Hoe lang duren schokken?

We vullen ons leven met barrières om ons te beschermen tegen de harde realiteit van het leven. Van het dak boven je hoofd tot het ouderlijk slot op je kabelbox, de eeuwige kwestie is altijd hetzelfde: hoe lang kan deze barrière onze zachte, geordende kleine wereld beschermen tegen de barbaren aan de poorten?

Mooie metaforen terzijde, deze vraag is van toepassing elke keer dat je achter het stuur kruipt. Uw verwende cabine mag dan een wereld zijn vol serenades met satellietradio, massagestoelhoezen met houten kralen en naar lavendel geurende luchtverfrissers, maar de weg is hard, bochtig en hobbelig.

Gelukkig voor jou, de vering van je auto snubbers of schok absorbeerders om de rit te verzachten. Deze hoofdonderdelen vallen in twee basiscategorieën: gasgevuld en conventioneel. Geen van beide typen is immuun voor slijtage van de weg. Maar hoe lang kunt u verwachten dat deze staartbeenbesparende gadgets lang meegaan?

Het korte antwoord? Experts raden aan om de schokbrekers om de 80.467 kilometer te vervangen, maar veel hangt af van hoe u de ophanging van uw voertuig behandelt. Log je al die kilometers op de kalme snelweg, of rijd je off-road over kronkelende zandwegen door de ongetemde wildernis? Welnu, vóór dat punt kunnen ongebruikelijke ophangingsgeluiden of overmatig stuiteren of zwaaien erop wijzen dat het tijd is om die schokken te vervangen.

In dit artikel zullen we kijken naar de verschillende factoren die van invloed zijn op de levensduur van schokdempers, evenals hoe u uw schokbrekers kunt onderhouden en uiteindelijk vervangen. Dus maak je vast. Afhankelijk van de toestand van uw schokbrekers, kan het een hobbelige rit zijn.

1. Factoren die de levensduur van autoschokken beïnvloeden
2. Onderhoud van autoschokken
3. Autoschokken vervangen

Laten we teruggaan naar de barbaren bij de poort-analogie, zullen we? De levensduur van uw verdedigingsmuren hangt in hoge mate af van een aantal factoren. Hoe vaak vallen de barbaren aan en hoeveel schade berokkenen ze elke keer aan de poorten? Hoe goed zijn ze bestand tegen het weer en wat doet u om ze in stand te houden??

Vrijwel hetzelfde geldt voor de levensduur van de schokdempers van uw auto. Onthoud dat of u nu gasgevulde en conventionele schokbrekers gebruikt, deze apparaten zorgen voor een betere wegligging en een vlottere rit door de kinetische energie van de ophangingsbeweging tijdens het rijden om te zetten in warmte-energie die via de hydraulische vloeistof in de schokbrekers verdwijnt. Net als de muren van een omstreden stad, is er slechts een beperkte hoeveelheid energie die deze schokken kunnen absorberen voordat ze uiteindelijk bezwijken.

Aangezien kinetische energie schokken afneemt, volgt hieruit dat meer veerbeweging een negatief effect heeft op de levensverwachting van schokdempers. Als uw woon-werkverkeer 's ochtends bestaat uit een soepele, onbelemmerde rit over vlakke landschappen, dan heeft uw voertuig waarschijnlijk een minimum aan veerbewegingen. Gooi wat bochten in of een beetje stop-and-go-verkeer, en je hebt veel meer beweging (en kinetische energie) die door die schokken heen slaat. Van daaruit dragen grind, heuvels en andere wegomstandigheden alleen maar bij aan de belasting van de schokken van uw voertuig, waardoor mogelijk wordt afgetrokken van de typische levensverwachting van 50.000 mijl. Zelfs uw rijstijl en specifieke wiel- en bandaanpassingen kunnen een impact hebben.

Naast beweging van de ophanging kunnen regionale weersomstandigheden en wegverontreinigingen ook hun tol eisen van de schokdempers van uw auto. Dit zijn tenslotte externe mechanismen en regelmatige ritten door zout water, zand of ruwe grindwegen kunnen uw schokken verder afslijten met slijtage of roest.

Als je in het weekend gewoon met de auto naar de kerk rijdt, dan klinkt dit misschien allemaal als geweldig nieuws - niet zozeer als je je zaterdagen vult met modderige inspanningen in de wildernis. Gelukkig kun je verschillende stappen ondernemen om je verdediging te behouden tegen alles wat de weg op je af kan werpen.

De belangrijkste stap bij het onderhoud van autoschokken is om te onthouden dat uw auto ze om te beginnen heeft. U kunt veel over hun prestaties vertellen door tijdens het rijden de vering van uw auto te voelen.

Het tijdschrift Motor Trend stelt ook voor om uw auto naar een afgelegen parkeerplaats te brengen, te versnellen tot 10 mijl per uur (16 kilometer per uur) en op de rem te trappen. Als de voorkant van het voertuig blijft wiebelen nadat u tot stilstand bent gekomen, worden uw schokken waarschijnlijk doodgeschoten [bron: Motor Trend].

Als u niet onderweg bent, kunt u een kijkje nemen door op handen en knieën te gaan zitten en naar deze kleine gadgets te kijken die het rijden verzachten. Als u deuken ziet in de schokbrekers, lekkende olie (hoewel een lichte oliefilm over het onderste deel van de schokbrekers ok is), dan is de kans groot dat u op de markt bent voor nieuwe schokbrekers.

U moet ook letten op losse montagebouten en versleten montageblokken, wat ook kan resulteren in een ratelend geluid tijdens het rijden. Je schokbrekers hebben een stevige montage nodig om goed te werken, dus het kan zijn dat je losse bouten en blushings moet vervangen. In sommige gevallen vereist dit de vervanging van de schokdempers zelf, aangezien sommige ontwerpen het blozen opnemen als onderdeel van de schokken.

Uw schokken zijn slechts een onderdeel van het algehele ophangingssysteem van het voertuig, dus u wilt ook componenten zoals kogelgewrichten en veren in de gaten houden.

Versleten schokken belemmeren niet alleen het comfort van de bestuurder; ze kunnen de algehele prestaties van de ophanging schaden en de remefficiëntie, het vermogen in bochten en het antiblokkeersysteem verminderen. Dus als schokken slecht worden, is het uit met het oude en in met het nieuwe.

Rijden op kapotte schokdempers is niet veilig en ook niet comfortabel, dus als de olie begint te lekken en de auto nooit stopt met dobberen als een speelgoedboot in een bad, dan is het tijd om die schokken te vervangen. Zoals bij alle onderhoudsprojecten voor voertuigen, wilt u de taak misschien laten uitvoeren door een professionele monteur. Als u echter vertrouwen heeft in uw eigen kunnen, is dit zeker een taak die u in uw eigen garage kunt uitvoeren.

Allereerst wilt u overwegen wat voor soort schokken u moet installeren. In wezen heeft u twee keuzes: blijf bij de originele uitrusting die door de fabrikant is geïnstalleerd of upgrade naar schokdempers van de aftermarket. Als u nauwelijks weet wat een schokdemper is, dan is de eerste keuze waarschijnlijk het beste voor u, net als uw auto naar een professionele monteur brengen. Veel autoliefhebbers kiezen er echter voor om te upgraden en ruilen hun oude schokbrekers in voor modellen met verbeterde voertuigprestaties of een langere levensduur van onderdelen. Welke route je ook kiest, je kunt verwachten tussen de $ 20 en $ 120 te besteden aan elke nieuwe schok. Zorg er wel voor dat uw nieuwe schokbrekers overeenkomen met het merk, model en bouwjaar van uw auto, want dit is beslist geen situatie waarin "one size fits all".

Om uw schokbrekers te vervangen, heeft u toegang tot de onderkant van uw voertuig nodig - en dit betekent dat u uw voertuig op veiligheidssteunen moet zetten en eventueel ook de wielen moet verwijderen. Vervolgens moet u de schokdempers vinden en de bevestigingshardware losmaken. Meestal kunt u de bevestigingshardware eraf draaien met een dopsleutel. Als de schokken elektrisch zijn, moet u de stekker uit het stopcontact halen. Als de zuigerstang draait wanneer u de bovenste houder probeert te verwijderen, moet u deze op zijn plaats verankeren met bankschroeven. Als uw schokbrekers op tapeinden zijn gemonteerd, moet u de moeren van de tapeinden verwijderen.

Als je de oude schokken de rest van de weg hebt losgewrikt, is het tijd om de nieuwe vast te maken - die meestal worden geleverd met gloednieuwe onderste bevestigingsbouten. Mogelijk moet u lucht uit nieuwe schokbrekers laten lopen om een ​​soepele werking te garanderen. Om dit te doen, houdt u de schokdemper gewoon rechtop (alsof deze is geïnstalleerd), trekt u hem uit, draait u hem ondersteboven en drukt u hem samen. Een paar herhalingen zouden de slag moeten slaan. Als u instelbare schokbrekers installeert, stelt het tijdschrift Popular Mechanics voor om te beginnen met de "zachte" of "normale" instelling.

Ten slotte hoeft u alleen nog maar de installatie-instructies voor uw nieuwe schokbrekers te volgen en ervoor te zorgen dat u schroefdraadborgmiddel op de tapeinden aanbrengt om de stabiliteit te garanderen. Zodra alles stevig is geïnstalleerd, zijn uw schokken goed voor nog eens 50.000 mijl (80.467 kilometer).

Bekijk de links die volgen voor nog meer informatie over het ophangingssysteem van uw auto.

Gerelateerde artikelen

• Top 10 alledaagse autotechnologieën die voortkomen uit racen
• Hoe autocomputers werken
• Hoe zelfrijdende auto's zullen werken
• Hoe hypercars werken
• Hoe autotransport werkt
• Hoe automotive productielijnen werken
• Kun je je eigen auto samenstellen??
• Wat maakt een digitale auto digitaal??
• Wat is er nieuw in de technologie van synthetische olie?
• Zullen autoreparaties u in de toekomst financieel verlammen?

Bronnen

• "Doe-het-zelf-projecten: schokdempers vervangen." Mobil Oil. (7 oktober 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_Shock_Absorbers.aspx?pg=1
• Harris, William. "Hoe autoschorsingen werken." .com. 11 mei 2005. (7 oktober 2009) https: //auto..com/car-suspension.htm
• Knowles, Don en Jack Erjavec. "Techone: Basic Automotive Service and Maintenance." Thompson Delmar leren. 2005. (7 oktober 2009) http://books.google.com/books?id=Dp_LUwqIW7sC&printsec=frontcover & source = gbs_v2_summary_r & cad = 0 # v = onepage & q = & f = false
• "Schok absorbeerders." Motortrend. 1 september 2002. (7 oktober 2009) http://www.motortrend.com/womt/112_0209_shock_absorbers/index.html
• "Schokdempers - het verborgen gevaar." AutoWeb.co.uk. (8 oktober 2009) http://www.autoweb.co.uk/article/632
• Weissler, Paul. "Schokdempers vervangen." Populaire mechanica. December 1999. (7 oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272396.html?page=1