Hoe racescholen werken

Afbeeldingengalerij: NASCAR Vervul je dromen met een hoog octaangehalte op een raceschool. Zie foto's van NASCAR. Simone Mueller / Taxi / Getty Images

Heb je er ooit van gedroomd om coureur te worden? Alles kan de lust inspireren: een NASCAR-evenement op tv, een paar minuten verslavend (waarmee we bedoelen "illegaal") heen en weer op de snelweg, of zelfs de geur van nieuwe banden en krachtige brandstof. Geloof het of niet, er is een gesanctioneerde en meestal veilige uitlaatklep voor dergelijke verwennerij. Het zal je niet in de gevangenis doen belanden, en je hoeft niet in tranen toe te kijken terwijl je geliefde rit wordt weggesleept naar het in beslag genomen terrein. Het saldo van uw creditcard zal een klap krijgen, maar de rijvaardigheid die u opdoet, is een goede investering en zal uw vaardigheden achter het stuur vergroten. We hebben het natuurlijk over een raceschool, waar je tips kunt krijgen van bekende instructeurs en coureurs, zitplaats kunt claimen in een verscheidenheid aan ongelooflijke (en ongelooflijk snelle) auto's en kunt rijden in enkele van de snelste en meest beruchte wegcursussen en tracks in het land. Op de raceschool kun je je hak-teen terugschakelen en dubbelkoppelen naar hartenlust afstemmen.

Grote racescholen scheppen graag op over hun beroemde alumnae, en er zijn er veel. De raceschool is de eerste serieuze stap in de carrière van veel professionele coureurs geweest, en acteurs, muzikanten en andere beroemde mensen zijn vaste klanten. Het kopen, besturen en slopen van snelle auto's is al lang een gekoesterd tijdverdrijf van de superrijken en marginaal getalenteerde mensen, maar waarom zouden ze al het plezier hebben? Je hoeft niet rijk en beroemd te zijn om je aan te sluiten bij de afgestudeerden van de racescholen. Gezien de constante populariteit van verschillende motorsporten, is de kans groot dat er een raceprogramma actief is op een racecircuit bij jou in de buurt.

Inhoud

1. Wat gebeurt er op Racing School
2. Racing School Cars
3. Racing Schools: een onschatbare ervaring
4. Goedkope alternatieven voor Racing School

In de eerste plaats gaat raceschool niet over snel gaan. Het gaat erom dat u uw auto leert beheersen. Kampioenrijder Ross Bentley zegt dat coaching een waardevolle investering is, veel belangrijker dan geld uitgeven om de auto sneller te maken. Scholen worden meestal opgericht door "gepensioneerde" racers die kwalificaties en normen ontwikkelen om instructeurs op te leiden. Instructeurs worden niet alleen geselecteerd op basis van race-ervaring, maar ook op basis van hun leervermogen.

Als u het uitgebreide menu met opties verslindt, kunt u gemakkelijk in de war raken. Bepaal eerst wat je zoekt: wil je hoge snelheden halen in een formule-auto in NASCAR-stijl, of wil je geïndividualiseerde aandacht om slimme vaardigheden te ontwikkelen? Ben je op zoek naar een vakantie-ervaring, een opleiding of een potentiële nieuwe carrière?

De belangrijkste soorten om uit te kiezen zijn:

• Algemene rijtechniek. Deze cursussen zijn bedoeld voor tieners en nieuwe chauffeurs, en instructeurs leren basisprecisie rijden en wegetiquette.
• Rijden met hoge prestaties. Dit soort lessen wordt meestal gegeven in een personenauto en is gericht op de techniek van rijden op straat en het begrijpen hoe een auto reageert op de input van de bestuurder. Je leert geavanceerde precisie-rijvaardigheden zoals het schakelen van hiel-teen, trailremmen (remmen in een bocht om de uitloopsnelheid te verbeteren) en slipcontrole.
• Formule autoracen met open wielen. Deze lessen zijn voor mensen die hoge snelheden willen halen op een baan

Rij- en high-performance scholen richten zich op het verbeteren van de vaardigheden van een bestuurder, waarbij de nadruk ligt op hoe u elke dag van deze technieken kunt profiteren. Racecursussen zijn bedoeld om de rijvaardigheid op de baan te verbeteren, maar ze zullen ook op straat toepasbaar zijn. Met andere woorden, iemand die op hoge snelheid plezier wil hebben terwijl hij de techniek perfectioneert, zal waarschijnlijk meer baat hebben bij een rijprogramma, hoewel racecursussen ook gunstig zijn. Volgens Bentley leer je veel door zowel auto's met open wielen (formule) als auto's met gesloten wielen (productie) te besturen.

Als u bekwaam bent in het omgaan met uw voertuig, is het tijd om snelheid na te streven. Op de volgende pagina bespreken we de auto's waarmee je kunt rijden.

Het veiligheidsprobleem

Race-scholen nemen veiligheid erg serieus. U zult waarschijnlijk veiligheidsinformatie en instructies doornemen voordat u in de buurt van een auto wordt toegelaten, en u zult alle regels horen die betrekking hebben op gedrag op het circuit (zoals of u wel of niet mag passeren). Hoe gretig je ook bent om achter het stuur te kruipen en die nieuwe rijschoenen in te rijden, let op de veiligheidslezing.

De school geeft je een lijst met spullen die je moet meenemen, zoals specifieke kleding (hoewel er meestal pakken en helmen worden verstrekt), dus het is niet nodig om tonnen geld in uitrusting te investeren totdat je zeker weet dat het racen goed is voor jou. Zelfs de beste coureurs hebben echter crashes, dus op een gegeven moment zou je kunnen overwegen om je eigen uitrusting aan te schaffen. Als je je geen goede veiligheidsuitrusting kunt veroorloven, kun je het je niet veroorloven om te racen - als je van plan bent racen als hobby of carrière na te streven, zorg er dan voor dat je je dollars in de juiste dingen investeert [bron: Bentley].

De vloten van de meeste racescholen zijn een punt van trots. Skip Barber gebruikt bijvoorbeeld een verscheidenheid aan high-end performance- en straatauto's, waaronder Mazda, Lotus, Lexus, BMW en Porsche; de Bondurant School gebruikt alleen GM's, zoals Pontiac en Cadillac.

Als je eenmaal in een straatauto bent vastgebonden, zullen instructeurs je door een reeks oefeningen leiden die zijn ontworpen om je te laten zien hoe de auto reageert op de input van de bestuurder - wat jij, zittend achter het stuur, hem zegt te doen. Dit maakt je comfortabeler, je kunt je beter concentreren (aangezien het meer vertrouwd zal zijn) en het idee versterken dat de vaardigheden die je leert, van toepassing zijn op het dagelijkse autorijden. Rechtstreeks worden gebruikt voor acceleratie- en reminstructies, en u zult oefenen met het hanteren van een onbeheerste auto op slipblokken. Van instructeurs aan de Bob Bondurant School of High-Performance Driving is bekend dat ze deze concepten demonstreren met deelnemers verpakt in een bus [bron: Stein]. Door te leren hoe een auto zich gedraagt ​​en reageert in elke situatie - accelereren, vertragen, slippen, rechtdoor of zijwaarts rijden - helpt u om een ​​betere, zelfverzekerder bestuurder te worden.

Als je tracktijd krijgt, is dit waar je waarschijnlijk je hoogste snelheden haalt. Ten eerste zit je waarschijnlijk op de passagiersstoel terwijl een instructeur je op topsnelheid over het parcours rijdt. Dit wordt een "hot lap" -sessie genoemd en zal u helpen "de lijn" te leren, of de snelste manier om de baan te omzeilen. Je hebt ook 'lead-follow'-sessies, waarbij je het stuur overneemt en de instructeur over het circuit volgt, met behulp van de technieken die je hebt geoefend.

Sommige scholen zetten mechanische begrenzers op de auto's om extreem hoge snelheden te voorkomen, maar andere plaatsen dat oordeel bij de instructeurs en leerlingen. Sommige programma's voeren zelfs rondesessies uit zonder een pace car (de leidende auto die de snelheid van de rijders "beperkt" - wanneer er een tempo-auto op de baan is, is passeren verboden). Over het algemeen heb je echter niet veel kans op snelheden van drie cijfers in een basis- of beginnersprogramma. Bij Skip Barber bijvoorbeeld halen leerlingen van de 3-daagse school pas op de laatste dag de topsnelheid.

Op de raceschool leer je ook waarom de sport berucht is om zijn buitensporige kosten. Laten we eens kijken hoeveel deze inspanning u zal terugbrengen.

Wat als je crasht op de raceschool?

Snelle auto's, hoge snelheden en onbekende manoeuvres kunnen gemakkelijk rampzalig en gevaarlijk worden. Als u de controle over de auto verliest, vergis u dan niet - u bent aansprakelijk. Uw eigen autoverzekering helpt u niet, tenzij u toevallig een wonderpolis heeft die andere auto's dekt die van de straat worden gereden in wat verzekeringsmaatschappijen beschouwen als een concurrerende omgeving. Als dat het geval is, beschouw jezelf dan als een geluksvogel.

Over het algemeen moeten studenten bij een ongeval de schade die ze veroorzaken, betalen. Dit omvat alle voertuigen die erbij betrokken zijn en de faciliteit zelf (zoals bestrating, muren of andere constructies). Veel scholen bieden een optionele verzekering aan, die moet worden gekocht of geweigerd voordat uw evenement begint. In de meeste gevallen verlaagt de verzekering het bedrag dat u moet betalen, maar het laat u niet helemaal los [bron: Houston]. Lees de kleine lettertjes aandachtig.

Een raceschool die echt is, kost je een aardige cent. Jonathon Ferrey / Allsport Concepts / Getty Images

Er is een adagium onder racers: "Hoe verdien je een miljoen dollar aan racen? Begin met twee miljoen." De professionals zijn het daar niet mee oneens. Ross Bentley zegt dat iedereen succesvol kan zijn in het racen, zolang ze maar bereid zijn om alles op te offeren om de top te bereiken [bron: Bentley]. Hoewel hij uitvoerig ingaat op carrière en persoonlijke relaties, zijn de letterlijke toegangskosten de grootste en meest directe hindernis.

Om zich te registreren, moeten studenten oud genoeg zijn om te rijden en in het bezit zijn van een geldig rijbewijs zonder beperkingen. Scholen bevelen aan dat studenten in goede fysieke conditie verkeren [bron: Bondurant]. Sommige programma's vereisen de mogelijkheid om een ​​handmatige transmissie te besturen, wat in de literatuur van de school moet worden vermeld voordat u zich registreert.

Nadat je de kleine lettertjes hebt gelezen, is het aan je snelle dromen en je portemonnee. Racescholen bieden sessies aan die variëren van enkele lessen tot cursussen die over meerdere dagen worden verspreid. De langere programma's behandelen meer diepgaande technieken, en hoewel de prijzen aanzienlijk variëren, hoe geavanceerder en langer het programma, hoe meer het kost.

Een paar voorbeelden:

• Bob Bondurant biedt "ervaringen", zoals 60 ronden op Phoenix International Raceway, vanaf $ 500, terwijl meerdaagse geavanceerde racecursussen meer dan $ 5.000 kunnen lopen..
• Skip Barber's Mazda Driving School kost ongeveer $ 1.000 per dag voor geavanceerde training in autobesturingstechnieken, terwijl de high-performance rijschool begint bij $ 1.800 per dag. Aan de andere kant begint de Formule auto-instructie bij Skip Barber bij $ 700 voor een 1-daagse introductieles; de 3-daagse cursus omvat geavanceerde schakeloefeningen, rondesessies en baanoefeningen.

Als je het ambitieuze, competitieve type bent, voldoen de introductiecursussen misschien niet aan je verlangens. Instructeurs zeggen dat veel van hun studenten terugkomen voor een meer geavanceerde training. Je kunt ook racelicenties aanvragen na het voltooien van bepaalde racecursussen op de grote scholen.

Als een raceschool buiten bereik is, of als u uw vaardigheden vaker wilt oefenen, overweeg dan om lid te worden van een baanorganisatie of club. De volgende pagina bevat meer details.

Met raceclubs kun je je passie delen met vrienden. Stephen Mallon / The Image Bank / Getty Images

Er zijn alternatieven die u zullen helpen race-ervaring op te doen (en zelfs individuele coaching), zoals TrackDaze en Sports Car Club of America. Ook hier ligt de nadruk op veiligheid. Bezoekers van TrackDaze zijn bijvoorbeeld verplicht om klassikale sessies bij te wonen om de richtlijnen en procedures bij elk evenement te bekijken. Uw auto moet ook veilig zijn. Elke organisatie heeft zijn eigen regels over de staat van de auto, maar over het algemeen moet uw auto een technische inspectie ondergaan om er zeker van te zijn dat deze in goede staat verkeert.

Hoewel deze optie een veel lagere stickerprijs per evenement heeft, moet u deze organisaties niet strikt in termen van kosten beschouwen. Het is waar dat het inschrijvingsgeld een fractie is van dat van een raceschool, maar in dit geval zet je je eigen voertuig op het spel. De kosten voor een weekend bij een High Performance Drivers Education (HPDE) -evenement of clubcircuitdag zijn niet altijd lager dan de eenmalige kosten voor het bezoeken van een school, aangezien u uw eigen auto in deze programma's gebruikt en verslijt. U moet zelf (of met hulp van vrienden) noodreparaties kunnen uitvoeren. Hobbyracers zijn gewend om vaak onderdelen te vervangen, en veel stamgasten op het circuit hebben een aparte auto (en in sommige situaties een aanhanger en een trekvoertuig) voor weekendraces. Zelfs als je zonder incidenten van de baan komt, heb je waarschijnlijk je koppeling, banden en remmen geroosterd terwijl je tanks met dure racebrandstof verbrandt. Houd er ook rekening mee dat uw autoverzekering geen schade dekt die op een circuit is opgelopen, en dat racen uw fabrieksgarantie kan beïnvloeden of ongeldig maken (als een dealer erachter komt).

Hoewel clubraces je uiteindelijk een betere, veiligere coureur in je eigen auto zal maken (en bovendien heel leuk zal zijn), is het een grotere langetermijninvestering dan veel mensen beseffen. Hoe dan ook, uitgebreid racen wordt duur.

Nu begrijp je de investeringen in kosten en tijd, maar de spanning die je te wachten staat, is gewoon te groot. In dat geval heb je misschien wat nodig is om een ​​racer te worden. De volgende pagina bevat links naar geweldige informatie over racescholen en motorsport.

Gerelateerde artikelen

• Car Smarts: NASCAR
• Hoe een NASCAR-stuurprogramma worden werkt
• Hoe Formula One werkt
• Hoe NASCAR werkt
• Hoe Gymkhana werkt

Bronnen

• Bob Bondurant School of High Performance Driving. (13 juni 2010) http://www.bondurant.com
• Bentley, Ross. "Snelheidsgeheimen: professionele racetechnieken." MPI Publishing Company. 1998.
• Houston, Rick. "Bristol Motor Speedway." Stock Car Racing Magazine. Februari 2009. (16 juni 2010) http://www.stockcarracing.com/featurestories/scrp_0809_bristol_motor_speedway/index.html
• Sla Barber Racing School over. (13 juni 2010) http://www.skipbarber.com/
• Sports Car Club of America. "Driver's School." (15 juni 2010) http://www.scca.org/contentpage.aspx?content=38
• Stein, Jason. "Rijbewijs." Leisteen. 13 juni 2008. (9 juni 2010) http://www.slate.com/id/2193496/
• TrackDaze. (9 juni 2010) http://www.trackdaze.com