artikelen

• Hoe VIN's werken
• Hoe banken werken
• Hoe hydraulische machines werken
• Hoe elektrische motoren werken
• Hoe autofinanciering werkt
• Hoe motorfietsen werken
• Hoe vierwielaandrijving werkt
• Vrachtwagens Bibliotheek
• Wat betekent het om een ​​pick-uptruck een 'halfton-truck' te noemen?

Meer geweldige links

• Condor motorfietsproducten
• Dynamische apparatuur en productie
• Verkoop van vrachtwagens en aanhangwagens aan de oostkust
• Repoman.com

Bronnen

• Condor motorfietsproducten. "Zelflader." http://www.condor-lift.com/product.asp?ItemID=1011
• Cramer, Maria. "Repo-mannen, onderbroken: broeders gearresteerd nadat ze hun baan naar verluidt te ver gingen." Boston Globe. 23 mei 2007. http://www.boston.com/news/local/articles/2007/05/23/repo_men_interrupted/
• Dynamische apparatuur en productie. "Stealth-brochure." http://www.dynamicmfg.com/Graphics/Stealth-Brochure.pdf
• Lambert, Andy. "Een beknopte geschiedenis van het bergen van voertuigen in het VK." http://www.vehiclerecovery.org/history/index.htm
• Meeks, Dan. "Ik wil een repoman worden…." Repoman.com. 14 september 2007. http://www.repoman.com/Article.asp?ArticleID=102
• Meeks, Dan. "Inbeslagnames door particuliere partijen." Repoman.com. 14 september 2007. http://www.repoman.com/Article.asp?ArticleID=101
• Verhovek, Sam Howe. "In Killing of Repo Man, Law Shields the Killer." New York Times. 8 maart 1994. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9805E2D81F3AF93BA3 5750C0A962958260
• West Volusia News Journal. "Man beschuldigd van mishandeling na confrontatie met repo man." 10 juli 2008. http://www.news-journalonline.com/NewsJournalOnline/News/WestVolusia/ wvlWEST01071008.htm