Hoe radardetectoren werken

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 2085
  • 472
De XR-1050 waarschuwt u voor conventionele politieradar en lasersnelheidspistolen. Foto met dank aan Cobra Electronics

-Voor veel mensen is te hard rijden een normaal onderdeel van het dagelijks leven. Deze wetswijziging is zo wijdverbreid en algemeen aanvaard dat er zelfs gespecialiseerde elektronische apparatuur is om bestuurders te helpen ermee weg te komen. Sinds hun introductie in de jaren 70 zijn radardetectoren een must-have accessoire geworden voor toekomstige Andrettis overal.

In dit artikel zullen we ontdekken wat radardetectoren doen en hoe ze dat doen. We zullen ook kijken naar meer geavanceerde snelheidspistolen en detectoren en zien wat politiediensten doen om detectietechnologie te bestrijden.

Inhoud
  1. Radar Basics
  2. Lidar
  3. Signalen oppikken
  4. Blokkerende signalen
Twee conventionele radarpistolen. Foto met dank aan K40 Electronics

-Om te begrijpen hoe radardetectoren werken, moet u eerst weten wat ze detecteren. Het concept van het meten van de voertuigsnelheid met radar is heel eenvoudig. Een basissnelheidspistool is slechts een radiozender en -ontvanger gecombineerd in één eenheid. Een radiozender is een apparaat dat oscilleert een elektrische stroom zodat de spanning met een bepaalde frequentie op en neer gaat. Deze elektriciteit wekt op elektromagnetische energie, en wanneer de stroom oscilleert, reist de energie door de lucht als een elektromagnetische golf. Een zender heeft ook een versterker die de intensiteit van de elektromagnetische energie verhoogt en een antenne die deze de lucht in zendt.

Een radio-ontvanger is precies het omgekeerde van de zender: hij pikt elektromagnetische golven op met een antenne en zet ze weer om in elektrische stroom. In wezen is radio slechts de transmissie van elektromagnetische golven door de ruimte.

Radar is het gebruik van radiogolven om verschillende objecten te detecteren en te volgen. De eenvoudigste functie van radar is om u te vertellen hoe ver een object verwijderd is. Om dit te doen, zendt het radarapparaat een geconcentreerde radiogolf uit en luistert naar elke echo. Als er zich een object in het pad van de radiogolf bevindt, zal dit een deel van de elektromagnetische energie reflecteren en zal de radiogolf terugkaatsen naar het radarapparaat. Radiogolven bewegen met een constante snelheid (de lichtsnelheid) door de lucht, zodat het radarapparaat kan berekenen hoe ver het object zich bevindt op basis van hoe lang het duurt voordat het radiosignaal terugkeert.

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

Radar kan ook worden gebruikt om de snelheid van een object te meten, vanwege een fenomeen genaamd Doppler shift. Net als geluidsgolven hebben radiogolven een zekere frequentie, het aantal trillingen per tijdseenheid. Als het radarkanon en de auto beide stilstaan, heeft de echo dezelfde golffrequentie als het originele signaal. Elk deel van het signaal wordt gereflecteerd wanneer het de auto bereikt en weerspiegelt het originele signaal exact.

Maar als de auto in beweging is, wordt elk deel van het radiosignaal op een ander punt in de ruimte gereflecteerd, waardoor het golfpatroon verandert. Wanneer de auto zich van het radarkanon verwijdert, moet het tweede segment van het sein een grotere afstand afleggen om de auto te bereiken dan het eerste segment van het sein. Zoals je in het onderstaande diagram kunt zien, heeft dit het effect van het "uitrekken" van de golf, of het verlagen van de frequentie. Als de auto in de richting van het radarkanon beweegt, legt het tweede segment van de golf een kortere afstand af dan het eerste segment voordat het wordt gereflecteerd. Als gevolg hiervan worden de pieken en dalen van de golf samengeperst: de frequentie neemt toe.

Op basis van hoeveel de frequentie verandert, kan een radarkanon berekenen hoe snel een auto er naartoe of er vanaf beweegt. Als het radarpistool wordt gebruikt in een bewegende politieauto, moet ook rekening worden gehouden met de eigen beweging. Als de politieauto bijvoorbeeld 80 kilometer per uur rijdt en het pistool detecteert dat het doelwit met 20 kilometer per uur wegrijdt, het doel moet 70 mijl per uur rijden. Als het radarkanon vaststelt dat het doel niet naar of van de politieauto beweegt, dan rijdt het doelwit met precies 80 kilometer per uur..

Politieagenten vangen op deze manier al meer dan 50 jaar speeders. Onlangs hebben veel politie-afdelingen een nieuw soort snelheidsdetector toegevoegd, een die licht gebruikt in plaats van radiogolven. In de volgende sectie zullen we zien hoe deze geavanceerde apparaten werken.

Twee verschillende lidar-pistoolontwerpen. Foto met dank aan K40 Electronics

-In het laatste deel hebben we gekeken naar de conventionele radarpistolen die de politie sinds de jaren vijftig gebruikt. Tegenwoordig gebruiken steeds meer politiediensten lasersnelheidspistolen in plaats van conventionele radar. Het basiselement in een lasersnelheidspistool, ook wel een lidar pistool (voor licht detectie en bereik), is geconcentreerd licht.

Het lidar-geweer klokt de tijd die een uitbarsting van infrarood licht nodig heeft om een ​​auto te bereiken, terug te kaatsen en terug te keren naar het startpunt. Door deze tijd te vermenigvuldigen met de lichtsnelheid, bepaalt het lidarsysteem hoe ver het object verwijderd is. In tegenstelling tot traditionele politieradar meet lidar geen verandering in golffrequentie. In plaats daarvan zendt het in korte tijd veel infrarode laserstoten uit om meerdere afstanden te verzamelen. Door deze verschillende afstandsmonsters te vergelijken, kan het systeem berekenen hoe snel de auto beweegt. Deze pistolen kunnen in minder dan een halve seconde honderden monsters nemen, dus ze zijn uiterst nauwkeurig.

Lachen voor de camera!

De politie mag handheld lidarsystemen gebruiken, net als conventionele radargeweren, maar in veel gebieden is het lidarsysteem volledig geautomatiseerd. Het pistool schijnt de laserstraal onder een hoek over de weg en registreert de snelheid van elke voorbijrijdende auto (het systeem voert een wiskundige aanpassing uit om rekening te houden met de kijkhoek).

Wanneer een snel rijdende auto wordt gedetecteerd, activeert het systeem een ​​kleine camera, die een foto maakt van de kentekenplaat van de auto en het gezicht van de bestuurder. Omdat het geautomatiseerde systeem al het bewijsmateriaal heeft verzameld dat de politie nodig heeft, geeft het centrale kantoor eenvoudigweg een ticket uit en stuurt dit per post naar de speeder.

In de volgende secties zullen we zien hoe detectorapparaten speeders helpen om radar- en lidar-snelheidscontroles te ontwijken. We zullen ook kijken wat de politie kan doen om erachter te komen wie een radardetector gebruikt.

De BEL 975R Vector Remote radardetector: Speeders kunnen de gevoeligheid van deze detector herprogrammeren om te passen bij de veranderende politietechnologie. Foto met dank aan RadarBusters.com

In de vorige paragrafen hebben we gezien hoe de politie zowel traditionele radar als nieuwe lasertechnologie gebruikt om te snel rijdende automobilisten te vangen. Het blijkt dat conventionele radar relatief eenvoudig te detecteren is. De eenvoudigste radardetector is slechts een basisradio-ontvanger, zoiets als degene die u gebruikt om FM- en AM-radiostations op te pikken.

De lucht zit vol met radiosignalen - ze worden voor alles gebruikt, van televisie-uitzendingen tot garagedeuropeners - dus wil een ontvanger überhaupt nuttig zijn, dan moet deze alleen signalen binnen een bepaald bereik oppikken. De ontvanger in een radio is ontworpen om signalen op te vangen in het AM- en FM-frequentiespectrum, terwijl de ontvanger in een radardetector is afgestemd op het frequentiebereik dat wordt gebruikt door politieradarkanonnen. Periodiek wordt het frequentiebereik van de politie uitgebreid en moeten snelheidsduivels overal investeren in nieuwe detectieapparatuur.

Een eenvoudige radardetector zal je niet veel goed doen als de politieagent achter je aan komt rijden en het radarkanon aanzet. De detector zal u waarschuwen, maar tegen die tijd heeft de officier al alle informatie die hij of zij nodig heeft. In veel gevallen pikken detectoren het signaal echter op voordat de snel rijdende auto kan worden gevolgd. De politie laat hun radargeweren vaak gedurende een lange periode aanstaan, in plaats van ze te activeren nadat ze achter een auto zijn geslopen.

Radargeweren hebben een kegel- of schotelvormige antenne die het radiosignaal concentreert, maar de elektromagnetische golf verspreidt zich snel over een groot gebied. Het radarkanon is zo geconfigureerd dat het alleen de snelheid van een bepaald doel bewaakt, niet alles in de buurt, dus de kans is groot dat een detector het radiosignaal oppikt ruim voordat het radarkanon de auto herkent.

Met dit soort detectoren vertrouw je natuurlijk vooral op het geluk van de trekking - als de politieagent besluit je eerder te richten dan een andere auto, word je betrapt. Moderne detectoren bieden veel uitgebreidere bescherming voor snelheidsduivels, zoals we in de volgende sectie zullen zien.

In de laatste sectie keken we naar een conventionele radardetector, die politieradar oppikt met een eenvoudige radio-ontvanger. Dit soort detector is een volledig passief apparaat: het herkent eenvoudig de aanwezigheid van radar. Meer geavanceerde detectoren spelen een actieve rol bij het ontwijken van de politie. Naast de basisontvanger hebben deze apparaten een eigen radiozender, die een stoorsignaal. In wezen repliceert het signaal het originele signaal van het politieradargeweer, maar mengt het met extra radiogeluid. Als deze informatie is toegevoegd, krijgt de radarontvanger een verwarrend echosignaal en kan de politie geen nauwkeurige snelheidsmeting doen.

Moderne detectoren kunnen ook een lichtgevoelig paneel bevatten dat de stralen van lidar-geweren detecteert. Deze apparaten zijn moeilijker te ontwijken dan traditionele radar omdat de straal veel meer gefocust is en niet goed over lange afstanden kan worden gedragen. Tegen de tijd dat een detector de aanwezigheid van de laserstraal herkent, staat de auto waarschijnlijk al in het vizier. Sommige snelheidsduivels proberen deze systemen te omzeilen door de reflectiviteit van hun auto te verminderen. Een zwart oppervlak vermindert het reflectievermogen omdat het meer licht absorbeert. Bestuurders kunnen ook speciale plastic hoezen krijgen die de reflectiviteit van kentekenplaten verminderen. Deze maatregelen verkleinen het effectieve bereik van het lidarsysteem, maar niet het bereik van de bestuurdersdetector. Met deze extra tijd kan een speeder mogelijk langzamer gaan rijden voordat het lidar-pistool zijn of haar snelheid kan lezen.

Speeders kunnen ook een laser stoorzender. Dit werkt in principe hetzelfde als een radarstoorzender. Naast een lichtgevoelig paneel heeft de detector zijn eigen ingebouwde light emitting diodes (leds) die een eigen lichtbundel produceren. Wanneer deze straal op het lidarsysteem schijnt, kan de ontvanger geen gereflecteerd licht herkennen en dus geen duidelijke snelheidsmeting krijgen.

Het is belangrijk op te merken dat geen van deze systemen 100 procent effectief is; zelfs met een top-of-the-line detectie- en stoorsysteem, kan de politie je nog steeds betrappen op te hard rijden. Aangezien de politie periodiek nieuwe technologie voor snelheidscontrole introduceert, kan een detector plotseling verouderd raken. Wanneer dit gebeurt, moet de volledig uitgeruste speeder alles dumpen en alle nieuwe apparatuur ophalen.

Natuurlijk is er altijd een onfeilbare manier om snelheidsovertredingen te vermijden, ongeacht met welke technologie de politie komt: vertragen!

Raadpleeg de links op de volgende pagina voor meer informatie over radardetectoren en gerelateerde onderwerpen.

Detectoren detecteren

Omdat ze een oscillerende stroom hebben, pikken alle radio-ontvangers niet alleen radiosignalen op, maar zenden ze deze ook uit. Dit betekent dat elke radardetector, of deze nu een stoorzender heeft of niet, een veelbetekenende radiogolf uitzendt wanneer deze wordt ingeschakeld.

In gebieden waar radardetectoren illegaal zijn, kan de politie zijn uitgerust met een apparaat genaamd VG2. Het VG2-instrument is gewoon een krachtige radio-ontvanger die is afgestemd op de frequentie van de signalen die worden uitgezonden door radardetectoren. Dus terwijl u het gebied voor hen scant, kunnen ze heel goed het gebied voor u scannen.

Gerelateerde artikelen

  • Hoe Radar werkt
  • Hoe radio werkt
  • Hoe het radiospectrum werkt
  • Hoe roodlichtcamera's werken
  • Hoe stealth-bommenwerpers werken
  • Hoe licht werkt
  • Hoe vleermuizen werken
  • Hoe werkt een lasersnelheidspistool om de snelheid van een auto te meten in vergelijking met een normale politieradar?

Meer geweldige links

  • Snelheidszones: Radardetectortest
  • Wetten voor mobiele scanners en radardetectoren
  • Hoe u een radardetector in het stuur van uw auto bouwt
  • Geschiedenis van Radar: Radar was een ongeval



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt