Pedeorelha | Hoe een NASCAR-sponsoring werkt

Peter Tucker
0
3989
466

Jimmie Johnson, coureur van de # 48 Lowe's / Jimmie Johnson Foundation Chevrolet, racet tegen A.J. Allmendinger, coureur van de # 84 Red Bull Toyota, tijdens de NASCAR Sprint Cup Series Pepsi 500 op Auto Club Speedway op 31 augustus 2008 in Fontana, Californië Zie meer NASCAR-foto's. Ronald Martinez / Getty Images

Op het circuit of op tv lijkt het erop dat niets in NASCAR zonder sponsor is. Auto's zijn bedekt met logo's en stickers, coureurs hebben patches van schouder tot schouder en elke race wordt door een of ander bedrijf naar je toe gebracht. Het spreekt voor zich dat sponsors veel geld verdienen in NASCAR, maar hoeveel precies? En waar gaat al dat geld naartoe??

NASCAR-afbeeldingengalerij

Er zijn drie NASCAR-series, en elk van hen biedt vele, vele sponsormogelijkheden. Zoals u zult ontdekken als u de onderstaande lijst leest, kan de naam van elke serie ook worden gewijzigd - dat komt omdat de serie ook naar een sponsor is vernoemd..

Sprint Cup: Dit zijn de grote kanonnen van NASCAR. Sprint Cup-races worden op zondagmiddag gehouden, 36 keer per jaar door 40 of meer teams en bevatten de namen die je waarschijnlijk kent: Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart en Jeff Gordon. Deze serie stond voorheen bekend als de Winston Cup Series.
Landelijke serie: Deze serie racet op zaterdag en is een stap onder de Sprint Cup in populariteit; hij rijdt echter op dezelfde circuits en meestal in dezelfde weekenden als de Sprint Cup. Veel coureurs van de Sprint Cup kregen trouwens hun grote doorbraak in de Nationwide Series. Dit heette tot voor kort de Busch Grand National Series.
Craftsman Truck-serie: De vaak vergeten, maar nog steeds spannende NASCAR-truckraces rijden ook op de grote circuits. Deze serie trekt ook enkele grote namen, waaronder onder meer Kyle Busch. Craftsman Tools sponsort deze race al jaren, maar de serie zal in 2009 een nieuwe sponsor krijgen.

Aangezien Sprint Cup-races verreweg het populairst zijn in de Verenigde Staten, zal dit artikel zich op die serie concentreren. Het is ook de duurste reeks races in het land, en de sponsorgelden weerspiegelen dat. Een hele serie vernoemd naar een bedrijf of product kost miljoenen dollars, waardoor het sponsoren van een enkele race een deal lijkt voor slechts $ 500.000.

Dat klopt - hoofdsponsor zijn van een team kost $ 350.000 tot $ 500.000 per race, hoewel bedrijven meestal een deal kunnen sluiten om een team voor een volledig seizoen te sponsoren. Dat betekent dat de sponsor de kleurstelling van de auto mag kiezen, het logo er helemaal overheen kan zetten en de gelijkenis van de bestuurder mag gebruiken in advertenties voor het product of de dienst die hij wil promoten. Het is mogelijk om de hoofdsponsor te zijn voor slechts één race, en voor uw investering van een half miljoen dollar verandert de auto van uiterlijk voor slechts die ene locatie..

Over de kosten van al het andere - deals met chauffeurs, stickers, camera's en meer - kan worden onderhandeld. Op de volgende pagina vertellen we je waar al die logo's voor betalen.

Een korte geschiedenis van sponsoring in NASCAR

NASCAR heeft een langdurige relatie met sponsors. In de vroegste races van de jaren vijftig en zestig plaatsten de weinige sponsors die er waren niet eens logo's op de auto's, en het waren meestal auto-gerelateerde bedrijven. Maar in 1972 ontdekte R.J. Reynolds kocht de rechten om de serie een naam te geven, die de Winston Cup Series werd. Kort daarna werd Richard Petty's lichtblauwe # 43 auto beroemd gesponsord door STP, een olie-additief. In de afgelopen drie decennia is sponsoring geëvolueerd voorbij de alcohol-, tabaks- en autobedrijven van de beginjaren, met onder meer M & M's en GoDaddy.com.

Inhoud

Waar gaat het geld heen?
Locatie, locatie, locatie
Rendement op investering
Bedrijfssponsoring
Welkom bij de 500

Racebrandstof is gratis op de racedag, maar NASCAR-teams betalen er een premie voor tijdens het oefenen en testen op de resterende zes dagen van de week. Todd Warshaw / Getty Images voor NASCAR

Een van de grootste kostenposten die een NASCAR-team tegenwoordig heeft, is brandstof - en niet alleen voor de race. Elk team moet minimaal één auto en één volledige pitcrew naar de race krijgen, plus de coureur, de eigenaren, het management en alle race-uitrusting en -gereedschappen van het team. Hiervoor zijn een paar grote transportwagens nodig die dieselbrandstof drinken voor ontbijt, lunch en diner. Om een voorbeeld te geven: als dieselbrandstof $ 4 per gallon kost, kost het vullen van een tank van 300 gallon (1.135 liter) $ 1.200. Dat is een dure stop bij het tankstation.

Sunoco, een andere NASCAR-sponsor, levert op de racedag gratis benzine voor de raceauto's; die auto's worden echter veel vaker gereden dan slechts één dag per week. Teams testen hun uitrusting meerdere keren per week op snelheid en veiligheid, soms op niet-goedgekeurde circuits, wat betekent dat ze voor hun eigen racebrandstof ongeveer $ 6,25 per gallon (ongeveer $ 1,65 per liter) betalen. Een testsessie van een hele dag kan een vat van 55 gallon (208 liter) doorbranden, wat bijna $ 350 kost.

De bestuurder vliegt meestal van spoor naar spoor, wat nogal duur is, of de bestuurder kan een tourbus nemen, die bijna net zo duur is als vliegen. Nu weten we wat je denkt, maar maak je geen zorgen over de chauffeur - hij betaalt niet al deze reizen uit eigen zak. Net als al het andere in NASCAR is het inkomen van de bestuurder bespreekbaar. Zijn salaris wordt doorgaans betaald door de sponsor, die in ruil daarvoor een bepaald aantal geplande optredens van de coureur krijgt. De coureur deelt ook de winsten op de racedag met het team, en er zijn meestal prikkels om grote races te winnen, zoals bijvoorbeeld de Daytona 500. De bestuurder kan ook vergoedingen in rekening brengen voor extra optredens of zelfs zijn gelijkenis met adverteerders in licentie geven. De beste chauffeurs - met de beste agenten - kunnen elk jaar miljoenen binnenhalen, zoals de beste verdiener van 2008, Jeff Gordon. In 2008 verdiende Gordon $ 17 miljoen aan goedkeuringen en royalty's, en $ 15 miljoen aan salaris en racewinst, voor een totaal van $ 32 miljoen.-

Aangezien alles bespreekbaar is, laten we het hebben over al die kleine logo's die elk oppervlak van een NASCAR-raceauto bedekken.

Rijden zonder net

In de begintijd van stockcar-racen hadden maar heel weinig teams sponsors. Als ze dat wel zouden doen, zou het een "in natura" -overeenkomst zijn, waarbij een bedrijf gereedschap of uitrusting zou leveren in ruil voor een sticker of vermelding van de bedrijfsnaam door de chauffeur. Maar sinds de sponsoring in de jaren zeventig begon, is het bijna onmogelijk om races te rijden zonder steun van het bedrijf. Vraag het maar aan Morgan-McClure Motorsports, die zijn Sprint Cup-team moest ontbinden voor het seizoen 2008 toen het zijn sponsor, State Water Heaters verloor..

Elke sticker vertegenwoordigt sponsordollars voor een NASCAR-team - en er is veel onroerend goed beschikbaar op een NASCAR Sprint Cup Series-auto. John Harrelson / Getty Images voor NASCAR

Net zoals verschillende stukken vlees sterk in prijs kunnen verschillen, geldt dat ook voor de locatie van het bedrijfslogo op een NASCAR-racer. Het logo op de motorkap is van de hoofdsponsor, die ook de kleurstelling van de auto en de teamkleuren mag kiezen. De rest is - je raadt het al - bespreekbaar.

Geassocieerde sponsors zijn verantwoordelijk voor de velden met stickers die zich uitstrekken over de spatborden en bij de ramen. Grootte en plaatsing zijn van invloed op de kosten, waarbij de kwartpanelen de duurste plaats zijn om een logo toe te voegen. Het kopen van die plek, recht voor of achter het achterwiel, kost een heel seizoen $ 1,5 miljoen.

Het gebied genaamd de C-stijl, dat zich naast de achterruit aan beide zijden van de auto bevindt, is de op één na duurste plek. Een logo in dat gebied kost ongeveer $ 500.000 per seizoen. De B-stijl, die waarschijnlijk het gemakkelijkst te omschrijven is als het gebied direct naast de schouder van de bestuurder, is de kleinst mogelijke associate sponsoring. Die kleine stickers kosten $ 200.000 voor een volledige plaatsing van het seizoen.

Andere logo's op de auto zetten de "in natura" -traditie voort, zoals Craftsman bijvoorbeeld. Ze leveren gereedschap voor de teams in ruil voor een mooi, groot logo op de auto.

Hoewel het misschien niet zo lijkt, verscherpt NASCAR de beperkingen voor waar logo's kunnen worden geplaatst en hoe groot ze kunnen zijn. Als reactie hierop winnen productplaatsingen terrein op het circuit. Chauffeurs worden betaald om niet-alcoholische dranken (op camera) in de pits te drinken na een race, en crewchefs worden betaald om de namen van sponsors te vermelden in interviews.

Er is een reden waarom sponsors zoveel geld verdienen. Vervolgens een verkenning van het rendement op investering.

U aangeboden door ... Nou ja, zo ongeveer iedereen

Toen Winston-sigaretten zich terugtrokken uit de NASCAR-sponsoring in 2004, gingen velen ervan uit dat de NASCAR-bevoegdheden hadden besloten tabaksproducten te verbieden. Niet zo - dat maakte deel uit van de federale tabaksovereenkomst van begin jaren 2000. Er zijn geen vaste regels voor wie wel of niet sponsor kan zijn, hoewel sommige zijn afgewezen. Zo heeft Playboy de afgelopen jaren geprobeerd een team te sponsoren, maar de NASCAR-bevoegdheden die zijn geweigerd. Hoewel biersponsoring al heel lang bestaat, was sterke drank pas jarenlang toegestaan in 2006. Als je gezinsvriendelijk bent en geen inbreuk maakt op de exclusieve deals van iemand anders, kun je goed logo.

NASCAR-sponsors vinden slimme manieren om hun bedrijfsnaam of logo bij de fans te krijgen - thuis en op het circuit. Stephen Dunn / Getty Images

Na het goedkeuren van een enorme hoeveelheid geld voor een NASCAR Sprint Cup-team, zou het niet mooi zijn als de sponsor iets terugkrijgt - behalve goodwill?

Het meest voor de hand liggende resultaat is in de fanbase van meer dan 50 miljoen kijkers. Dat zijn veel potentiële advertentie-impressies om te maken. Bij het berekenen van het rendement op hun investering tellen sommige bedrijven het aantal seconden dat hun logo duidelijk zichtbaar is op het scherm, en vermenigvuldigen ze die tijd met het gangbare advertentietarief om een idee te krijgen van hoe ver hun NASCAR-dollars hen brengen. Met een spraakmakend partnerschap zoals Tony Stewart en The Home Depot, bijvoorbeeld, komt dat vrij goed uit, vooral onder NASCAR-fans, die de gewoonte hebben loyaal te zijn aan de merken die hun favoriete coureurs sponsoren..

Maar bedrijven houden ook rekening met print, billboard, internet en andere manieren waarop hun NASCAR-team de consument benadert. Ze volgen de bekendheid en het imago van consumenten van een merk, dankzij hun sponsoring van een raceteam. Ze zullen ook promoties doen die verband houden met sponsoring om te bepalen of het de gewenste merkbekendheid krijgt. Als meer mensen een product proberen tijdens een actie, is dat een goed investeringsrendement.

Het moreel van de werknemers is een ander voordeel, een voordeel dat vaak onder de radar vliegt. Bedenk eens hoe blij u zou zijn - u, de NASCAR-fan - als uw bedrijf een winnende auto zou sponsoren. Als je de meeste widgets hebt verkocht of als werknemer van het jaar bent verkozen, kun je misschien een paar kaartjes voor een race krijgen. Sponsoring is het soort immateriële voordeel dat werknemers kan aantrekken en behouden.

Voor de fans die thuis kijken

Terwijl de gasprijzen dit voorjaar stegen, namen ook de kijkcijfers van NASCAR toe. Analisten speculeren dat er twee brandstofgerelateerde redenen zijn voor de overwinning van de La-Z-Boy over de tribunes op het circuit. Ten eerste werden de kosten van het rijden naar de baan, wanneer ze werden toegevoegd aan tickets en snuisterijen tijdens het evenement, onbetaalbaar voor veel racefans. Ten tweede lijkt het erop dat niemand ergens anders rijdt, wat betekent dat de man die slechts af en toe een Sprint Cup-kijker was, nu bijna elke zondag thuis is om de actie live te zien..

Als je een race sponsort, kun je NASCAR misschien zelfs overhalen om je met de groene vlag te laten zwaaien. Jamie Squire / Getty Images

Het bedrijfsboekhoudkantoor wil dat rendement op investeringen - stat! Alle anderen in het bedrijf willen een skybox en onbeperkte maïshonden. Geen probleem - vergeet niet dat in de wereld van NASCAR-sponsoring alles bespreekbaar is.

Als een bedrijf een sponsorovereenkomst heeft gesloten met een team, kunnen ze misschien onderhandelen om Dale Jr. bij de bedrijfspicknick te hebben. Het levert hen geen tribunekaarten op of zelfs het recht op een stand op het circuit. Dat vereist sponsoring op trackniveau.

Het sponsoren van een race op circuitniveau betekent dat het evenement is vernoemd naar uw bedrijf, bijvoorbeeld de Coca-Cola 600 op Lowe's Motor Speedway. Dit zal het bedrijf $ 500.000 tot $ 2 miljoen terugbrengen, afhankelijk van de locatie. Maar de voordelen zijn talrijk, en met goede onderhandelingsvaardigheden kunnen ze omvatten:

Locatie bewegwijzering
Sponsorlogo's op de tickets en raceprogramma's
Skybox, VIP-tickets, hospitality tent
Tempo autoritten
Pit-tours en passen
Toegang tot chauffeursvergaderingen en de Winner's Circle
De Grand Marshal zijn, met de groene vlag zwaaien of de trofee aan de winnaar geven
Zeggen "Heren, start uw motoren!"
Onbeperkt maïshonden kunnen worden uitgewerkt - tegen een prijs

Oké, laten we het allemaal samenvatten en kijken hoe dit eruit zou zien als we de 500 vast zouden houden.

De auto van de kandidaat

In de zomer van 2008 vloog een internetgerucht de wereld rond: de Amerikaanse democratische presidentskandidaat Barack Obama probeerde de red-state-stemming te berechten door een NASCAR-team te sponsoren voor de Pocono-race van 3 augustus. Blijkt dat het niet waar was. BAM Racing, met Ken Schrader aan het stuur van de Toyota van het team, bood zowel Obama als de Republikeinse genomineerde John McCain de sponsoring aan, maar geen van beide partijen nam het sponsoraas.

Is Atlanta Motor Speedway in Hampton, Georgia de toekomstige thuisbasis van de 500? Waarschijnlijk niet. Chris McGrath / Getty Images

Als we een 500 zouden houden, gaan we dat zeker doen op de thuisbaan van het bedrijf, Atlanta Motor Speedway. Dit is een populaire locatie die zich op het NASCAR-circuit bevindt sinds de poorten in 1960 werden geopend. Het bevindt zich aan de bovenkant van de sponsorprijs voor het circuit en kost minstens $ 1,5 miljoen voor een enkele race. Voor die prijs gebruiken we + het NASCAR-logo op onze website niet, maar we gebruiken wel de naam van de race in alle promoties die we kiezen.

Twee NASCAR-races worden in oktober in Atlanta gehouden, de Craftsman Truck Series Georgia 200 en de Sprint Cup Series Pep Boys Auto 500. Laten we zeggen dat we die sponsors verdringen en deze twee evenementen ons eigen maken. Mogelijk krijgen we zelfs korting als we beide sponsoren.

De races die we sponsoren zijn laat in het seizoen en maken deel uit van de Chase for the Cup - dat is wanneer de beste 12 coureurs strijden om het kampioenschap tijdens de laatste 10 races van het seizoen. Het zal de prijs van tracksponsoring omhoog brengen tot bijna $ 2 miljoen, maar zowel casual fans als die-hards stemmen af op de Chase-actie, wat betekent dat meer potentiële klanten bijdragen aan ons investeringsrendement..

In de loop der jaren heeft de speedway verschillende uitbreidingen ondergaan. Het biedt nu plaats aan 124.000, plus 138 luxe suites. De Sprint Cup-races in het voorjaar die in 2008 in Atlanta werden gehouden, verdienden een Nielsen-rating van 5,6, wat zich vertaalt naar meer dan 4 miljoen huishoudens die mogelijk voor elke commercial horen: "We komen zo terug met meer van de 500"..

Als onderdeel van de deal hebben we onderhandeld over een skybox met eten en drinken, plus het logo op de tickets en programma's. Omdat we geen teamsponsors zijn, kunnen we iedereen zoeken die we willen - we hoeven het niet eens te worden over welke coureur we leuk vinden.

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over NASCAR en andere NASCAR-gerelateerde onderwerpen.

De officiële lijst van NASCAR

NASCAR heeft een lijst met officiële sponsors. Sommige worden verwacht, zoals Sonoco, de officiële brandstof van NASCAR. Anderen zijn iets eigenzinniger:

AMD, de officiële technologiepartner, microprocessor en halfgeleidertechnologie van NASCAR
Combo's, het officiële met kaas gevulde voedsel van NASCAR
Daytona USA, officiële attractie van NASCAR
Oral B, officieel mondverzorgingsproduct van NASCAR